一种建筑工地钢管运输架的制作方法

本实用新型涉及建筑工程装备技术领域，尤其涉及一种建筑工地钢管运输架。

背景技术：

涉及大面积钢结构厂房机电、消防及钢结构屋面施工时，经常会对大直径的钢管进行运输，然后施工。很多情况下工人都采用手工搬运或使用小推车搬运钢管，使用小推车时至多将钢管捆绑在推车上,操作繁琐,同时钢管容易在运输过程中滑落,运输效率低且可能会对运输的工人造成伤害。

技术实现要素：

实用新型提供了一种建筑工地钢管运输架，能够快速对钢管进行限位,安全性高。

为了达到所述目的，实用新型采用如下技术方案：

一种建筑工地钢管运输架，其特征在于：包括基座，所述基座上设有开口向上的弧形安置板，所述弧形安置板侧部铰接设置有挡板，所述挡板一侧设置有防护板，所述防护板上设有限位体，所述限位体上设有丝杠，所述丝杠穿过所述限位体并朝向所述挡板设置。

作为一种优选，所述弧形安置板的数量为两个并分别位于所述基座两端。

作为一种优选，两个所述弧形安置板之间设有隔板，所述隔板竖直固定在所述基座上。

作为一种优选，所述挡板的截面形状为弧形，所述挡板的数量为两个并对称分布在所述弧形安置板两侧。

作为一种优选，所述基座下端设有四个万向轮。

作为一种优选，所述基座上设有把手，所述把手位于所述基座中部位置。

作为一种优选，所述挡板上朝向所述弧形安置板一侧设有橡胶垫层。

综上，与现有技术相比，实用新型的优点在于：能够快速对钢管进行限位,减少了搬运时间；降低了操作工人的劳动强度，提高了安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中的标号如下：

1．基座，2．弧形安置板，3．挡板，31．橡胶垫层，4．防护板，41．限位体，42．丝杠，5．隔板，6．万向轮，7．把手。

具体实施方式

下面结合附图中实施例对实用新型作进一步说明。

如图1所示的一种建筑工地钢管运输架，包括基座1，基座1上设有开口向上的弧形安置板2，弧形安置板2侧部铰接设置有挡板3，挡板3一侧设置有防护板4，防护板4上设有限位体41，限位体41上设有丝杠42，丝杠42穿过限位体41并朝向挡板3设置。钢管安置在弧形安置板2上，弧形设置的安置板与钢管配合，避免钢管滚落。防护板4的设置同时阻挡了钢管从弧形安置板2侧部掉落。放置好钢管后，旋转丝杠42以挤压挡板3，进而限制钢管的移动。在运输过程中，挡板3与钢管挤压，避免钢管活动。卸钢管时，旋转丝杠42，使其与挡板3分离，翻转挡板3即可取下钢管，操作方便快捷，降低了操作工人的劳动强度，提高了安全性。

弧形安置板2的数量为两个并分别位于基座1两端，将运输的钢管分散安置在基座1两侧，以保证运输架的平衡；同时起到分散安置钢管的作用，避免钢管集中设置在基座1中部导致重心偏高的情况；另外，便于从两侧放置与卸下钢管。两个弧形安置板2之间设有隔板5，隔板5竖直固定在基座1上，挡板3转动并挤压钢管时，隔板5挡在钢管一侧。隔板5与基座1焊接连接。挡板3为弧形挡板3，挡板3的数量为两个并对称分布在弧形安置板2两侧。弧形安置板2靠近基座1中部一侧的高度大于远离基座1中部一侧的高度，以便于从侧部放置钢管，同时在钢管在向基座1中部挤压钢管时，对钢管进行限位。

基座1下端设有四个万向轮6，便于运输。基座1上设有把手7，把手7位于基座1中部位置。把手7设置在挡板3上端。挡板3上朝向弧形安置板2一侧设有橡胶垫层31，橡胶垫层31胶接在挡板3一侧，起到增大与钢管之间的摩擦力的作用，以限制钢管之间的相对移动，减小钢管的碰撞磨损、避免钢管脱落，同时降低了运输过程中的噪声。

该运输架也可存放运输其他建筑材料，挡板3起到限制建筑材料移动的作用，避免工地颠簸路面导致建筑材料掉落。

以上说明仅仅是对实用新型的解释，使得本领域普通技术人员能完整的实施本方案，但并不是对实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，这些都是不具有创造性的修改，但只要在实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。