一种车身边梁保护垫的制作方法

本实用汽车领域，具体涉及一种车身边梁保护垫。

背景技术：

随着汽车的普及，汽车保有量大幅提高，汽车已经是人们出行的重要交通工具。在日常使用中会出现轮胎损坏而漏气的现象，出现此类问题就需要对轮胎进行更换。当更换者使用千斤顶对轮胎进行更换时，千斤顶会与汽车的边梁、群边等地方接触。但这种接触是金属与金属之间的硬接触，在顶压过程会对车身边梁的漆面或电镀层造成一定的损伤，从而导致钣金件直接裸露，裸露的车身钣金部位因环境的影响会出现锈蚀现象，这样会给车辆及车主造成一定的损失。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提出一种车身边梁保护垫，使用本车身边梁保护垫，可以避免千斤顶在顶起车身的过程中，对车身边梁发生刮擦。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种车身边梁保护垫，包括垫子本体，所述垫子本体为弹性垫，所述垫子本体包括裙边保护垫、外侧边梁保护垫和内侧边梁保护垫，所述裙边保护垫为“U”字型，所述外侧边梁保护垫为所述裙边保护垫向右侧翻折而成，所述内侧边梁保护垫为所述裙边保护垫向左侧翻折而成，所述裙边保护垫、所述外侧边梁保护垫、所述内侧边梁保护垫形成一倒“几”字型。

进一步地，所述外侧边梁保护垫与所述裙边保护垫之间的夹角为90°-180°。

进一步地，所述内侧边梁保护垫与所述裙边保护垫之间的夹角为90°-180°。

进一步地，所述外侧边梁保护垫和所述内侧边梁保护垫的表面上均设置有向外凸起的安装卡扣。

进一步地，所述安装卡扣包括支撑柱和伞托，所述外侧边梁保护垫上和所内外侧边梁保护垫上均设置有所述支撑柱，所述伞托为锥形，所述伞托设置在所述支撑柱的端面上。

进一步地，所述安装卡扣有多个，多个所述安装扣呈阵列布置。

进一步地，所述垫子本体为乙丙橡胶材料发泡而成。。

本实用新型的有益效果：

使用时，将垫子本体置于车身边梁与千斤顶之间，并使裙边保护垫卡设于千斤顶上的凹槽内。由于裙边保护垫为“U”字型，两个侧壁之间具有一定的缝隙，到受到外力时，两个侧壁均向内变形，则不仅能很好的适型于千斤顶的凹槽，还能与千斤顶的凹槽紧贴合，从而增加裙边保护垫与凹槽侧壁之间的摩擦力，进而可以防止垫子本体脱落。外侧边梁保护垫为裙边保护垫向右侧翻折而成。裙边保护垫、外侧边梁保护垫、内侧边梁保护垫形成一倒“几”字型。此种结构，既方便将垫子本体置于车身边梁之间，又避免千斤顶向上顶压的过程中垫子本体发生褶皱等现象，同时可以增大垫子本体的保护面积，最大限度的起到保护作用。

附图说明

图1为本实用新型车身边梁保护垫未放入车身边梁与千斤顶之间的示意图；

图2为本实用新型车身边梁保护垫放入车身边梁与千斤顶之间的示意图；

图3为本实用新型车身边梁保护垫的结构示意图；

图4为本实用新型车身边梁保护垫的正视图；

附图标记：10-车身边梁、20-千斤顶、1-垫子本体、2-裙边保护垫、3-外侧边梁保护垫、4-内侧边梁保护垫、5-安装卡扣、51-支撑柱、52-伞托。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。

请参阅图1至图3，本实施例提供了一种车身边梁保护垫10，包括垫子本体1。垫子本体1为弹性垫，在本实施方式中，垫子本体1为乙丙橡胶材料发泡而成。乙丙橡胶是以乙烯、丙烯为主要单体的合成橡胶，具有良好耐臭氧性、耐热性、耐老化性。同时，通过发泡而成，则具有良好的冲击弹性。当受到外力，可以进行一定的缓存变形和弹性变形，从而防止垫子本体1将车身边梁10划伤。垫子本体1包括裙边保护垫2、外侧边梁保护垫3和内侧边梁保护垫4。裙边保护垫2为“U”字型。使用时，将垫子本体1置于车身边梁10与千斤顶20之间，并使裙边保护垫2卡设于千斤顶20上的凹槽内。由于裙边保护垫2为“U”字型，两个侧壁之间具有一定的缝隙，到受到外力时，两个侧壁均向内变形，则使裙边保护垫2不仅能很好的适型于千斤顶20的凹槽，还能与千斤顶20的凹槽紧贴合，从而增加裙边保护垫2与凹槽侧壁之间的摩擦力，进而可以防止垫子本体1脱落。

外侧边梁保护垫3为裙边保护垫2向右侧翻折而成。内侧边梁保护垫4为裙边保护垫2向左侧翻折而成。裙边保护垫2、外侧边梁保护垫3、内侧边梁保护垫4形成一倒“几”字型。在本实施例中，外侧边梁保护垫3与裙边保护垫2之间的夹角为90°-180°。内侧边梁保护垫4与裙边保护垫2之间的夹角也为90°-180°。此种结构，既方便将垫子本体1置于车身边梁10之间，又避免千斤顶20向上顶压的过程中垫子本体1发生褶皱等现象，同时可以增大垫子本体1的保护面积，最大限度的起到保护作用。

请参阅图,3至图4，外侧边梁保护垫3和内侧边梁保护垫4的表面上均设置有外向凸起的安装卡扣5。安装卡扣5有多个。多个安装卡扣5呈阵列布置。具体的，安装卡扣5包括支撑柱51和伞托52。支撑柱51设置在外侧边梁保护垫3上和内侧边梁保护垫4。伞托52为圆锥形。伞托52设置在支撑柱51的端面。当千斤顶20在顶压车身边梁10时，安装卡扣5最先与车身接触，并且，安装卡扣5以点接触的方式与车身接触，当遇到车身上有向内陷的凹槽时，具有锥形伞托52的安装卡扣5能插入凹槽内，从而可以进一步防止垫子本体1在车身边梁10之间打滑。锥形的伞托52有利于安装卡扣5的插入。

本车身边梁裙边保护垫2的使用方法，使用时，将车身边梁保护垫置于车身边梁10与千斤顶20之间，并使裙边保护垫2卡人千斤顶20的凹槽内，同时使外侧边梁保护垫3和内侧边梁保护垫4分别位于车身的外侧和内侧。随后，顶压千斤顶20，进行跟换轮胎的操作。更换完成后，下降千斤顶20，直至千斤顶20与车身脱离，最后，即可将本车身边梁10裙边保护垫2取出。

上述车身边梁保护垫，使用时，置于车身边梁与千斤顶之间，能有效的防止千斤顶将车身划伤，裙边保护垫不仅能很好的适型于千斤顶的凹槽，还能与千斤顶的凹槽紧贴合，从而增加裙边保护垫与凹槽侧壁之间的摩擦力，进而可以防止垫子本体脱落，裙边保护垫、所述外侧边梁保护垫、所述内侧边梁保护垫形成一倒“几”字型，既方便将垫子本体置于车身边梁之间，又避免千斤顶向上顶压的过程中垫子本体发生褶皱等现象，同时可以增大垫子本体的保护面积，最大限度的起到保护作用，安装卡扣既可以防止垫子本体在车身边梁之间打滑。锥形的伞托有利于安装卡扣的插入。

最后应说明的是：以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。