充电枪、充电桩及电动自行车的制作方法

本实用新型涉及电动车。

背景技术：

目前以租赁形式运营的公共电动自行车，所涉及到的两个非常重要的问题就是充电和存取(还车时的锁死，租车时的解锁)。其电池的电能补充，大多数运营商采用维护人员到马路边更换电池的换电方式，还有的运营商则采用在固定的服务点建立电池换电柜，以电池租赁的形式让公共电动自行车的用户自己去换电池来解决公共电动自行车电池的电能补充问题。采用换电池的电能补充方式，换电维护人员要从集中充电的充电站将一个个电池运到停放在城市各个角落的电动自行车旁，进行电池更换，运营成本很高，而换电柜的电池租赁方式，用户除了租车还要租电池，如果换电柜电池租完了就租不到了，租了电池还要安装，还车的时候还要还电池，如果一个服务点的换电柜没有了空位就还不了，这些都给用户增加了很多的用车繁琐。由于电动自行车的租赁尚处于起步阶段，相对于电动汽车相比，配套于公共电动自行车的充电桩实施应用技术并不成熟。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题首先就是提供一种充电枪，主要用于电动自行车或者电动汽车，其结构简洁，可更好的利用空间。特别是应用于公共电动自行车时有利于公共电动自行车的资源整合及管理，提高公共资源使用效率。

所述充电枪，具有插入段，插入段内设有充电插头，其特征在于：所述插入段的壁体上还设有电子锁，所述电子锁的锁舌与设在充电桩或电动车上的充电插座内的锁舌孔匹配以构成锁定结构。所述电子锁通常由设在充电枪或充电桩上的终端控制系统控制动作，当然，所述电子锁也可以替换为机械锁或其它形式的锁，所述终端控制系统不局限于设在充电桩或充电枪上。该充电枪设计可以将充电枪上锁，锁在充电桩上或者电动车上，防止被盗。另一方面也可考虑将充电枪设计至电动车上。而基于将充电枪设置至电动车上的构思，可以摒弃了现有充电桩带充电枪的常规方式，将结构较复杂、集中在充电桩上整体占位较大的充电枪部分分散设计至电动车上，极大的简化了充电桩的结构。特别是给公共租赁场合使用的充电桩的优化设计或多功能设计提供了更大的空间。

可选的，所述插入段内设有除湿风道及向除湿风道供风的除湿装置，除湿风道出风方向与充电插头插入插座方向一致。所述插入段壁体上或锁舌上可设置与设在充电枪或充电桩上的终端控制系统通信连接的湿度传感器。

相应的，本实用新型提供了一种电动自行车，包括车体，在车体上设有与前述的充电枪相匹配的充电插座，所述充电插座与车体上的充电电池电连接，所述充电插座具有一插孔，插孔内具有用于与充电枪的充电插头电连接的充电接头，所述充电插座内设有与前述充电枪的电子锁的锁舌相匹配的锁舌孔。当充电枪的插入段插入充电插座到位后，设在充电枪或充电桩上的终端控制系统控制电子锁动作，使锁舌穿过锁舌孔，以实现对充电枪的锁定。

相应的，本实用新型提供了一种充电桩，用于电动车，包括充电桩本体，在充电桩本体上设有与前述的充电枪的充电插头相匹配的充电插座，所述充电插座内设有与前述充电枪的电子锁的锁舌相匹配的锁舌孔。

一种可选的方案，所述充电桩本体包括有安装座，所述充电插座设在安装座上，所述充电插座具有一插孔，插孔内具有与充电枪电连接的充电接头，所述插孔的孔壁上设置所述锁舌孔。当充电枪的插入段插入充电插座到位后，设在充电枪或充电桩上的终端控制系统控制电子锁动作，使锁舌穿过锁舌孔，以实现对充电枪的锁定。

可选的，所述插孔内设有与终端控制系统通信连接的湿度传感器，终端控制系统通过湿度传感器反馈的检测数据控制除湿装置的工作状态。

可选的，所述充电桩本体上端设计有容纳安装座的容纳腔，所述容纳腔由充电桩本体的上端壁体及一防水罩壳构成，防水罩壳前侧设有开口以及封盖所述开口的透明的罩门，罩门与防水罩壳间设有供充电枪通过的开口。

