一种儿童自行车辅轮快拆结构的制作方法

本实用新型涉及儿童自行车配件技术领域，尤其涉及一种儿童自行车辅轮快拆结构。

背景技术：

为防止刚学习骑行自行车的儿童摔倒，通常在儿童自行车后轮的两侧安装有辅轮，而辅轮支架的安装方式多采用套设在后轮轴上并用螺母紧固，这种安装方式拆卸时需要使用扳手松开螺母，不便于辅轮的直接安装和拆卸，费时费力，针对这种情况，设计一种儿童自行车辅轮快拆结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种儿童自行车辅轮快拆结构，解决儿童自行车辅轮不便于安装和拆卸的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种儿童自行车辅轮快拆结构，包括后轮支架和辅轮支架，所述后轮支架上设置有用于卡接后轮轴的U形槽，所述后轮轴通过紧固螺母安装在所述后轮支架上，所述后轮支架与紧固螺母之间设置有底板和护盖，所述底板和护盖套设在所述后轮轴上，所述底板的一个侧面抵在所述后轮支架上，另一个侧面抵在所述护盖上，并且所述底板的左右侧边上的凹槽与所述护盖上的凸出卡接部卡接，所述护盖上位于自行车尾部的一个凸出卡接部延伸至所述U 形槽中，所述护盖的外侧壁抵在所述紧固螺母上；

所述底板和护盖之间设置有弹性卡件，所述弹性卡件固定连接在所述底板上，所述辅轮支架由下向上插入到所述底板和护盖中间并通过所述弹性卡件卡接固定。

进一步的，所述底板上设置有底板安装孔和对称的弹性卡件定位孔，所述弹性卡件定位孔位于所述底板安装孔的下方，并且所述弹性卡件定位孔与所述弹性卡件焊接，所述底板安装孔套设在所述后轮轴上，所述底板的左右侧边设置有对称的护盖卡接槽，所述护盖卡接槽与所述护盖卡接。

进一步的，所述护盖上设置有护盖安装孔和辅助架快拆孔，所述辅助架快拆孔位于所述护盖安装孔的上方，所述护盖安装孔套设在所述后轮轴上，所述护盖的左右侧边分别设置有第一卡接凸起和第二卡接凸起，所述第一卡接凸起与其相对应的所述护盖卡接槽卡接配合，并且所述第一卡接凸起的末端卡接在所述U形槽中，所述第二卡接凸起与其相对应的所述护盖卡接槽卡接配合。

进一步的，所述弹性卡件包括固定连接在一起的卡接部和支撑部，所述卡接部上设置有卡件安装孔和对称的定位片，所述卡件安装孔套设在所述后轮轴上，所述定位片延伸至所述弹性卡件定位孔中并与所述弹性卡件定位孔焊接，所述卡接部的上部与所述辅轮支架卡接，并且所述卡接部的上端高于所述辅助架快拆孔的下底面，所述支撑部抵在所述辅轮支架的内侧壁上。

进一步的，所述卡接部上设置有弹性片，所述弹性片位于所述卡件安装孔的下方，并且所述弹性片的上端侧面抵在所述辅轮支架的内侧壁上。

进一步的，所述辅轮支架上设置有开口，所述开口的两侧壁上设置有对称的卡接口，所述开口由下向上卡接在所述后轮轴上，所述卡接部的上部卡接到所述卡接口内。

进一步的，所述底板和护盖的中间设置有护套，所述护套贯穿所述卡件安装孔套设在所述后轮轴上，并且所述护套的两端分别抵在所述底板和护盖的相对面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

本实用新型一种儿童自行车辅轮快拆结构，当需要安装辅轮支架时，将辅轮支架由下向上插入到底板和护盖中间，开口由下向上卡接在护套上，卡接口与卡接部的上部卡接，当需要拆卸辅轮支架时，通过螺丝刀穿过辅助架快拆孔并抵在卡接部的上端，就能使辅轮支架与卡接部分离，同时向下抽出辅轮支架。本实用新型安装与拆卸都十分的方便，为用户的日常使用提供了极大的便利。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为儿童车后轮支架上的U形槽的结构示意图；

图2为本实用新型儿童自行车辅轮快拆结构的安装示意图；

图3为本实用新型儿童自行车辅轮快拆结构的剖视图；

图4为本实用新型的爆炸图；

图5为本实用新型底板的结构示意图；

图6为本实用新型弹性卡件的结构示意图；

图7为本实用新型护盖的结构示意图；

图8为本实用新型辅轮支架的结构示意图。

附图标记说明：1、后轮支架；2、后轮轴；3、辅轮支架；301、开口；302、卡接口；4、护盖；401、护盖安装孔；402、辅助架快拆孔；403、第一卡接凸起；404、第二卡接凸起；5、U形槽；6、弹性卡件；601、卡接部；601-1、卡件安装孔；601-2、定位片；601-3、弹性片；602、支撑部；7、底板；701、底板安装孔；702、护盖卡接槽；703、弹性卡件定位孔；8、护套；9、紧固螺母。

