一种辅助散热型立式叉车引擎盖的制作方法

本实用新型属于叉车引擎盖技术领域，具体涉及一种辅助散热型立式叉车引擎盖。

背景技术：

叉车时一种工业搬运车辆，时指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。叉车的引擎盖时叉车的重要组成部件。

目前的叉车的引擎盖普遍存在外形结构复杂，散热效率低下的问题，为此我们提出一种辅助散热型立式叉车引擎盖来解决以上存在的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种辅助散热型立式叉车引擎盖，以解决上述背景技术中提出的外形结构复杂，散热效率低下的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种辅助散热型立式叉车引擎盖，包括叉车引擎盖，所述叉车引擎盖上设有座椅凹槽，且叉车引擎盖的底部边缘处设有向外凸起的底板，所述叉车引擎盖的两侧粘接有散热网，所述散热网的另一面与引擎盖散热侧板连接。

优选的，所述叉车引擎盖通过模具一体压制成型。

优选的，所述底板为不规则结构。

优选的，所述散热网为100目网孔结构，且散热网为铝合金材质。

优选的，所述散热网的厚度小于1cm。

优选的，所述引擎盖散热侧板的表面设有横向与纵向交叉的散热栅，所述横向散热栅与纵向散热栅之间形成散热孔。

优选的，所述散热栅为倾斜结构，所述散热栅面向外侧一端处于较低位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计了一种外形结构简单，散热效率高，且具备防水结构的辅助散热型立式叉车引擎盖，本实用新型主体为叉车引擎盖，采用模具一体压铸成型，加工工艺简单，两侧的散热网为100目，密度较高，能够在保证散热型的同时放置灰尘和大型物体进入，散热栅为倾斜结构，热风直接导向地面，雨天能够防止雨水倒灌，安全性高。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的仰视图；

图3为本实用新型的引擎盖散热侧板的侧视图；

图4为本实用新型的引擎盖散热侧板的侧剖图。

图中：1-叉车引擎盖、2-引擎盖散热侧板、3-底板、4-座椅凹槽、5-散热网、6-散热栅、7-散热孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供如下技术方案：一种辅助散热型立式叉车引擎盖，包括叉车引擎盖1，叉车引擎盖1上设有座椅凹槽4，且叉车引擎盖1的底部边缘处设有向外凸起的底板3，叉车引擎盖1的两侧粘接有散热网5，散热网5的另一面与引擎盖散热侧板2连接。

本实施例中，优选的，叉车引擎盖1通过模具一体压制成型。

本实施例中，优选的，底板3为不规则结构。

本实施例中，优选的，散热网5为100目网孔结构，且散热网5为铝合金材质。

本实施例中，优选的，散热网5的厚度小于1cm。

本实施例中，优选的，引擎盖散热侧板2的表面设有横向与纵向交叉的散热栅6，横向散热栅6与纵向散热栅6之间形成散热孔7。

本实施例中，优选的，散热栅6为倾斜结构，散热栅6面向外侧一端处于较低位置。

本实用新型中引擎盖散热侧板2通过粘合剂与散热网5连接，散热网5通过粘合剂粘接在引擎盖散热侧板2的侧面，底板3上设有螺丝孔，便于安装和固定叉车引擎盖1，座椅凹槽4为安装叉车座椅预留的槽位，散热网5采用铝合金材质，便于提高引擎的散热和换热效率，横向与纵向交叉的散热栅6形成较为稳固的结构，散热栅6为倾斜结构，便于将热量导向低处，同时防止户外作业下雨时雨水倒灌情况的发生。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，将叉车上的座椅安装在座椅凹槽4的内部，叉车运行过程中，铝合金材质的散热网5能够快速吸收引擎发出的热量，并将热量通过散热孔7向外释放，由于散热栅6为倾斜结构，因此热量会向低处流动，在下雨天时，倾斜的散热栅6能够防止雨水倒灌，从而起到较高的防水作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。