智能微动力车轮及含有该智能微动力车轮的自行车的制作方法

本实用新型涉及自行车
技术领域：
，特别涉及一种智能微动力车轮及含有该智能微动力车轮的自行车。
背景技术：
：随着城市生活的快速发展，汽车拥有量越来越接近饱和。在国内大部分都市上下班交通拥堵、尾气排放使得空气质量严重恶化。在北上广深等大城市更是通过限行限号各种方式控制使用车辆。人们都在呼吁和期盼一种新的替代或者补充的方式。而此时，自行车作为经济便捷，低碳环保的交通对象落入人们的视线里，在自行车、智能及环保动力的概念下，一种自行车孕育而生。自行车，是在普通小型自行车的基础上加装了电机、控制系统、电池、助力传感器等操纵部件，而控制系统需要和外界的移动设备建立连接，以实现用户对自行车的助力大小等参数进行控制。现有技术当中，目前控制系统通常是通过有线或者无线连接的方式与手机建立连接，由于手机的功能限制，整个控制过程繁琐，且无法较好的获取自行车的当前状态(如速度、加速度、里程等)，同时若采用有线连接的方式，使得整个自行车的改装复杂，成本高。不仅如此，目前使用的自行车由于加装了电机、控制系统、电池、助力传感器等元器件，一定程度上加重了整体重量。技术实现要素：基于此，本实用新型的目的是提供一种能够快捷方便的对控制系统进行控制的智能微动力车轮及含有该智能微动力车轮的自行车。本实用新型一方面提供一种智能微动力车轮，包括车轮主体及安装在所述车轮主体的中部一侧的中隔板，所述中隔板包括相对的第一表面和第二表面，所述中隔板的中部设有收容腔，所述收容腔的两端分别对应突出于所述第一表面和所述第二表面，所述第一表面上设有位于所述收容腔的外围的蓝牙通讯模块、主控制面板及多个镂空机构，所述收容腔的内部安装有与所述主控制面板电性连接的一助力电机，所述助力电机的中部设有一电机轴，所述电机轴穿过所述收容腔的腔壁，所述主控制面板通过所述蓝牙通讯模块与一液晶控制面板电性连接。本实用新型另一方面提供一种自行车，包括车身及安装与所述车身上的前轮和后轮，所述前轮采用上述的智能微动力车轮，所述液晶控制面板安装于所述车身的车把上。上述智能微动力车轮及含有该智能微动力车轮的自行车，通过设置的所述蓝牙通讯模块和所述液晶控制面板，以使所述主控制面板通过所述蓝牙通讯模块能够与所述液晶控制面板电性连接，而通过所述液晶控制面板能够快捷方便的对所述主控制面板进行控制。不仅如此，通过设置的多个所述镂空机构，减低了所述智能微动力车轮的重量，进而降低了所述自行车的重量，一定程度上弥补了因加装了电机、控制系统等元器件而对所述自行车增加的重量。进一步地，所述收容腔的外侧壁上设有多个安装槽，每个所述安装槽内均固设有一充电电池，所述充电电池与所述助力电机电性连接。进一步地，所述安装槽呈方形，且竖向布置，多个所述安装槽相对所述收容腔的中心线呈圆周阵列排布。进一步地，所述电机轴的至少一个端部平面上设有充电接口，所述充电接口与所述充电电池电性连接。进一步地，多个所述镂空机构相对所述中隔板的中心呈圆周阵列排布。进一步地，所述收容腔呈圆柱状。进一步地，所述智能微动力车轮还包括一霍尔速度传感器及加速度传感器，所述霍尔速度传感器安装在所述助力电机上，且通过所述蓝牙通讯模块与所述液晶控制面板电性连接，所述加速度传感器设于所述主控制面板上，且通过所述蓝牙通讯模块与所述液晶控制面板电性连接。进一步地，所述车轮主体靠近所述中隔板的一侧设有一收容槽，所述收容槽的底部设有一穿出孔，所述穿出孔贯穿所述车轮主体，所述中隔板与所述车轮主体组装时，所述中隔板收容于所述收容槽内，所述电机轴的一端穿过所述穿出孔。进一步地，所述自行车还包括安装于所述车身上的摄像头，所述摄像头通过所述蓝牙通讯模块与所述液晶控制面板电性连接，用于采集所述自行车后方的画面，并传送至所述液晶控制面板。附图说明图1为本实用新型第一实施例当中提供的自行车的结构示意图。图2为本实用新型第一实施例当中提供的智能微动力车轮的立体结构分解示意图。图3为图2当中中隔板的立体结构示意图。主要元件符号说明：车身10后轮20智能微动力车轮30摄像头40车轮主体31中隔板32蓝牙通讯模块33主控制面板34充电电池35加速度传感36电机轴37液晶控制面板38收容槽311穿出孔3111第一表面321第二表面322收容腔323镂空机构3211充电接口371如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。具体实施方式为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的
技术领域：
