一种快速折叠滑板车的制作方法

本实用新型涉及滑板车领域，具体涉及一种快速折叠滑板车。

背景技术：

滑板车是一种新型的便携式单人交通工具，其具有节能、环保的特点，并且使用方便、安全。由于滑板车具有众多的优点，使其越来越受到人们的喜爱。目前，滑板车一般都设置有折叠装置，以减小滑板车的体积，以便于收纳和携带滑板车。现有的传统滑板车的快速折叠机构分上、下两个开关，打开装置在折叠机构的下方，操作比较繁琐，且在使用过程中容易弄脏，且易导致杂物进入到开关。

为了便于进行收纳、携带，滑板车多设计为可折叠结构，但是现有的滑板车的折叠装置结构相对复杂，操作不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中的不足，提供一种快速折叠滑板车，利用该滑板车折叠装置可以实现滑板车的快速、便捷的折叠与展开。

为实现上述目的，本实用新型公开了如下技术方案：

一种快速折叠滑板车，包括设置在把手部分的第一快速折叠装置和设置在前轮的第二快速折叠装置：

第一快速折叠装置包括横杆、手拧螺母和把手杆子，所述横杆端部设有螺纹，手拧螺母与横杆通过螺纹连接，横杆端部还设有铰接孔，把手杆子插入横杆内部并与横杆铰接，横杆端部下侧设有豁口；在非折叠状态下，手拧螺母锁紧在横杆端部，把手杆子与横杆同轴，在折叠状态下，手拧螺母与横杆端部脱开，把手杆子通过豁口垂直于横杆折叠；

第二快速折叠装置包括折叠件、折叠支架、转轴销子、折叠开关、定位销子、紧定螺丝、弹簧和弹簧固定销，折叠支架通过螺栓固定在踏板上，折叠件一端通过转轴销子与折叠支架铰接，另一端通过半圆形槽口将滑板车车杆扣合在内并通过紧定螺丝紧固，转轴销子穿过折叠件固定在折叠支架孔中，两端通过锁紧螺丝固定，折叠件能够绕转轴销子旋转；定位销子穿过折叠开关和折叠件插在定位销固定槽中，弹簧一端固定在折叠开关上，另一端固定在弹簧固定销上，弹簧固定销固定在折叠件的弹簧销子固定槽内；折叠开关通过自身转轴活动设置在两侧的折叠件之间；在非按压折叠开关的状态下，定位销子卡接在定位销固定槽内，形成限位，在按压折叠开关的状态下，定位销子脱离定位销固定槽，实现折叠。

进一步的，把手杆子与横杆的铰接部分包括销子、两侧的垫片和两侧的螺丝，销子穿过横杆及把手杆子，并在两侧通过螺丝及垫片连接。

进一步的，在滑板车前轮上设有第一减震装置，第一减震装置包括安装在车杆下部的第一减震架，第一减震架上设有第一减震弹簧，第一减震弹簧一端铰接第一减震架上部、另一端铰接前车轮转轴。

进一步的，所述第一减震架下部还设有活动臂，活动臂一端与第一减震架铰接，另一端与前车轮转轴铰接。

进一步的，在滑板车的后轮上还设有第二减震装置，第二减震装置包括第二减震架，第二减震架固定在踏板末端，第二减震架上设有第二减震弹簧，第二减震弹簧一端与第二减震架铰接，另一端与后车轮转轴铰接。

进一步的，在滑板车踏板两侧还设有侧翼，侧翼通过螺栓固定在踏板两侧，侧翼上设有用于提携滑板车的空心部分。

进一步的，滑板车车杆为可调节结构，车杆包括内杆和外杆，内杆插接在外杆内部，并通过锁紧装置锁紧。

本实用新型公开的一种快速折叠滑板车，具有以下有益效果：

本实用新型通过优化折叠机构，使其开启和关闭的功能结合为一体，从而使其结构更加简化、操作更加方便，牢靠，骑行更安全。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图，