具体实施方式

如图1至8所示，一种儿童自行车辅轮快拆结构，包括后轮支架1和辅轮支架3，后轮支架1上设置有用于卡接后轮轴2的U形槽5，后轮轴2通过紧固螺母9安装在后轮支架1上，上述结构属于现有技术，在此不再过多赘述。后轮支架1与紧固螺母9之间设置有底板7和护盖4，底板7和护盖4套设在后轮轴2上，底板7的一个侧面抵在后轮支架1上，另一个侧面抵在护盖4上，并且底板7的左右侧边上的凹槽与护盖4上的凸出卡接部卡接，护盖4上位于自行车尾部的一个凸出卡接部延伸至U形槽5中，护盖4的外侧壁抵在紧固螺母9 上。

底板7和护盖4之间设置有弹性卡件6，弹性卡件6焊接在底板7上，辅轮支架3由下向上插入到底板7和护盖4中间，并被弹性卡件6卡接固定。

如图5所示，底板7上设置有底板安装孔701和对称的弹性卡件定位孔703，弹性卡件定位孔703位于底板安装孔701的下方，并且弹性卡件定位孔703与弹性卡件6焊接，底板安装孔701套设在后轮轴2上，底板7的左右侧边设置有对称的护盖卡接槽702，护盖卡接槽702与护盖4卡接。在本实施例中，底板安装孔701、护盖卡接槽702和弹性卡件定位孔703均采用冲压技术制造。

如图7所示，护盖4上设置有护盖安装孔401和辅助架快拆孔402，辅助架快拆孔402位于护盖安装孔401的上方，护盖安装孔401套设在后轮轴2上，护盖4的左右侧边分别设置有第一卡接凸起403和第二卡接凸起404，第一卡接凸起403与其相对应的护盖卡接槽702卡接配合，并且第一卡接凸起403的末端卡接在U形槽5中，这样设计可防止护盖4和底板7发生旋转，第二卡接凸起404与其相对应的护盖卡接槽702卡接配合。在本实施例中，安装孔401、辅助架快拆孔402、第一卡接凸起403和第二卡接凸起404均采用冲压技术制造。

如图6所示，弹性卡件6包括固定连接在一起的卡接部601和支撑部602，卡接部601上设置有卡件安装孔601-1和对称的定位片601-2，卡件安装孔601-1 套设在后轮轴2上，定位片601-2延伸至弹性卡件定位孔703中并与弹性卡件定位孔703焊接，这样设计便于弹性卡件6的定位与焊接，卡接部601的上部与辅轮支架3卡接，并且卡接部601的上端高于辅助架快拆孔402的下底面，通过螺丝刀穿过辅助架快拆孔402并抵在卡接部601的上端，就能使辅轮支架3 与卡接部601分离。为了防止辅轮支架3晃动，支撑部602抵在辅轮支架3的内侧壁上。

为了进一步的便于拆卸辅轮支架3，卡接部601上设置有弹性片601-3，弹性片601-3位于卡件安装孔601-1的下方，并且弹性片601-3的上端侧面抵在辅轮支架3的内侧壁上。

在本实施例中，卡接部601、支撑部602和弹性片601-3采用一体冲压技术制作，卡件安装孔601-1、定位片601-2均采用冲压技术制造。

如图8所示，辅轮支架3上设置有开口301，开口301的两侧壁上设置有对称的卡接口302，开口301由下向上卡接在后轮轴2上，卡接部601的上部卡接到卡接口302内。在本实施例中，开口301和卡接口302均采用冲压技术制造。

为了在底板7和护盖4之间形成有效的支撑，防止旋紧紧固螺母9时造成护盖4凹陷，在底板7和护盖4的中间设置有护套8，护套8贯穿卡件安装孔 601-1套设在后轮轴2上，并且护套8的两端分别抵在底板7和护盖4的相对面上。

本实用新型的使用过程如下：

首先，将弹性卡件6上的定位片601-2插入到弹性卡件定位孔703中并与弹性卡件定位孔703焊接，然后将底板7、护套8和护盖4套设在后轮轴2上，护盖4上的第一卡接凸起403与其相对应的护盖卡接槽702卡接配合，并且第一卡接凸起403的末端卡接在U形槽5中，第二卡接凸起404与其相对应的护盖卡接槽702卡接配合，旋紧紧固螺母9，使其挤压固定护盖4。

当需要安装辅轮支架3时，将辅轮支架3由下向上插入到底板7和护盖4 中间，开口301由下向上卡接在护套8上，卡接口302与卡接部601的上部卡接。

当需要拆卸辅轮支架3时，通过螺丝刀穿过辅助架快拆孔402并抵在卡接部601的上端，就能使辅轮支架3与卡接部601分离，同时向下抽出辅轮支架3。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。