一种减震效果好的城市共享自行单车的制作方法

本实用新型涉及共享自行单车技术领域，尤其涉及一种减震效果好的城市共享自行单车。

背景技术：

自行车是人类发明的最成功的一种人力机械，是由许多简单机械组成的复杂机械，自行车又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。

城市人们可通过扫码使用共享单车，根据行驶距离支付相应的费用，使用结束后可随意停放，从而方便人们的日常生活，使用方便，但是共享自行单车的运营受到环境因素的影响，遇到下雨天气，共享自行单车即无法使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减震效果好的城市共享自行单车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种减震效果好的城市共享自行单车，包括自行车主体外壳，所述自行车主体外壳水平设置有安装座，且安装座的一侧外壁通过螺栓安装有支撑管，所述支撑管的圆周内壁滑动连接有限位板，且限位板的顶部外壁开设有限位孔，所述限位孔的圆周内壁滑动连接有调节杆，且调节杆圆周外壁的两端均开设有竖直方向等距离分布的固定槽，所述调节杆圆周外壁的顶部滑动连接有连接管，且连接管的圆周内壁套接有减震弹簧，所述调节杆的顶部外壁铰接有固定座，且固定座的顶部外壁通过螺栓安装有垫板，所述垫板的外部设置有坐垫，且坐垫和垫板之间通过螺栓安装有等距离分布的连接基座，所述安装座顶部外壁通过螺栓安装有两个辅助杆，且两个辅助杆的顶部外壁通过螺栓安装有同一个水平设置的放置板，所述放置板的顶部外壁焊接有放置筒，且放置筒的圆周内壁螺纹连接有连接杆，连接杆的顶部外壁通过螺栓安装有折叠伞。

优选的，所述支撑管圆周内壁的底部通过螺栓安装有底板，且底板和限位板之间焊接有缓冲弹簧。

优选的，所述缓冲弹簧的圆周外壁与支撑管的圆周内壁套接，且缓冲弹簧的圆周内壁与调节杆的圆周外壁套接。

优选的，所述支撑管圆周内壁顶部的两端均开设有安装孔，且安装孔的圆周内壁螺纹连接有固定扣。

优选的，所述限位板顶部外壁的两端均焊接有竖直设置的固定板，且固定板的一端外壁开设有固定孔。

优选的，所述固定扣与固定槽相匹配。

优选的，所述坐垫的外壁开设有蜂窝状结构的透气孔。

本实用新型的有益效果为：

1.一种减震效果好的城市共享自行单车，通过在自行车主体外壳的一端设置有折叠伞，在下雨天气可将折叠伞打开，折叠伞与连接杆固定，连接杆与放置筒螺纹连接，从而旋转连接杆可调整折叠伞的高度，从而在下雨天气撑伞使用，减少对环境的依赖性，提高共享自行单车使用的功能性。

2.一种减震效果好的城市共享自行单车，通过减震弹簧连接调节杆和连接管，调节杆与连接管滑动连接，从而提高坐垫与调节杆之间的减震效果，并利用两个固定扣将调节杆固定住，可调整调节杆和坐垫的高度，通过固定槽与固定扣螺纹连接，从而将调节杆与限位板连接，并通过缓冲弹簧减少调节杆与支撑管之间的机械振动，防止固定扣松脱。

3.一种减震效果好的城市共享自行单车，通过连接基座的设置，利用等距离分布的连接基座使垫板和坐垫之间形成透气腔，坐垫上设置有蜂窝状结构的透气孔，从而使坐垫可透气，提高坐垫使用的舒适度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种减震效果好的城市共享自行单车的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种减震效果好的城市共享自行单车的支撑管侧面剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种减震效果好的城市共享自行单车的坐垫剖视结构示意图。

图中：1自行车主体外壳、2安装座、3支撑管、4限位板、5调节杆、6固定槽、7底板、8缓冲弹簧、9固定扣、10固定板、11固定座、12垫板、13坐垫、14连接基座、15透气孔、16辅助杆、17放置板、18放置筒、19连接杆、20折叠伞、21连接管、22减震弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种减震效果好的城市共享自行单车，包括自行车主体外壳1，自行车主体外壳1水平设置有安装座2，且安装座2的一侧外壁通过螺栓安装有倾斜设置的支撑管3，支撑管3圆周内壁的顶部滑动连接有横截面为圆形的限位板4，且限位板4的顶部外壁开设有限位孔，限位孔的圆周内壁滑动连接有调节杆5，且调节杆5圆周外壁的两端均开设有竖直方向等距离分布的固定槽6，调节杆5圆周外壁的顶部滑动连接有连接管21，且连接管21的圆周内壁套接有减震弹簧22，调节杆5的顶部外壁铰接有固定座11，且固定座11的顶部外壁通过螺栓安装有垫板12，垫板12的外部设置有坐垫13，且坐垫13和垫板12之间通过螺栓安装有等距离分布的连接基座14，安装座2顶部外壁远离支撑管3的一侧两端均通过螺栓安装有竖直设置的辅助杆16，且两个辅助杆16的顶部外壁通过螺栓安装有同一个水平设置的放置板17，放置板17的顶部外壁焊接有竖直设置的放置筒18，且放置筒18的圆周内壁螺纹连接有连接杆19，连接杆19的顶部外壁通过螺栓安装有竖直设置的折叠伞20，旋转连接杆19可调整折叠伞20的高度。

本实用新型中，支撑管3圆周内壁的底部通过螺栓安装有横截面为圆形的底板7，且底板7和限位板4之间焊接有同一个倾斜设置的缓冲弹簧8，缓冲弹簧8的圆周外壁与支撑管3的圆周内壁套接，且缓冲弹簧8的圆周内壁与调节杆5的圆周外壁套接，支撑管3圆周内壁顶部的两端均开设有安装孔，且安装孔的圆周内壁螺纹连接有固定扣9，限位板4顶部外壁的两端均焊接有竖直设置的固定板10，且固定板10的一端外壁开设有固定孔，固定扣9的圆周外壁与固定孔的圆周内壁螺纹连接，且固定扣9与固定槽6相匹配，可调整调节杆5和坐垫13的高度，坐垫13的外壁开设有蜂窝状结构的透气孔15，提高坐垫13使用的舒适度。

工作原理：本设计主要针对一种减震效果好的城市共享自行单车，通过在自行车主体外壳1的一端设置有折叠伞20，折叠伞20与连接杆19固定，连接杆19与放置筒18螺纹连接，从而旋转连接杆19可调整折叠伞20的高度，通过减震弹簧22连接调节杆5和连接管21，调节杆5与连接管21滑动连接，从而提高坐垫13与调节杆5之间的减震效果，并利用两个固定扣9将调节杆5固定住，可调整调节杆5和坐垫13的高度，通过固定槽6与固定扣9螺纹连接，从而将调节杆5与限位板4连接，并通过缓冲弹簧8减少调节杆5与支撑管3之间的机械振动，通过连接基座14的设置，利用等距离分布的连接基座14使垫板12和坐垫13之间形成透气腔，坐垫13上设置有蜂窝状结构的透气孔15，从而使坐垫13可透气。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。