本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及可升降的新型备胎吊架。
背景技术：
传统车辆备胎通常放置于车辆后部的备胎箱内。
现有一种型号为SLG6720C5Z的客车，后备仓加大下沉，为提供大的后备仓空间，遂改变传统备胎存放位置，将备胎放置在底盘下方。
技术实现要素：
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供可升降的新型备胎吊架，解决备胎箱占用后备仓空间的问题。
其技术方案是，可升降的新型备胎吊架，包括支架，所述支架包括支架横梁、支架梁和支架挂板，所述支架横梁为中部带有梯形凸起的长条板，所述支架横梁有两个，所述两支架横梁相互平行且在两支架横梁各端部之间分别连接支架梁，各所述支架横梁与支架梁共同组成底部为长方形的支架结构，备胎放置在支架上时，备胎外圈所在圆的直径与支架内部长度一致，备胎内圈过梯形凸起底部朝向支架外的四个点，所述支架挂板底部设置有通孔并与支架梁通过螺丝固定连接，所述支架挂板上端部设置有通孔并与车辆底盘纵梁连接。
更进一步，所述梯形凸起梯形的上表面上设置有通孔，所述两支架横梁中部设置有备胎升降器，所述备胎升降器通过梯形凸起上的通孔与支架横梁固定连接，所述备胎升降器的一端设置有摇把，所述支架挂板中部设置有通道，所述通道供摇把伸出支架挂板。
本实用新型的技术效果是，改变传统备胎存放位置，后备仓空间增大，可存放的物品更多，对乘客较多的客车来讲，解决乘客行李过多导致后备仓放置不下，从而堆积在车厢内过道上，影响车厢内整洁，给乘客通行带来不便的问题；本实用新型同样适用于小型面包车。
附图说明
图1是本实用新型俯视图。
图2是本实用新型主视图。
图3是本实用新型侧视图。
具体实施方式
以下结合说明书附图，对具体实施方式做进一步详细说明。
实施例一：由图1至图3给出，可升降的新型备胎吊架，包括支架，所述支架包括支架横梁1、支架梁2和支架挂板3，所述支架横梁1为中部带有梯形凸起7的长条板，所述支架横梁1有两个，所述两支架横梁1相互平行且在两支架横梁1各端部之间分别连接支架梁2，各所述支架横梁1与支架梁2共同组成底部为长方形的支架结构，备胎6放置在支架上时，备胎外圈61所在圆的直径与支架内部长度一致，备胎6内圈过梯形凸起7底部朝向支架外的四个点，所述支架挂板3底部设置有通孔并与支架梁2通过螺丝固定连接，所述支架挂板3上端部设置有通孔并与车辆底盘纵梁连接，所述梯形凸起7梯形的上表面上设置有通孔，所述两支架横梁1中部设置有备胎升降器4，所述备胎升降器4通过梯形凸起7上的通孔与支架横梁1固定连接，所述备胎升降器4的一端设置有摇把5，所述支架挂板3中部设置有通道，所述通道供摇把5伸出支架挂板3，需要在支架上放置备胎6时，转动摇把5，备胎升降器4向下移动，支架挂板3与车辆底盘纵梁之间距离逐渐增大，带动支架整体向下移动，支架下沉到露出底盘纵梁外部时，将备胎6放置在支架上两梯形凸起7与支架梁之间，并由支架横梁托住备胎6，最后向相反方向转动摇把5，直至支架整体上升至与底盘纵梁接触。
本实用新型的技术效果是，改变传统备胎存放位置，后备仓空间增大，可存放的物品更多，对乘客较多的客车来讲，解决乘客行李过多导致后备仓放置不下，从而堆积在车厢内过道上，影响车厢内整洁，给乘客通行带来不便的问题；本实用新型同样适用于小型面包车。以上通过具体实施方式和实施例对本实用新型进行了详细的说明，但这些并非构成对本实用新型的限制。在不脱离本实用新型原理的情况下，本领域的技术人员还可做出许多变形和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围。