一种轻型商用车底盘的制作方法

文档序号:20793241发布日期:2020-05-20 00:24阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种轻型商用车底盘,包括底盘本体(1)和设置在底盘本体(1)上的车架总成(2);车架总成(2)采用边梁式结构主要由二根纵梁(14,15)和五根横梁(9,10,11,12,13)组合而成;其特征在于:双叉臂横置板簧独立悬架前桥(6)连接与车架纵梁(14,15)的侧面和下翼面上;nda轻量化后桥通过支架连接于后单片钢板弹簧(5),后单片钢板弹簧(5)通过支架连接于车架纵梁(14,15)的侧面;

发动机带离合器和变速器动力总成(3)通过支架和发动机悬置横梁(16)连接与车架总成(2)上;传动轴总成(4)一端连接与变速器输出轴法兰,另一端连接于后桥总成(7)的主动齿轮法兰上,传动轴总成(4)中部通过支架连接与传动轴中间支撑横梁(12)上;车轮和轮胎总成(8)连接于前后桥轮毂上。

2.根据权利要求1所述的轻型商用车底盘,其特征在于:双叉臂横置板簧独立悬架前桥(6)通过螺栓(17)紧固在车架纵梁(14,15)两侧。

3.根据权利要求2所述的轻型商用车底盘,其特征在于:双叉臂横置板簧独立悬架前桥(6)呈左、右对称结构,包括横梁、横梁两侧端的叉臂安装架和减震器连接支架,所述叉臂安装架、减震器连接支架分别位于横梁侧端上;所述叉臂安装架构成由上而下条状腔体且分别位于横梁侧端的左、右外侧,依据其两腔壁上、下端分别开具相对螺栓孔;所述减震器连接支架位于横梁侧端的中央,其构成上端开口腔道,两腔壁上端分别上延吊耳,吊耳上开具与左、右减震器总成上衬套中心轴对应插接的通孔。

4.根据权利要求1所述的轻型商用车底盘,其特征在于:nda轻量化后桥通过u形螺栓(20)与后单片钢板弹簧(5)连接,后单片钢板弹簧(5)通过前、后支架(19,18)与车架纵梁(14,15)连接。

5.根据权利要求4所述的轻型商用车底盘,其特征在于:nda轻量化后桥主要由制动钳(21)、制动盘(22)、后板簧座(23)、半轴套管(24)、后桥壳(25)、主减速器(26)、半轴(27)、法兰(28)组成,主减速器(26)装配在后桥壳(25)内,半轴套管(24)装配在后桥壳(25)两侧,每根半轴套管(24)上均装有后板簧座(23),半轴(27)的一端穿过半轴套管(24)传动连接主减速器(26),半轴(27)的另一端装配制动钳(21)、制动盘(22)和法兰(28)。


技术总结
本实用新型首次在轻型商用车底盘上应用新结构高承载轻量化轮边的高性能双叉臂横置板簧独立悬架前桥,首次应用高承载低自重的NDA轻量化后桥,同时采用降噪、高隔振率、免维护新型变截面变刚度单片板簧后悬架装置,采用了免维护板簧弹性混合型衬套,极大地提高了乘坐舒适性。该款轻型商用车底盘从性能、品质和成本上进行了最优化设计,保证了底盘各个总成运行协调、操纵轻便、性能优越,且维修接近性好。

技术研发人员:朱晓;邹小俊;杨情操;张汤赟;吕传志;王森
受保护的技术使用者:南京依维柯汽车有限公司
技术研发日:2019.03.08
技术公布日:2020.05.19
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