对应前述充电桩的方案，本实用新型还公开了一种电动自行车充电停车系统，包括前述的充电枪、充电桩，充电枪的电源线的一端固定连接在充电桩上。

同上述的构思，本实用新型又提供第二种方案的一种充电桩，主要用于电动自行车或者电动汽车，其结构简洁，可更好的利用空间。所述充电桩，包括充电桩本体，其特征在于：在充电桩本体上设有与设在电动车上的充电枪相匹配的充电插座。基于将充电枪设置至电动车上的设计，本方案摒弃了现有充电桩带充电枪的常规方式，将结构较复杂、集中在充电桩上整体占位较大的充电枪部分分散设计至电动车上，极大的简化了充电桩的结构。特别是给公共租赁场合使用的充电桩的优化设计或多功能设计提供了更大的空间。

一种可选的方案，所述充电桩本体包括有安装座，所述充电插座设在安装座上，所述充电插座具有一插孔，插孔内具有与充电枪电连接的充电接头，所述插孔的孔壁上设有供电子锁的锁舌伸入的通孔。对应的，充电枪的与所述插孔对应的插入段的壁体上设有与所述锁舌对应的充电枪锁舌孔。当充电枪的插入段插入充电插座到位后，设在充电桩本体上的控制系统控制电子锁动作，使锁舌穿过通孔而伸入充电枪锁舌孔，以实现对充电枪的锁定。

改进的，所述充电桩本体上还设有由设在充电桩本体内的终端控制系统控制工作的除湿装置，所述充电插座上设有与所述插孔连通的风道，所述风道与除湿装置的出风端相通。

可选的，所述安装座上位于充电接头的后端设有空腔，除湿装置安装在所述空腔内，空腔后端为进风端，空腔前端为出风端，所述风道与空腔前端连通。

可选的，所述充电桩本体上端设计有容纳安装座的容纳腔，所述容纳腔由充电桩本体的上端壁体及一防水罩壳构成，防水罩壳前侧设有开口以及封盖所述开口的透明的罩门，罩门与防水罩壳间设有供充电枪通过的开口。

对应前述第二种充电桩的方案，本实用新型同样公开了一种电动自行车充电停车系统，包括前述的充电桩，还包括固定安装在电动自行车上并与电动自行车上的充电电池电连接的充电枪，充电枪与设在充电桩上的充电插座相匹配。

可选的，所述电动自行车上设有充电枪底座，底座上具有用于固定充电枪的插槽，底座上还设有卷线器，充电枪的电源线绕卷在卷线器后与充电电池电连接。

对应前述充电插座的方案设计，所述充电枪具有有所述插孔对应的插入段，插入段内设有与所述充电接头对应的充电插头，插入段的壁体上设有与所述锁舌对应的充电枪锁舌孔。

可选的，所述充电插头具有一圆筒形导电芯，其根部壁体上设有风道孔，充电插座内设有与圆筒形导电芯对应的插槽，所述充电接头中心沿插孔的插拔方向设有连通至前述空腔的出风端的第二风道。

可选的，还包括一用于遮挡充电桩及电动自行车的停车棚，停车棚上带有光伏发电装置，光伏发电装置作为主电源或辅助电源为充电桩提供电能。

本实用新型第二种方案的充电桩摒弃了现有充电桩带充电枪的常规方式，将结构较复杂、集中在充电桩上整体占位较大的充电枪部分分散设计至电动车上，使得充电桩的结构可以极大的简化，克服了现有常规充电桩上无法过多设计充电枪的问题。这种方案也给公共租赁场合使用的充电桩的优化设计或多功能设计提供了更大的空间，最直接的就是可以在充电桩上设计更多的充电插座。由于充电枪无需设计在充电桩上，无需考虑充电桩上对充电枪电源线的布置进行考虑，充电枪电源线化整为零的设计至电动自行车上，绕开了充电枪电源线收纳空间对充电桩的空间占用的问题，使充电桩结构可以设计更加简洁和形态的多样化，可以更好的利用城市空间以及美化城市环境。

另外该设计使得充电桩具有更好的耐用性，使用寿命更长，在充电枪损坏后的维修问题上也得以有更方便更合理的处理模式，由于充电桩为固定安装形式，不方便转移，如按常规的充电枪设计在充电桩上，充电枪损坏后需要维修人员现场维修，会影响其余充电枪的使用。而采用本申请设计，将充电枪设计在电动自行车上，充电枪的损坏和充电桩的使用不关联，只需将充电枪损坏的电动自行车进行维修或转移至指定维修中心集中维修即可，可以更加的节省人力物力。

