一种高速公路隧道施工用多功能台车的制作方法

本实用新型涉及隧道施工领域，具体涉及一种高速公路隧道施工用多功能台车。

背景技术：

目前，在山区，有的公路需要盘山而建，这样相对于直线行驶，不仅路程上会数倍加大，而且如果海拔过高，还有恶劣的雨雪天气，就更增大了行车的困难。修建隧道能够节约行车的时间，也能增加行车的安全，我国正在大力建设高速公路，需要修剪隧道也比较频繁，但是修建隧道时大型机械无法进入，更多的时人工手动作用，尤其是货物的运输，劳动强度高，劳动量大，工作效率比较低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提供一种高速公路隧道施工用多功能台车。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供了一种高速公路隧道施工用多功能台车，包括车板，载物板、缓冲柱和滑块，所述车板的内部设置有蓄电池和单机片，所述单机片与所述蓄电池电性连接，所述车板的顶端设置有凹槽，所述凹槽的一端设置有固定板，所述固定板顶部的一侧设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆与所述单机片连接，所述凹槽的两侧均设置有活动槽，所述载物板的两侧均设置有连接柱，所述连接柱位于所述活动槽内部并与所述活动槽活动连接，所述载物板的底端设置有滑槽，所述电动伸缩杆的顶端设置有两块连接板，所述连接板的一端设置有活动柱，所述滑块的一端设置有活动孔，所述活动柱位于所述活动孔的内部并与所述活动孔活动连接，所述滑块的底端设置有卡板，所述卡板位于所述滑槽的内部并与所述滑槽活动连接，所述车板底部的四角均设置有固定柱，所述固定柱的内部设置有缓冲弹簧，所述缓冲柱的顶端位于所述固定柱的内部并与所述固定柱活动连接，所述缓冲柱的顶端设置有缓冲板，所述缓冲板与所述缓冲弹簧固定连接，所述缓冲柱的底端设置有轮子。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车板的一端设置有照明灯，所述照明灯与开关连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车板的顶端设置有所述开关、第一按钮和第二按钮，所述开关与所述蓄电池连接，所述第一按钮和所述第二按钮均与所述单机片连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述蓄电池的一端设置有充电接口，所述充电接口的一端设置有充电线，所述充电线与所述充电接口活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车板的另一端设置有把手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板顶部的一侧设置有支撑板。

本实用新型所达到的有益效果是：固定柱、缓冲弹簧、缓冲柱和缓冲板的设置，能够起到缓冲减震的作用，能对载物板上的货物起到保护作用；按下第一按钮，电动伸缩杆会带动滑块在滑槽内的上升，能让载物板的上货物自动滑落到地面上，按下第二按钮，单电动伸缩杆会带着滑块在滑槽内下降，能使载物板的一端能与支撑板连接；照明灯的设置，能够起到照明的作用，便于施工人员观察前方的路况。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图之一；

图2是本实用新型的结构示意图之二；

图3是本实用新型的结构示意图之三；

图4是本实用新型的车板结构示意图；

图5是本实用新型的载物板结构示意图；

图6是图5的A部放大图；

图7是本实用新型的局部结构示意图；

图中：1、车板；2、活动槽；3、照明灯；4、固定柱；5、轮子； 6、开关；7、第一按钮；8、第二按钮；9、把手；10、固定板；11、电动伸缩杆；12、支撑板；13、载物板；14、连接柱；15、蓄电池； 16、充电接口；17、充电线；18、单机片；19、缓冲柱；20、缓冲板； 21、缓冲弹簧；22、滑槽；23、连接板；24、滑块；25、卡板；26、活动柱；27、活动孔；28、凹槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-7所示，本实用新型提供一种高速公路隧道施工用多功能台车，包括车板1，载物板13、缓冲柱19和滑块24，车板1的内部设置有蓄电池15和单机片18，单机片18与蓄电池15电性连接，车板1的顶端设置有凹槽28，凹槽28的一端设置有固定板10，固定板10顶部的一侧设置有电动伸缩杆11，电动伸缩杆11与单机片18连接，凹槽28的两侧均设置有活动槽2，载物板13的两侧均设置有连接柱14，连接柱14位于活动槽2内部并与活动槽2活动连接，载物板13的底端设置有滑槽22，电动伸缩杆11的顶端设置有两块连接板23，连接板23的一端设置有活动柱26，滑块24的一端设置有活动孔27，活动柱26位于活动孔27的内部并与活动孔27活动连接，滑块24的底端设置有卡板25，卡板25位于滑槽22的内部并与滑槽 22活动连接，车板1底部的四角均设置有固定柱4，固定柱4的内部设置有缓冲弹簧21，缓冲柱19的顶端位于固定柱4的内部并与固定柱4活动连接，缓冲柱19的顶端设置有缓冲板20，缓冲板20与缓冲弹簧21固定连接，缓冲柱19的底端设置有轮子5。

车板1的一端设置有照明灯3，照明灯3与开关6连接，隧道里的光线较暗，照明灯3能够起到照明的作用。

车板1的顶端设置有开关6、第一按钮7和第二按钮8，开关6 与蓄电池15连接，第一按钮7和第二按钮8均与单机片18连接，开关6能够控制照明灯3的工作，第一按钮7和第二按钮8能够控制电动伸缩杆11的工作，增加了使用的便捷性。

蓄电池15的一端设置有充电接口16，充电接口16的一端设置有充电线17，充电线17与充电接口16活动连接，蓄电池15没电时，将充电线17的一端接入电源即可为蓄电池15充电，充电完毕后，将充电线17从充电接口16上拔出，使得充电线17不会影响该装置的工作。

车板1的另一端设置有把手9，通过把手9便于推动该装置。

固定板10顶部的一侧设置有支撑板12，支撑板12能够对载物板13的一端起到支撑作用，能够增加载物板13的承载力。

该装置是一种高速公路隧道施工用多功能台车，首先将货物放在载物板13上，再通过把手9将该装置推到工作地点，在移动的过程中发生颠簸时，缓冲柱19会通过缓冲板20对缓冲弹簧21进行施压，能够起到减震缓冲的作用，到底工作地点后，按下第一按钮7，单机片18会让电动伸缩杆11伸起，电动伸缩杆11伸起会带动滑块24在滑槽22内的上升，能让载物板13的一端上升，载物板13上的货物在重力的作用下会自动滑落到地面上，按下第二按钮8，单机片18 会让电动伸缩杆11缩回，电动伸缩杆11会带着滑块24在滑槽22内下降，能让载物板13的一端下降，使得载物板13的一端能与支撑板 12连接，如果隧道里的光线不好，看不清楚路况，可通过开关6打开照明灯3。

本实用新型所达到的有益效果是：固定柱、缓冲弹簧、缓冲柱和缓冲板的设置，能够起到缓冲减震的作用，能对载物板上的货物起到保护作用；按下第一按钮，电动伸缩杆会带动滑块在滑槽内的上升，能让载物板的上货物自动滑落到地面上，按下第二按钮，单电动伸缩杆会带着滑块在滑槽内下降，能使载物板的一端能与支撑板连接；照明灯的设置，能够起到照明的作用，便于施工人员观察前方的路况。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。