图2是车把快速折叠装置的结构示意图，

图3是车把快速折叠装置的折叠状态示意图，

图4是前轮减震装置的结构示意图，

图5是滑板车前杆快速折叠装置的结构示意图，

图6是后轮减震装置的结构示意图，

图7是弹簧销子固定槽的结构示意图，

图8是定位销固定槽的结构示意图，

其中：

1-横杆，2-把手杆子，3-手拧螺母，4-内杆，5-外杆，6-前轮，7-折叠件，8-折叠开关，9-折叠支架，10-侧翼，11-踏板，12-后轮，13-螺丝，14-垫片，15-销子，16-第一减震架，17-第一减震弹簧，18-活动臂，19-弹簧，20-紧定螺丝，21-定位销子，22-转轴销子，23-弹簧固定销，24-第二减震弹簧，25-第二减震架，26-定位销固定槽，27-弹簧箱子固定槽。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的核心是提供一种快速折叠滑板车，利用该滑板车折叠装置可以实现滑板车的快速、便捷的折叠与展开。

请参见图1。

一种快速折叠滑板车，包括设置在把手部分的第一快速折叠装置和设置在前轮的第二快速折叠装置：

第一快速折叠装置包括横杆1、手拧螺母3和把手杆子2，所述横杆1端部设有螺纹，手拧螺母2与横杆1通过螺纹连接，横杆1端部还设有铰接孔，把手杆子2插入横杆1内部并与横杆1铰接，横杆1端部下侧设有豁口；在非折叠状态下，手拧螺母3锁紧在横杆1端部，把手杆子2与横杆1同轴，在折叠状态下，手拧螺母3与横杆1端部脱开，使用人员向下按动把手杆子2，把手杆子2通过豁口垂直于横杆1折叠(如图3)；

见图5、图7、图8，第二快速折叠装置包括折叠件7、折叠支架9、转轴销子22、折叠开关8、定位销子21、紧定螺丝20、弹簧19和弹簧固定销23，折叠支架9通过螺栓固定在踏板上，折叠支架9用于固定折叠件7，折叠件7一端通过转轴销子22与折叠支架9铰接，另一端通过半圆形槽口(两个折叠件7共同形成圆形空隙)将滑板车车杆扣合在内并通过紧定螺丝20紧固，转轴销子22穿过折叠件7固定在折叠支架孔中，两端通过锁紧螺丝固定，折叠件7能够绕转轴销子22旋转；定位销子21穿过折叠开关8和折叠件7插在定位销固定槽26中，弹簧19一端固定在折叠开关8上，另一端固定在弹簧固定销26上，弹簧固定销26固定在折叠件7的弹簧销子固定槽27内；折叠开关8通过自身转轴活动设置在两侧的折叠件7之间；在非按压折叠开关8的状态下，定位销子21卡接在定位销固定槽26内，形成限位，在按压折叠开关8的状态下，定位销子21脱离定位销固定槽26，实现折叠。

如图2，在本实用新型的一种实施例中，把手杆子2与横杆1的铰接部分包括销子15、两侧的垫片14和两侧的螺丝13，销子15穿过横杆1及把手杆子2，并在两侧通过螺丝12及垫片14连接。

如图4，在本实用新型的一种实施例中，在滑板车前轮上设有第一减震装置，第一减震装置包括安装在车杆下部的第一减震架16，第一减震架16上设有第一减震弹簧17，第一减震弹簧17一端铰接第一减震架16上部、另一端铰接前车轮转轴。

如图4，在本实用新型的一种实施例中，所述第一减震架16下部还设有活动臂18，活动臂18一端与第一减震架16铰接，另一端与前车轮转轴铰接。该活动臂18的设置能够加强减震效果，且减少对第一减震架16的外力冲击。

如图6，在本实用新型的一种实施例中，在滑板车的后轮上还设有第二减震装置，第二减震装置包括第二减震架25，第二减震架25固定在踏板末端，第二减震架25上设有第二减震弹簧24，第二减震弹簧24一端与第二减震架25铰接，另一端与后车轮转轴铰接。

如图1，在本实用新型的一种实施例中，在滑板车踏板两侧还设有侧翼10，侧翼10通过螺栓固定在踏板两侧，侧翼10上设有用于提携滑板车的空心部分。

如图1，在本实用新型的一种实施例中，滑板车车杆为可调节结构，车杆包括内杆4和外杆5，内杆4插接在外杆5内部，并通过锁紧装置锁紧。

相比背景技术中介绍的内容，本实用新型通过优化折叠机构，使其开启和关闭的功能结合为一体，从而使其结构更加简化、操作更加方便，牢靠，骑行更安全。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，而非对其限制；应当指出，尽管参照上述各实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对上述各实施例所记载的技术方案进行修改，或对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改和替换，并不使相应的技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。