附图说明

下面结合附图和具体施方式对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型一种充电枪的实施例；

图2为配置有图1中充电枪的充电桩的正面视图(移除充电枪)；

图3为图2中A-A剖视图；

图4为图3中充电枪插在充电桩上的充电插座上的放大示意图；

图5为一种电动自行车充电停车系统的实施例一；

图6为图5中I处放大图；

图7为一种电动自行车充电停车系统的实施例二；

图8为图7中充电桩的正面视图；

图9为图8中B-B剖视图；

图10为图8中II处放大图；

图11为实施例二的充电枪的结构示意图；

图12为图10中插入充电枪后的示意图；

图13为实施例二中充电枪底座部位的示意图；

图14为本实用新型公共电动自行车管理方法对应的通信系统简要示意图。

具体实施方式

如图1，本实用新型公开的一种充电枪22的实施例，具有插入段221，插入段内设有充电插头222，所述插入段的壁体上还设有电子锁3，所述电子锁的锁舌31与设在充电桩或电动车上的插座内的锁舌孔匹配以构成锁定结构，所述电子锁由设在充电枪或充电桩上的终端控制系统控制动作。

如图2、图3和图4，为配置有图1中的充电枪的充电桩，充电枪的电源线的一端固定连接在充电桩上实施例，电源线内包覆有柔性钢丝绳。具体的，所述的充电桩1包括充电桩本体11，在充电桩本体上设有与充电枪22相匹配的充电插座12，所述充电插座12具有一插孔121，所述插孔121的孔壁上设有供电子锁的锁舌31伸入的锁舌孔1211。当充电枪的插入段插入充电插座到位后，所述终端控制系统控制电子锁动作，使锁舌31穿过锁舌孔1211，以实现对充电枪的锁定。本实施例中的充电桩本体11，从侧向看是一个弧形的板体，其弧形的作用是增加充电操作的空间，从正面看，其下半部两侧有凸起的侧板111，起存车时的引导作用，车轮26就停靠在两侧板111之间。在两侧板111之间可以根据设计需要增加另外的和终端控制系统关联的锁定装置或者感应装置，例如电连接和通信连接。本实施例的充电桩本体11具有通用性，不局限于在充电桩上的应用，也可以用于如电话亭或其它场合。

本实施例中，所述插入段221内增设有除湿风道223及向除湿风道供风的除湿装置14，除湿风道的出风方向与充电插头插入插座的方向一致，所述插入段壁体上设有与所述终端控制系统通信连接的湿度传感器141，图1中示意为设在除湿装置的旁边。

如图5和图6，为一种电动自行车充电停车系统的实施例一，包括自行车2，还具有前述的充电枪22和充电桩1，充电枪的电源线的一端固定连接在充电桩上。自行车上设有充电插座12，充电插座12具有一插孔121，插孔内具有与充电枪电连接的充电接头122，充电接头122则与电动车电池21电连接，所述插孔121的孔壁上设有供电子锁的锁舌31伸入的锁舌孔1211。应用在租借式公共电动自行车时，充电桩本体11上设有通信模块，该通信模块通常可集成于前述的终端控制系统内，通过通信模块与公共电动自行车的中央信息管理系统通信连接。当终端控制系统识别电子锁与电动自行车上的锁舌孔锁定后，使通信模块关联产生锁定信号并发送至中央信息管理系统，中央信息管理系统判断还车成功，终端控制系统控制发出开始充电指令，充电计量模块开始计量，当计量模块在得到电池充满电的信号时，停止计量；反之，锁定装置解锁后，通信模块关联产生解锁信号并发送至中央信息管理系统，中央信息管理系统判断租车成功并激活计费模块，此时若充电尚在进行，则终端控制系统控制发出结束充电指令，计量模块停止计量。

