滑板车用折叠锁定机构的制作方法

本实用新型涉及滑板车用折叠锁定机构。

背景技术：

现在的滑板车将立杆折叠放置于踏板上，立杆与踏板间的没有锁定机构，要么是通过外部绳索将两部分捆住，以防止两部分相互运动，不方便滑板车的使用，或者是通过螺丝等紧固件将折叠后的立杆固定于踏板上，拆卸安装困难。

技术实现要素：

本实用新型涉及滑板车用折叠锁定机构，通过锁止扣穿入锁止套中，完成立杆折叠后的锁定，结构简单巧妙且实用。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

滑板车用折叠锁定机构，包括锁止套和锁止扣，所述锁止套活动设置于滑板车的立杆上，所述锁止扣设置于滑板车的踏板上或滑板车的后轮挡泥板上，所述锁止套上设置有锁止部，所述锁止部上具有用于容纳锁止扣的容纳空间，所述锁止部的侧壁上开设有锁止孔，所述锁止孔与所述容纳空间贯通，所述锁止孔包括小孔和大孔，所述小孔和大孔相连通，所述锁止扣包括锁止头和锁止柱，所述锁止头的最大截面处的大小小于或等于所述大孔的大小，以使所述锁止头能穿过所述大孔进入所述容纳空间，所述锁止柱的截面的大小小于或等于所述小孔大小，以使所述锁止柱能沿所述小孔移动，所述锁止头的最大截面处的大小大于小孔的大小。

通过上述技术方案，折叠时，立杆放置于踏板上，转动锁止套，可使锁止扣从锁止孔的大孔进入容纳空间，锁止柱进入小孔内，锁止头不能从小孔处脱离，即达到折叠锁定的效果。

作为本实用新型的进一步改进，所述锁止孔为一端小另一端大的孔。通过上述技术方案，锁止孔为葫芦状，方便锁止头从大孔处进入而陷于小孔处。

作为本实用新型的进一步改进，所述锁止孔为中间大，两端小的孔。通过上述技术方案，锁止头从锁止孔的中间处穿入容纳空间，无论锁止套转向哪个方向，均可实现锁止扣的锁定。

作为本实用新型的进一步改进，所述锁止孔为中间小、两端大的孔。通过上述技术方案，锁止头从锁止套两端均可转入容纳空间，而陷于中间的小孔处。

作为本实用新型的进一步改进，所述锁止套与滑板车的立杆转动连接，所述锁止孔的长度方向与滑板车的立杆的轴向方向垂直。通过上述技术方案，转动锁止套，可使锁止扣从锁止孔穿入容纳空间，完成锁定。

作为本实用新型的进一步改进，所述锁止套与滑板车的立杆移动连接，所述锁止孔的长度方向与滑板车的立杆的轴向方向平行。通过上述技术方案，沿立杆轴向移动锁止套，可使锁止扣从锁止孔穿入，完成锁定。

作为本实用新型的进一步改进，所述锁止部靠近锁止扣的一侧的外壁为弧形。通过上述技术方案，锁止部在转动或移动过程中，不会与立杆外壁产生干涉。

作为本实用新型的进一步改进，还包括用于防止锁止套任意转动的限位装置，所述限位装置包括限位柱和弹性件，所述限位装置安装于立杆或车头连杆上，所述弹性件的一端直接或间接作用于限位柱上，另一端直接或间接作用于立杆或车头连杆上，所述锁止套上开设有用于限位柱部分穿出的限位孔。通过上述技术方案，锁止套由于限位柱作用，在滑板车折叠后，锁止扣扣入锁止套后，锁止套不会随意转动。