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1，所示为本实用新型第一实施例中的自行车，包括车身10及安装于所述车身10上的后轮20、智能微动力车轮30及摄像头40。其中，所述自行车的前轮为所述智能微动力车轮30，所述摄像头40安装于所述车身10的坐垫上，且拍摄方向朝向所述自行车的后方，以拍摄所述自行车的后方的画面。请参阅图2至图3，所示为本实用新型第一实施例中的所述智能微动力车轮30，包括车轮主体31、中隔板32、蓝牙通讯模块33、主控制面板34、多个充电电池35、霍尔速度传感器(图未示)、加速度传感36、电机轴37及液晶控制面板38。所述中隔板32安装在所述车轮主体31的中部一侧。所述车轮主体31靠近所述中隔板32的一侧设有一收容槽311，所述收容槽311的底部设有一穿出孔3111，所述穿出孔3111贯穿所述车轮主体31。所述中隔板32包括相对的第一表面321和第二表面322，所述中隔板32的中部设有收容腔323。所述收容腔323呈圆柱状，所述收容腔323的两端分别对应突出于所述第一表面321和所述第二表面322，即所述收容腔323的一端突出所述第一表面321，另一端突出所述第二表面322。所述第一表面321上设有多个镂空机构3211，多个所述镂空机构3211相对所述中隔板32的中心呈圆周阵列排布，且位于所述收容腔323的外围。所述收容腔323的内部安装有一助力电机(图未示)，所述收容腔323的外侧壁上设有多个安装槽，所述安装槽的数量与所述充电电池35的数量对应，所述安装槽呈方形，且竖向布置，多个所述安装槽相对所述收容腔323的中心线呈圆周阵列排布。在本实施例当中，所述镂空机构3211为方形的通孔，可以理解的，在其它实施例当中，所述镂空机构3211的形状还可以根据实际情况来进行调整，在此不作详细限定。所述蓝牙通讯模块33设于所述第一表面321上，且位于所述收容腔323的外围。所述主控制面板34设于所述第一表面321上，且位于所述收容腔323的外围。所述主控制面板34与所述助力电机电性连接，以对所述助力电机进行控制。每个所述充电电池35对应固设于一个所述安装槽内，所述充电电池35与所述助力电机电性连接。所述霍尔速度传感器36安装在所述助力电机上，用于检测所述自行车的行驶速度。所述加速度传感36设于所述主控制面板34上，用于检测所述自行车的加速度。所述电机轴37设于所述助力电机的中部上，所述电机轴37的两端穿过所述收容腔323的腔壁。所述电机轴37的至少一个端部平面上设有充电接口371，所述充电接口371与所述充电电池35电性连接，通过所述充电接口371可对所述充电电池35进行充电。所述液晶控制面板38安装于所述车身10的车把上。所述液晶控制面板38通过所述蓝牙通讯模块33与所述主控制面板34、所述霍尔速度传感器36、所述加速度传感36及所述摄像头40电性连接。通过所述液晶控制面板38可以对所述主控制面板34进行控制，从而对所述助力电机进行控制，进而实现对所述自行车的助力大小和一些其他的参数进行设置。所述霍尔速度传感器36及所述加速度传感36还将所述自行车的速度及加速度发送给所述液晶控制面板38，因此通过所述液晶控制面板38能够实时的显示所述自行车的骑行速度、骑行加速度及骑行里程。同时，所述液晶控制面板38还能显示骑行时间及所述自行车的后方画面，以实时的了解骑行情况。所述车轮主体31与所述中隔板32组装时，所述中隔板32收容在所述收容槽311内，所述电机轴37的一端穿过所述穿出孔3111，然后通过紧固件将所述车轮主体31和所述中隔板32进行固定连接。综上，本实用新型上述实施例当中的自行车，通过设置的所述蓝牙通讯模块33和所述液晶控制面板38，以使所述主控制面板34通过所述蓝牙通讯模块33能够与所述液晶控制面板38电性连接，而通过所述液晶控制面板38能够快捷方便的对所述主控制面板34进行控制。同时所述霍尔速度传感器36、所述加速度传感36及所述摄像头40均可通过所述蓝牙通讯模块33和所述液晶控制面板38电性连接，以使通过所述液晶控制面板38能够实时的了解骑行情况。不仅如此，通过设置的多个所述镂空机构3211，减低了所述智能微动力车轮30的重量，进而降低了所述自行车的重量，同时将所述充电电池35安装于所述收容槽311的外侧壁上，而不是直接设置在所述第一表面321或所述第二表面322上，使得可以减小所述中隔板32的直径，从而减小所述智能微动力车轮30的直径，进而减低所述智能微动力车轮30的重量，一定程度上弥补了因加装了电机、控制系统等元器件而对所述自行车增加的重量。以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。当前第1页1 2 3