可选的，所述充电桩本体11上端设计有容纳安装座的容纳腔112，所述容纳腔112由充电桩本体的上端壁体1111及一防水罩壳17构成，防水罩壳前侧设有开口171以及封盖所述开口的透明的罩门172，罩门与防水罩壳间设有供充电枪通过的开口173。所述防水罩壳，类似椭圆形，用铰链安装在充电桩本体上端，其边缘镶嵌有橡胶密封圈，起密封作用。所述容纳腔内还设有照明灯18，照明灯可以安装在上端壁体1111或者安装座13上。如图防水罩壳前侧的开口大致呈竖向布置，结合充电桩本体弧形的板体设计，在充电桩本体上端形成一三角形的区域，该区域即前述的容纳腔112。该设计外形美观，空间利用合理，改善罩门后，形成相对密闭的容纳空间，起到防水、防尘的作用，有雨水时会在重力作用下沿着充电桩本体防水罩壳及罩门外壁流向地面，更加安全。本实施例充电桩本体上容纳腔的方案具有通用性，不局限于在充电桩上的应用，结合前述具有通用性的充电桩本体的方案，同样也可以用于如电话亭或其它场合。

上述容纳腔在充电桩本体上可以多个设置，或者在一个容纳腔内可以排列若干个充电插座。

充电枪插入自行车的充电插座的插孔121到位后，当湿度传感器检测到的湿度数据高于设定值的时候，终端控制系统向除湿装置14发出除湿指令，除湿装置启动工作；当湿度检测装置测定的湿度小于设定值时，终端控制系统发出可以充电的指令，充电电路接通，对电动车电池进行充电。显而易见，与本实用新型充电枪配合的充电插座，各种型号的电动自行车其电池上只要安装该充电插座，都能够进行车辆的存取和充电，从而降低公共资源的占用。本实施例中，所述的湿度传感器也可以设置在电子锁的锁舌前端，电子锁锁定后，锁舌伸入锁舌孔，湿度传感器检测锁舌孔内的湿度数据，从而控制除湿装置是否工作。

如图5中所示，本实施例中电动自行车充电停车系统还可以包括有一遮挡充电桩及电动自行车的停车棚19，停车棚上带有光伏发电装置，光伏发电装置作为主电源或辅助电源为充电桩提供电能。

如图7至图14所示，为本实用新型电动自行车充电停车系统的实施例二，包括充电桩1、电动自行车2，电动自行车2上固定安装有与电动自行车上的充电电池电21连接的充电枪22，充电枪与设在充电桩上的充电插座相匹配，充电插座由市政供电和/或由太阳能供电。所述电动自行车的车体23上设有充电枪底座24，充电枪底座24上具有用于固定充电枪22的插槽241，底座上还设有卷线器242，充电枪的电源线绕卷在卷线器后与充电电池21电连接。

具体的，所述的充电桩1包括充电桩本体11，在充电桩本体上设有与设在电动自行车上的充电枪相匹配的充电插座12，在充电桩本体上设有终端控制系统。同样，本实施例中的充电桩本体11，从侧向看是一个弧形的板体，其弧形的作用是增加充电操作的空间，从正面看，其下半部两侧有凸起的侧板111，起存车时的引导作用，车轮26就停靠在两侧板111之间。在两侧板111之间可以根据设计需要增加另外的和终端控制系统关联的锁定装置或者感应装置。

充电桩本体11上设有在充电枪插入充电插座到位时将充电枪锁定的锁定装置。锁定装置在私用环境下可以选择机械锁或半自动式锁。优选的一般采用电子锁。应用在租借式公共电动自行车时，充电桩本体11上设有通信模块，该通信模块通常可集成于前述的终端控制系统内。所述锁定装置关联至通信模块并通过通信模块与公共电动自行车的中央信息管理系统通信连接，锁定装置锁定充电枪后，使通信模块关联产生锁定信号并发送至中央信息管理系统，中央信息管理系统判断还车成功终端控制系统控制发出开始充电指令，充电计量模块开始计量，当计量模块在得到电池充满电的信号时，停止计量；反之，锁定装置解锁后，通信模块关联产生解锁信号并发送至中央信息管理系统，中央信息管理系统判断租车成功并激活计费模块，此时若充电尚在进行，则终端控制系统控制发出结束充电指令，计量模块停止计量。该锁定装置的构思具有通用性，可以应用在其它实施例的电动自行车或电动汽车的充电桩上。