根据本实用新型滑板车用折叠锁定机构，折叠后，通过转动或移动锁止套，即可使锁止扣穿入锁止套中，完成立杆折叠后的锁定，结构简单巧妙且实用。

为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例提供的滑板车用折叠锁定机构的示意图；

图2为本实用新型一个实施例提供的滑板车用折叠锁定机构的剖示图；

图3为本实用新型一个实施例提供的滑板车用折叠锁定机构的锁止套的结构示意图；

图4为本实用新型一个实施例提供的滑板车用折叠锁定机构的锁止扣的结构示意图；

图中：1锁止套、2锁止扣、3立杆、4踏板、5挡泥板、101锁止孔、102锁止部、103限位孔、201锁止头、202锁止柱、6限位柱、7弹性件、8安装座、9车头连杆。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下扣合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

滑板车用折叠锁定机构，包括锁止套1和锁止扣2，所述锁止套1活动设置于滑板车的立杆3上，所述锁止扣2设置于滑板车的踏板4上或滑板车的后轮挡泥板5上，所述锁止套1上设置有锁止部102，所述锁止部102上具有用于容纳锁止扣2的容纳空间，所述锁止部102的侧壁上开设有锁止孔101，所述锁止孔101与所述容纳空间贯通，所述锁止孔101包括小孔和大孔，所述小孔和大孔相连通，所述锁止扣2包括锁止头201和锁止柱202，所述锁止头201的最大截面处的大小小于或等于所述大孔的大小，以使所述锁止头201能穿过所述大孔进入所述容纳空间，所述锁止柱202的截面的大小小于或等于所述小孔大小，以使所述锁止柱202能沿所述小孔移动，所述锁止头的最大截面处的大小大于小孔的大小。

优选的，所述锁止孔101为一端小另一端大的孔。

优选的，所述锁止孔101为中间大，两端小的孔。

优选的，所述锁止孔101为中间小、两端大的孔。

优选的，所述锁止套1与滑板车的立杆3转动连接，所述锁止孔101的长度方向与滑板车的立杆3的轴向方向垂直。

优选的，所述锁止套1与滑板车的立杆3移动连接，所述锁止孔101的长度方向与滑板车的立杆3的轴向方向平行。

优选的，所述锁止部102靠近锁止扣2的一侧的外壁为弧形。

优选的，请参阅图2，还包括用于防止锁止套1任意转动的限位装置，所述限位装置包括限位柱6和弹性件7，所述限位装置安装于立杆3或车头连杆9上，所述弹性件7的一端直接或间接作用于限位柱6上，另一端直接或间接作用于立杆3或车头连杆9上，所述锁止套1上开设有用于限位柱6部分穿出的限位孔103。详细地，车头连杆9插接在立杆3内，车头连接9内设置一限位装置的安装座8，安装座8内开设有用于限位柱6和弹性件7安装的孔，限位柱6上设置一凸缘，凸缘一面用于抵靠安装座，另一面用于弹性件7抵靠，弹性件7用螺钉固定或直接抵靠在车头连杆9内，安装座8、车头连杆9及立杆3在限位柱的位置开设有通孔用于限位柱的穿出。

具体地，在一个实施例中，请参阅图1-图4，锁止套1与立杆3转动连接，锁止扣设置于踏板4上的后轮挡泥板5上，锁止孔为一端小另一端大的孔，滑板车折叠后，立杆3放于踏板4上，限位孔设置有两个，按下起始位置限位孔103中的限位柱6，使限位柱6从锁止套1中限位孔103中脱出，即可转动锁止套1，使锁止头201套入锁止孔101的大孔，继续转动锁止套1，锁止柱202沿锁止孔小孔移动，锁止头201则不能从小孔处脱离，则完成折叠后的锁定，同时，限位柱6在弹性件7的作用下陷入锁止套1上的另一个限位孔中，可防止锁止套转动，解锁过程同理可得。

在另一个实施例中，锁止套1与立杆3移动连接，锁止套1可沿立杆3轴向移动，锁止扣设置于后轮挡泥板5上，滑板车折叠后，立杆3放于踏板4上，轴向推动锁止套1，可将锁止头201陷于锁止部102的容纳空间内，锁止头201不能从小孔处脱离，则完成折叠后的锁定。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。