本发明涉及一种通过固定车辆绕轴旋转的旋转式自行车存取装置。
背景设计：
近年来，人们开始越来越注重对环境的保护，尤其是在人们的出行方面。在日常生活中，只要不远行，人们大多愿意响应绿色出行的号召，倡导以自行车和电动车为主的绿色出行。但随着自行车与电动车的日益增多，各大城市小区停车难的问题日趋严重，自行车电动车乱停乱放的问题也愈渐突出。同时又在智慧城市、智慧社会成为目前社会发展主旋律，服务又是其核心的大背景下，传统的停车方式已不能满足社会发展和用户个人的需求，这也大大限制了人们对绿色出行的意愿和社会对绿色出行的推行。现在市面上已有的一部分自行车车库不是占用空间大，就是存取不方便和不美观，造成许多用户不愿意停车的现象。
发明专利内容：本发明的目的在于提供一种停放自行车装置，可以提高停放车辆的空间利用率。
上述目的通过以下方案实现：
本发明的技术方案提供了一种旋转式自行车存取装置，包括支撑结构和内部存放自行车结构：
支撑结构又分为底座、起落架、推杆和轴承支座。
内部存放自行车结构包括两个相互平行放置的十字主架以及贯穿两个主架中心的主轴、连接两个十字主架末端的四根连接轴。
在相邻两根连接轴上各有一个u型的乘车车道板，车由前后轮锁固定在车道板上相邻车道板交错摆放，一端是固定端，一端是活动端，固定端可绕连接轴转动，活动端通过电控锁与轴连接。
整体内部框架由轴承支座与支撑结构连接，由固定在底座上的电机带动固定在中心主轴一端的带轮转动，由控制部分指定运动。
车道板的下方设置与底座相连的三角起落架，两根与底座铰接平行方形杆用一根圆杆在前端部分连接和一根圆杆在前半部分相连，底部横杆用方形杆与圆杆活动连接。在底座前部分设置有两条导向槽，三角起落架的底部横杆部分通过滑轮与底座产生滑动，从而完成起落架的升降，达到抬升和放下车道板的目的。
前轮锁：前轮锁由两个分开的锁头、滑道、滑轨、弹簧组成。滑道固定在u型车道板底部，锁头1与滑道通过梯形滑槽连接，锁头2也由梯形滑槽和锁头1相连接，滑轨固定在车道板锁头2一方板壁上，锁头2用滑轮与其产生滑动关系。在工作时，自行车前轮到达指定位置，继续前进，推动锁头1上的前档板，带动锁头1沿滑道运动，使锁头2在随锁头1运动的同时沿滑轨的弧度横向运动压缩弹簧夹住前轮，后退时前轮带动锁向后运动，弹簧松开弹开锁。
后轮锁：后轮为一个有弹性的卡槽，在前轮锁上的同时将后轮卡住。
本发明专利的效益是：
本装置结构简单，易于生产，符合小区等一些地方的环境。本装置独特地采用旋转的方式来停取车辆，利用简单的十字架结构加以轴的连接和u型车道板的结合构造出一个用于存储车辆的内部空间。再利用一个固定的旋转出口来建立与用户的联系，使用户可以在出口处存车和取车，只要配合控制系统，即可构造出一个安全又便利的存取自行车的空间，在这里用户可以很方便和放心地存取车辆，在车道板与起落架的设计上我们都采用了较为简单的机构来完成既定的功能。首先车道板上设有前后轮锁，可以很稳固地夹住车辆，并且采用了纯机械的设置，当然后期也可以改成电控的方式；而起落架只需要一个电动推杆的助力即可完成升降。从整体上看，用户只需将车辆推入车道板就行了，后面的工作可由装置自行完成，这样在节省场地的情况下，又可以给用户带来极大的便利。
附图说明：
附图1是此装置的立体用户存取车时的立体图。
附图2是此装置存车完成旋转时的立体图。
下面结合附图和实施例对本发明专利进一步说明：
附图注释1底座、2导向槽、3横杆、4滑轮、5方形杆、6伸缩杆、7电控锁、8主轴、9连接轴、10车道板、11十字主架、12、传动齿轮。
具体工作原理：
一、存车时，用户与装置建立连接，选择好车位，控制装置完成车位的旋转，在车位完成旋转到达出口位置后，升起起落架，打开电控锁，车道板随起落架回到水平位置，用户推车上锁，起落架升起将车道板顶至连接轴位置上锁，十字主架旋转回至原车位，存车完毕。
二、取车时，用户控制装置转动至存车车位，升起起落架，打开电控锁，降下车道板，用户取车，起落架升起将车道板推回至原来位置，十字主架转动，回到原来车位，完成取车。