本实施例中所述充电桩本体包括有安装座13，所述充电插座12设在安装座 13上，所述充电插座12具有一插孔121，插孔内具有与充电枪电连接的充电接头122，所述锁定装置包括设在安装座上的电子锁3，所述插孔121的孔壁上设有供电子锁的锁舌31伸入的通孔123。对应该充电插座的方案设计，所述充电枪22具有与所述插孔121对应的插入段221，插入段221内设有与所述充电接头122对应的充电插头222，插入段221的壁体上设有与所述锁舌对应的锁舌孔二224。当充电枪的插入段插入充电插座到位后，设在充电桩本体上的终端控制系统控制电子锁动作，使锁舌31穿过通孔123而伸入锁舌孔二224，以实现充电枪和充电插座的锁定。其中所述充电枪22整体可以设计为一个手柄形状，方便拿取。另外，充电枪与电动自行车之间的电源线25为包覆有防剪断的柔性钢丝绳的电源线。同样的，该锁定装置的具体构造具有通用性，可以应用在其它实施例的电动自行车或电动汽车的充电桩上。另外安装座13可以采用和充电桩本体一体设计的构思。

如图10，所述充电桩本体11上还设有由设在充电桩本体内的终端控制系统控制工作的除湿装置14，本实施例中除湿装置为除湿风扇，所述充电插座12上设有与所述插孔121连通的风道124，所述风道与除湿风扇的出风端相通。可选的，所述安装座13上位于充电接头122的后端设有空腔131，所述除湿风扇安装在所述空腔内，空腔131后端为进风端1311，空腔131前端为出风端1312，所述风道124与空腔前端的出风端1312连通，出风端1312即风扇的出风端。所述插孔121内设有与终端控制系统通信连接的湿度传感器141，终端控制系统通过湿度传感器141反馈的检测数据控制除湿风扇的工作状态。

如图11，可选的，所述充电插头222为一圆筒形导电芯，圆筒形导电芯设在插入段前端的环形凹槽2211内，充电插座12对应为圆筒形，其内设有与圆筒形导电芯对应的插槽，其根部壁体上设有风道孔2221。充电插头插入插孔到位状态，充电插座12的外壁面与环形凹槽的槽壁之间有通风间隙16，所述充电接头122中心沿插孔的插拔方向设有连通至前述空腔131的出风端的第二风道 125，这样除湿风扇工作时，形成如图12中箭头示意的空气流向：其中一路为从出风端1312经风道124至插孔，从插孔与插入段之间的空隙流向外界；另一路为从出风端1312经第二风道125至充电插座12的外壁面与环形凹槽的槽壁之间的通风间隙16后，再进入插孔与插入段之间的空隙流向外界。该设计以实现良好的除湿目的。风道124的构造及走向按照利于流体流动的思路设计，例如可以为弧形通道。风道124和第二风道125的大小根据实际的风量设计确定。

本实用新型中电动自行车充电停车系统实施例二中充电插座与充电接头的配合结构结合除湿装置的方案具有通用性，可以应用在其它类似具有环境的产品方案中。充电插座与充电插头的配合结构结合除湿功能的方案可以如下设计：

具有除湿功能的充电用插座，包括充电插座12，充电插座12具有一插孔 121，插孔内具有与充电插头电连接的充电接头122，所述充电插座12上设有与所述插孔121连通的风道124，所述风道与除湿风源的出风端相通，其中除湿风源可以为本方案中的除湿风扇，也可以为其它来源。关于除湿风源的具体设计可以选用前述除湿风扇的方案设计，也可以进行其它变形设计。

如图11，一种充电插头部，包括插入段，插入段具有一圆筒形导电芯(对应充电插头222)，圆筒形导电芯设在插入段前端的环形凹槽2211内，充电插座 12对应为圆筒形，其内设有与圆筒形导电芯对应的插槽，其根部壁体上设有风道孔2221。充电插头插入插孔到位状态，充电插座12的外壁面与环形凹槽的槽壁之间有通风间隙16，所述充电接头122中心沿插孔的插拔方向设有连通至前述空腔131的出风端的第二风道125。该插头部可以设计在不同领域产品的插头上，不局限与充电枪。

