本实用新型涉及一种交通工具自行车，具体涉及前轮和后轮都驱动的一种自行车。
背景技术：
随着人们生活水平的提高，自行车作为一种交通工具功能也在发生变化，它也成为人们运动健身的工具，所以人们自行车进行各式各样的改进。
目前市场上传统的自行车基本上是通过链条驱动后轮推着自行车往前走，由于自行车的轮胎比较窄，一个轮子驱动抓地力不好，在有些光滑的路面车轮就容易打滑，自行车就容易摔倒，让人受伤。
技术实现要素：
针对现有技术中的自行车基本上是通过链条驱动后轮推着自行车往前走，一个轮子驱动抓地力不好在有些光滑的路面车轮就容易打滑；本实用新型的目的在于提供一种前轮和后轮都驱动的一种自行车，让自行车不容易打滑。
本实用新型的技术方案是：两轮驱动自行车，包括自行车的三角支架，在三角支架固定有自行车坐垫和后轮的支架叉、前轮的支架叉，前轮的支架叉的上端固定有自行车龙头，其特征在于，前轮的支架叉的下端固定在自行车的前轮轴的前轮轴左轴承和前轮轴右轴承上；后轮的支架叉的两个下端固定在自行车的后轮轴的后轮轴左轴承和后轮轴右轴承上。
自行车的三角支架的下边上安装固定有左液压缸和右液压缸；后轮液压缸的一端通过后轮液压缸的固定螺丝活动固定连接在自行车后轮的支架叉上，后轮液压缸的另一端活动固定连接在后轮轴上的飞轮上；前轮液压缸的一端通过前轮液压缸的固定螺丝活动固定连接在自行车前轮的支架叉上，前轮液压缸的另一端活动固定连接在前轮轴上的飞轮上。
左液压缸上设置有左液压缸换气孔，左液压缸下端设置固定有左液压缸接头一和左液压缸接头二，左液压缸的里面设置活动的左液压缸的活塞体；右液压缸上设置有右液压缸换气孔，右液压缸下端设置固定有右液压缸接头一和右液压缸接头二，右液压缸的里面设置活动的右液压缸的活塞体；后轮液压缸上固定设置有后轮液压缸接头一和后轮液压缸接头二，后轮液压缸的里面设置有里外移动的后轮液压缸的活塞体，后轮液压缸的活塞体通过后轮液压缸活塞体的固定螺丝与自行车的后轮轴上的飞轮旋转固定；前轮液压缸上固定设置有前轮液压缸接头一和前轮液压缸接头二，前轮液压缸的里面设置有里外移动的前轮液压缸的活塞体，前轮液压缸的活塞体通过前轮液压缸活塞体的固定螺丝与自行车的前轮轴上的飞轮旋转固定；液压管一的一端固定连接在左液压缸上的接头二，液压管一另一端固定连接在后轮液压缸接头一)上；液压管二的一端固定连接在右液压缸上的接头一，液压管二另一端固定连接在后轮液压缸接头二上；液压管三的一端固定连接在左液压缸上的接头一，液压管三另一端固定连接在前轮液压缸接头一上；液压管四的一端固定连接在右液压缸上的接头二，液压管四另一端固定连接在前轮液压缸接头二上。
相对于现有技术，本实用新型具有以下显著优点：
自行车的三角支架的下边上安装固定有左液压缸和右液压缸；在前轮上设置了一个前轮液压缸来推动前轮，在后轮上设置了一个后轮液压缸来推动后轮，自行车的前后轮能同时驱动，能大大的改善一个轮子驱动抓地力不好，在有些光滑的路面车轮就不容易打滑，自行车就不容易摔倒的现象，这样自行车在的上坡时就有很好的爬坡能力。
附图说明
图1为本实用新型自行车的结构示意图；
图2为本实用新型自行车驱动原理示意图；
1-坐垫，2-后轮支架叉，3-后轮，4-液压管一，5-液压管二，6-后轮液压缸的固定螺丝，7-后轮液压缸，8-右液压缸的活塞体，9-后轮液压缸的活塞体，10-后轮液压缸活塞体的固定螺丝，11-后轮轴，12-后轮轴上的飞轮，13-左液压缸，14-三角支架，15-前轮的支架叉，16-液压管三，17-前轮液压缸的固定螺丝，18-前轮液压缸，19-液压管四，20-前轮，21-前轮液压缸的活塞体，22-前轮轴，23-前轮液压缸活塞体的固定螺丝，24-前轮轴上的飞轮，25-右液压缸，31-左液压缸的活塞体，32-左液压缸上的换气孔，33-左液压缸上的接头一，34-左液压缸上的接头二，35-后轮轴左轴承，36-后轮轴上的钢丝固定孔，37-后轮液压缸接头一，39-后轮轴右轴承，40-后轮液压缸接头二，41-右液压缸上的换气孔，42-右液压缸上的接头一，43-右液压缸上的接头二，44-前轮轴左轴承，45-前轮轴上的钢丝固定孔，46-前轮液压缸接头一47-前轮轴右轴承，48-前轮液压缸接头二，49-龙头。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2、两轮驱动自行车，包括自行车的三角支架14，在三角支架14固定有自行车坐垫1和后轮的支架叉2、前轮的支架叉15；前轮的支架叉15的上端固定有自行车龙头49，前轮的支架叉15的下端固定在自行车的前轮轴22的前轮轴左轴承44和前轮轴右轴承47上；后轮的支架叉2的两个下端固定在自行车的后轮轴11的后轮轴左轴承35和后轮轴右轴承39上。
