本实用新型涉及一种护栏车，特别涉及一种道路护栏用轨道电动车。
背景技术：
上下班高峰时车流量大的路段经常会发生车辆拥堵，尤其是在十字或丁字路口，一些大的路口会有交警掌控疏通维护行车秩序，而较小的或无信号灯的路口可能出现交通瘫痪，此时需要就近的交警赶去疏通，交警走动往返且需兼顾行人及车辆，费时费力且效率极低。如果能够利用道路护栏作为通道则能解决这个问题，道路护栏的作用是为了保证行车安全，车辆拥堵时作为通道不会影响其主要功能。
技术实现要素：
为了能够提高效率且省时省力，本实用新型提供了一种道路护栏用轨道电动车。
本实用新型是通过如下措施实现的：本实用新型提供了一种道路护栏用轨道电动车，包括车身，履带式行走机构和操作台，所述车身包括支撑板，短侧板，长侧板，折叠侧板和底板，所述支撑板水平设置，横跨于道路护栏之上，所述支撑板下方两侧相互平行设置有所述短侧板和所述长侧板，所述折叠侧板铰接在所述短侧板下端，所述短侧板两侧与U型固定件上端铰接，所述U型固定件的U型口正对所述短侧板两侧端面，当所述U型口远离所述短侧板两侧端面时，可将所述折叠侧板向外折叠，方便安装所述道路护栏用轨道电动车，安装完毕所述折叠侧板竖直放置时，可通过所述U型固定件将所述折叠侧板限位固定在与所述短侧板同面，所述底板通过连接件铰接于所述长侧板下端外侧，所述连接件设置有限位槽，可将底板限位于水平位置，方便站立；
所述履带式行走机构包括履带式驱动机构和履带式从动机构，所述履带式驱动机构设置在所述支撑板下端面，所述履带式从动机构分别设置在所述折叠侧板和所述长侧板下端的内侧；
所述操作台设置在所述支撑板的上端面，所述操作台内设置有蓄电池。
本实用新型的具体特点还有，所述履带式驱动机构包括，与电机构成传动系的驱动轮，驱动轮上的制动器，以及引导轮、承重轮、托轮和包履在外面的履带，固定在所述支撑板下端面的连接板，以及一端固定在所述连接板下端面，另一端与设置在机构架上的减震系统，所述减震系统可使运行过程平稳，所述减震系统为现有技术，在此不再赘述；所述驱动轮为两个，设置在所述电机两侧；所述电机与所述蓄电池电连接。
本实用新型的具体特点还有，所述履带式从动机构包括驱动轮，承重轮，引导轮和托轮以及包履在外面的履带，固定在所述长侧板或所述折叠侧板内侧端面的的连接板，以及一端固定在所述连接板内侧端面，另一端设置在机构架上的减震系统，所述履带式从动机构与所述履带式驱动机构除电机传动系和制动器外均相同，但此时所述驱动轮的作用仅进一步增加运行过程中的平稳性。
本实用新型的具体特点还有，所述操作台侧面设置有电机按钮和制动阀，所述电机按钮与所述蓄电池电连接，所述制动阀与所述制动器连接，所述电机按钮和所述制动阀上均设置有防水罩。
本实用新型的具体特点还有，所述履带为橡胶履带，可增加与道路护栏表面的摩擦力。
本实用新型的具体特点还有，所述履带的横断面平直，可在表面平直的道路护栏上运行。
本实用新型的具体特点还有，所述履带的横断面设置有凹槽，可在弧形道路护栏上运行。
本实用新型的具体特点还有，所述限位槽有两个，其中一个将底板限位于水平位置，另一个将底板限位于竖直位置，用毕可将其收起。
本实用新型的有益效果是：本实用新型特别适于车辆拥堵时，通过本实用新型中的道路护栏用轨道电动车，可将已有道路护栏作为通道，提高效率，省时省力。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为图1中A处的局部放大示意图。
图3为本实用新型实施例短侧板处断开的剖视图。
图4为图3中B处的局部放大示意图。
图5为本实用新型实施例1与道路护栏配合示意图。
图6为本实用新型又一实施例与道路护栏配合示意图。
其中，附图标记为：1、支撑板；2、短侧板；3、长侧板；4、折叠侧板；5、U型固定件；6、底板；7、履带式驱动机构；8、履带式从动机构；9、操作台；10、电机按钮；11、制动阀；12、防水罩；13、连接件；14、限位槽；15、道路护栏；71、驱动轮；72、承重轮；73、引导轮；74、托轮；75履带；76、减震系统；77、机构架；78、连接板。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
本实用新型实施例提供了一种道路护栏用轨道电动车：包括车身，履带式行走机构和操作台，车身包括支撑板1，短侧板2，长侧板3，折叠侧板4和底板6，支撑板1水平设置，横跨于道路护栏15之上，支撑板1下方两侧相互平行设置有短侧板2和长侧板3，折叠侧板4铰接在短侧板2下端，短侧板2两侧与U型固定件5上端铰接，U型固定件5的U型口正对短侧板2两侧端面，当U型口远离短侧板2两侧端面时，可将折叠侧板4向外折叠，方便安装道路护栏用轨道电动车，安装完毕折叠侧板4竖直放置时，可通过U型固定件5将折叠侧板4限位固定在与短侧板3同面，底板6通过连接件13铰接于长侧板3下端外侧，连接件13设置有限位槽14，可将底板6限位于水平位置，方便站立；
履带式行走机构包括履带式驱动机构7和履带式从动机构8，履带式驱动机构7设置在支撑板1下端面，履带式从动机构8分别设置在折叠侧板4和长侧板3下端的内侧；
操作台9设置在支撑板1的上端面，操作台9内设置有蓄电池。
履带式驱动机构7包括与电机构成传动系的驱动轮71，驱动轮71上的制动器，以及引导轮72、承重轮73、托轮74和包履在外面的履带75，固定在支撑板1下端面的连接板78，以及一端固定在连接板78下端面，另一端设置在机构架77上的减震系统76，减震系统76可使运行过程平稳，驱动轮71为两个，设置在电机两侧，电机与蓄电池电连接。
履带式从动机构包括驱动轮71，承重轮72，引导轮73和托轮74以及包履在外面的履带75，固定在长侧板3或折叠侧板4内侧端面的的连接板78，以及一端固定在连接板78内侧端面，另一端设置在机构架77上的减震系统76；履带式从动机构8与履带式驱动机构7除电机传动系和制动器外均相同，但此时驱动轮71的作用仅进一步增加运行过程中的平稳性。
操作台9侧面设置有电机按钮10和制动阀11，电机按钮10与蓄电池电连接，制动阀11与制动器连接，电机按钮10和制动阀11上均设置有防水罩12。
履带75为橡胶履带，可增加与道路护栏表面的摩擦力。
履带75的横断面平直，可适用于在表面平直的道路护栏上运行。
履带75的横断面设置有凹槽，可适用于在弧形道路护栏上运行。
限位槽15有两个，其中一个将底板6限位于水平位置，另一个将底板6限位于竖直位置，用毕可将其收起。
本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。