同样可选的，所述充电桩本体11上端设计有容纳安装座的容纳腔112，所述容纳腔112由充电桩本体的上端壁体1111及一防水罩壳17构成，防水罩壳前侧设有开口171以及封盖所述开口的透明的罩门172，罩门与防水罩壳间设有供充电枪通过的开口173。所述防水罩壳，类似椭圆形，用铰链安装在充电桩本体上端，其边缘镶嵌有橡胶密封圈，起密封作用。所述容纳腔内还设有照明灯18，照明灯可以安装在上端壁体1111或者安装座13上。如图防水罩壳前侧的开口大致呈竖向布置，结合充电桩本体弧形的板体设计，在充电桩本体上端形成一三角形的区域，该区域即前述的容纳腔112。

上述容纳腔在充电桩本体上可以多个设置，或者在一个容纳腔内可以排列若干个充电插座。

同样可选的，如图7，本申请的公共电动自行车充电停车系统也可以包括一遮挡充电桩及电动自行车的停车棚19，停车棚上带有光伏发电装置，光伏发电装置作为主电源或辅助电源为充电桩提供电能。

本实施例对应也公开了一种电动自行车，包括车体23，所述车体上设有充电枪底座24，充电枪底座上具有用于固定充电枪的插槽241，充电枪底座上还设有卷线器242，充电枪的电源线25绕卷在卷线器后与电动自行车的充电电池 21电连接。通常的设计，所述充电枪底座则固定装置安装在车体，与电动自行车连接成一个不可拆卸的整体。所述充电枪通过电源线与充电枪底座24连接成一个不可拆卸的整体。充电枪底座可以根据实际实施方案设计在车体的各个位置，例如靠前轮的上方、中部踏脚的位置、坐凳下方等等。当然，充电枪底座也可以考虑设计成通过锁定机构锁定的可拆卸结构。或者充电枪与充电枪底座也计成通过锁定机构锁定的可拆卸结构，对应电连接也为插拔式构造。该锁定机构主要在充电枪损坏时维修人员使用，锁定机构可以采用前述的锁定装置方案，也可以采用各类现有的机械锁或电子锁或其它锁定结构。这样设计的好处在于当充电枪损坏时可以直接替换一个充电枪即可，无需将电动自行车搬离至维修中心，从而更好的整合资源，提高使用效率，降低成本，不造成浪费。更加节能环保。

应用在公共电动自行车充电停车系统，本实用新型的充电桩上设有GPS定位信号收发模块(或电动自行车上设有GPS定位信号收发模块)，参考图14，公开了一种公共电动自行车的管理方法，包括

GPS定位信号收发模块将接收到的充电桩地址信息发送给终端控制系统，终端控制系统将加密后的充电桩地址信息通过通信模块与远端公共电动自行车的中央信息管理系统连接，中央信息管理系统根据其车辆GPS定位等系统功能，在其发布的APP软件上为用户提供可以出租的车辆及可以还车的空位充电桩信息，用户在个人智能终端上通过运营商的APP获取车辆及充电桩的地址信息；

用户租车时，通过智能终端上APP提供的可以出租车辆的位置信息找到该车辆后，在APP上进行租车程序的操作，当租车许可后，APP通过运营商的信息平台将解锁指令信息发送给充电桩的终端控制系统，终端控制系统将解锁指令发送给电子锁，电子锁进行解锁，用户将罩门掀起，将充电枪从充电桩上拔出，并将充电枪插入固定在电动自行车上面的充电枪底座，用户租车成功；

用户还车时，就近或通过随身携带的智能终端上APP(例如手机)提供的可以还车的空位充电桩位置信息找到该充电桩后，在APP上进行还车程序的操作，APP通过中央信息管理系统将开锁指令信息发送给充电桩的终端控制系统，终端控制系统将开锁指令发送给电子锁，电子锁进行开锁，用户将充电枪从充电枪底座中拔出，掀起罩门，插入充电插座，电子锁在锁死动作完成后将锁死信息发送给终端控制系统，终端控制系统通过通信模块向该车辆相应的中央信息管理系统发送车辆锁死的信息，中央信息管理系统在其APP上发布还车成功的信息确认，用户还车成功。

本实用新型上述实施例中充电桩的设计可应用在电动汽车上，并且其技术方案不局限于上述实施例中的公开，根据本实用新型的核心理念可以有各种各样的变形实施方式。也就是说，除上述优选实施例外，本实用新型还可以有其他的各组实施方式，本领域技术人员可以根据本实用新型作出各种改变和变形，只要不脱离本实用新型的精神，均应属于本实用新型权利要求书中所定义的范围。