自行车的三角支架14的下边上安装固定有左液压缸13和右液压缸25；后轮液压缸7的一端通过后轮液压缸的固定螺丝6活动固定在自行车后轮的支架叉2上，后轮液压缸7的另一端活动固定在后轮轴11上的飞轮12上；前轮液压缸18的一端通过前轮液压缸的固定螺丝17活动固定在自行车前轮的支架叉15上，前轮液压缸18的另一端活动固定在前轮轴22上的飞轮24上；自行车后轮3通过钢丝和自行车的后轮轴11上的后轮轴钢丝固定孔36固定连接，自行车前轮20通过钢丝和自行车的前轮轴22上的前轮轴钢丝固定孔45固定连接。
左液压缸13上设置有左液压缸换气孔32，左液压缸13下端设置固定有左液压缸接头一33和左液压缸接头二34，左液压缸13的里面设置活动的左液压缸的活塞体31；右液压缸25上设置有右液压缸换气孔41，右液压缸25下端设置固定有右液压缸接头一42和右液压缸接头二43，右液压缸25的里面设置活动的右液压缸的活塞体8；后轮液压缸7上固定设置有后轮液压缸接头一37和后轮液压缸接头二40，后轮液压缸7的里面设置有里外移动的后轮液压缸的活塞体9，后轮液压缸的活塞体9通过后轮液压缸活塞体的固定螺丝10与自行车的后轮轴11上的飞轮12旋转固定；前轮液压缸18上固定设置有前轮液压缸接头一46和前轮液压缸接头二48，前轮液压缸18的里面设置有里外移动的前轮液压缸的活塞体21，前轮液压缸的活塞体21通过前轮液压缸活塞体的固定螺丝23与自行车的前轮轴22上的飞轮24旋转固定；液压管一4的一端固定在左液压缸上的接头二34，液压管一4另一端固定在后轮液压缸接头一37上；液压管二5的一端固定在右液压缸上的接头一42，液压管二5另一端固定在后轮液压缸接头二40上；液压管三16的一端固定在左液压缸上的接头一33，液压管三16另一端固定在前轮液压缸接头一46上；液压管四19的一端固定在右液压缸上的接头二43，液压管四19另一端固定在前轮液压缸接头二48上。
具体工作原理：
当左脚踩下左液压缸的活塞体31时，左液压缸13里的液体受到的压强通过左液压缸上的接头二34上的液压管一4传递到后轮液压缸接头一37进入后轮液压缸7内，从而推动后轮液压缸7内的后轮液压缸的活塞体9向外移动，这时后轮液压缸接头二40把后轮液压缸7内的另一部分液体通过液压管二5经过右液压缸上的接头一42进入到右液压缸25内，也推高右液压缸的活塞体8，由于后轮液压缸7通过固定螺丝6旋转固定在自行车后轮的支架叉2上，后轮液压缸的活塞体9又通过后轮液压缸活塞体的固定螺丝10与自行车的后轮轴11上的后轮轴上的飞轮12旋转固定在一起的，从而推动后轮轴上的飞轮12以自行车的后轮轴11为圆心转动，而自行车的后轮轴11通过钢丝与自行车后轮3固定连接的，自行车的后轮轴11转动自行车后轮3也就转动了；同时在左脚踩下左液压缸的活塞体31时，左液压缸13里的液体受到的压强通过左液压缸上的接头一33上的液压管三16传递到前轮液压缸接头一46进入前轮液压缸18内，从而推动前轮液压缸18内的前轮液压缸的活塞体21向外移动，这时前轮液压缸接头二48把前轮液压缸18内的另一部分液体通过液压管四19经过右液压缸上的接头一43进入到右液压缸25内，也推高右液压缸的活塞体8，由于前轮液压缸18通过固定螺丝17旋转固定在自行车前轮的支架叉15上，前轮液压缸的活塞体21通过前轮液压缸活塞体的固定螺丝23与自行车的前轮轴22上的前轮轴上的飞轮24旋转固定在一起的，从而推动前轮轴上的飞轮24以自行车的前轮轴22为圆心转动，而自行车的前轮轴22通过钢丝与自行车前轮20固定连接的，自行车的前轮轴22转动自行车前轮20也就转动了。当右脚踩下右液压缸的活塞体8时同样的原理过程让前后车轮同时转动，这样就形成了自行车的前后车轮同时驱动。