高转速单轮受力型两轮自行车的制作方法
【专利说明】
所属技术领域
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[0001]本实用新型属于一种代步的交通工具。
【背景技术】
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[0002]目前，公知的两轮自行车有两种齿轮比驱动方式:第一种是单一的大齿轮带动小齿轮转动；第二种是大小齿轮比可以改变的驱动方式。这两种自行车的结合方式都没有很好的将脚踏轴大齿轮与后轮小齿轮的齿轮比就是转速比提高到很好的程度。
【发明内容】
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[0003]为了很好的克服单轮受力型两轮自行车，大小齿轮的转速比不够高的不足，本实用新型提供一种高转速单轮受力型两轮自行车，很好的提高了大小齿轮的转速比。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案:一个大小齿轮同轴结构，左边是大齿轮，右边是小齿轮，脚踏轴右边大齿轮，后轮小齿轮，链条等部件。大小齿轮同轴结构左边大齿轮与脚踏轴右边大齿轮是相同型号，大小齿轮同轴结构右边小齿轮与后轮小齿轮是相同型号。其中大齿轮的周长是小齿轮周长的五倍，大齿轮转动一周小齿轮就转动五周。首先将大小齿轮同轴结构固定在脚踏轴与后轮之间的平叉上，脚踏轴右边大齿轮与大小齿轮同轴结构右边小齿轮用链条链接在同一直线上。大小齿轮同轴结构左边大齿轮与后轮小齿轮用链条链接在同一直线上。当脚踏轴大齿轮转动一周，等于大小齿轮同轴结构右边小齿轮转动五周同时大小齿轮同轴结构左边大齿轮转动五周，根据齿轮比等于后轮小齿轮转动二十五周。就是当脚踏轴转动一周时后轮小齿轮转动二十五周，同时后轮转动二十五周，达到高转速目的。本实用新型的有益效果是，提高了脚踏轴大齿轮与后轮小齿轮的转速比。只在原型车上增加一组大小齿轮同轴结构，结构简单。
【附图说明】
[0005]说明书附图1中是大小齿轮同轴结构图。
[0006]说明书附图2中I是脚踏轴大齿轮图，2是大小齿轮同轴结构右边小齿轮图。
[0007]说明书附图3中3是大小齿轮同轴结构左边大齿轮图，4是后轮小齿轮图，5是链条图，6是链条图，7是后轮平叉图，8是后轮图，9是前轮图。
[0008]目前单轮受力型两轮自行车与高转速单轮受力型两轮自行车的主要区别在于；单轮受力型两轮自行车的转速比低，脚踏轴大齿轮转动一周后轮小齿轮转动五周；而高转速单轮受力型两轮自行车转速比高，脚踏轴大齿轮转动一周，后轮小齿轮转动二十五周。
【具体实施方式】
[0009]下面结合说明书附图和实施例对本实用新型进一步说明:
[0010]在图中大小齿轮同轴结构安装在后轮平叉7上；大小齿轮同轴结构右边小齿轮2与脚踏轴右边大齿轮1，用链条6链接在同一条直线上。
[0011]大小齿轮同轴结构左边大齿轮3与后轮小齿轮4，用链条5链接在同一条直线上。
[0012]当脚踏轴大齿轮I转动链条6带动大小齿轮同轴结构右边小齿轮2，同时带动大小齿轮同轴结构左边大齿轮3转动，再经过链条5带动后轮小齿轮4转动。
【主权项】
1.一种高转速单轮受力型两轮自行车，在车身中，包括大小齿轮同轴结构，其为一个大齿轮和小齿轮在同一个轴上，安装在后轮平叉上，左边是大齿轮右边是小齿轮，在车身中，包括脚踏轴大齿轮，后轮小齿轮，链条，其特征是:大小齿轮同轴结构右边小齿轮与脚踏轴右边大齿轮用链条链接，大小齿轮同轴结构左边大齿轮与后轮小齿轮用链条链接。
【专利摘要】一种能够增强转速比的高转速单轮受力型两轮自行车。在车身后轮的平叉上安装一个大小齿轮同轴结构；大小齿轮同轴结构右边小齿轮与脚踏轴右边大齿轮用链条链接；大小齿轮同轴结构左边大齿轮与后轮小齿轮用链条链接。高转速单轮受力型两轮自行车属于一种代步的交通工具。
【IPC分类】B62M9/02
【公开号】CN204802012
【申请号】CN201520145686
【发明人】罗平
【申请人】罗平
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年3月13日