一种物流分拣用快件转运推车的制作方法

本实用新型涉及物流技术领域，尤其涉及一种物流分拣用快件转运推车。

背景技术：

物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类，运输硬技术主要包括运输基础设施，如公路，铁路，海运，运输车等基础设施的完善，运输软技术则包括管理方法，物流技术，物流人员素养等。快件是物流运输车的主要工作对象，在将物流快件分拣过程中，将同类快件转动到某一位置时，需要利用到转运推车。

目前，现有的物硫分拣用快件转运推车，需要人工进行卸货处理，加大了人们的劳动程度，并不具有快速转运的效果，因此，亟需设计一种物流分拣用快件转运推车来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种物流分拣用快件转运推车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种物流分拣用快件转运推车，包括底盘，所述底盘的底部一侧外壁两端均固定连接有支撑腿，且支撑腿的底部外壁均设置有万向轮，所述底盘的顶部一侧固定连接有安装座，且安装座的相对一侧内壁设置有旋转座，旋转座的顶部固定连接有车厢，所述底盘的底部一侧固定连接有固定框，且固定框的底部内壁固定连接有第一电动推杆，第一电动推杆的活塞杆顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆穿过底盘的顶部开有安装槽，且安装槽的相对一侧内壁设置有转动辊，所述车厢的一侧开有出料口，且车厢靠近出料口的顶部一侧固定连接有固定架，固定架的一侧固定连接有正反转电机，正反转电机的输出轴固定连接有与固定架一侧内壁转动连接的转轴，转轴的底部固定连接有与出料口相吻合的活动门。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底盘的顶部另一侧固定连接有搭块，且底盘的底部另一侧两端均固定连接有支撑柱。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底盘的顶部一侧固定连接有支撑板，且支撑板的顶部一侧外壁两端均固定连接有推把。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底盘的底部另一侧固定连接有电池框，且电池框的底部固定连接有蓄电池，电池框的一侧和固定框的一侧均固定连接有检修门。

作为本实用新型再进一步的方案：所述推把的相对一侧外壁固定连接有连接板，且连接板的顶部固定连接有控制面板，控制面板的顶部固定连接有控制按钮，正反转电机和第一电动推杆均通过导线与控制按钮连接，控制按钮通过导线与蓄电池连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑板的顶部中间位置固定连接有轴承座，且轴承座的内壁固定连接有转杆，转杆的顶部固定连接有转动架，车厢的一侧外壁固定连接有限位架，限位架的外壁与转动架的内壁吻合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述车厢的一侧内壁固定连接有第二电动推杆，且第二电动推杆的活塞杆固定连接有推板。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的固定框、第一电动推杆、支撑杆、转动辊、安装座和车厢，当进行卸料时，利用第一电动推杆调节支撑杆的高度，利用转动辊推动车厢进行倾斜，设置的正反转电机和活动门，利用正反转电机将活动门从出料口处打开，使得货物从车厢内滑落下来，便于卸料；

2.通过设置的支撑板、轴承座、转动架和限位架，在运输过程中，调节转动架在轴承座上的位置，使得转动架卡接在限位架的外壁，便于将车厢固定在支撑板上，避免运输过程中出现车厢不稳定的情况；

3.通过设置的第二电动推杆和推板，当利用正反转电机带动活动门打开时，利用第二电动推杆调节推板在车厢内的位置，利用推板将货物从车厢内推出，卸料方便。

附图说明

图1为实施例1提出的一种物流分拣用快件转运推车的整体结构示意图；

图2为实施例1提出的一种物流分拣用快件转运推车的正视剖面结构示意图；

图3为实施例2提出的一种物流分拣用快件转运推车的正视剖面结构示意图。

图中：1底盘、2支撑腿、3电池框、4固定框、5搭块、6支撑柱、7支撑板、8控制面板、9推把、10转动架、11车厢、12正反转电机、13活动门、14安装座、15第一电动推杆、16转动辊、17第二电动推杆、18推板。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

参照图1-2，一种物流分拣用快件转运推车，包括底盘1，底盘1的底部一侧外壁两端均焊接有支撑腿2，且支撑腿2的底部外壁均通过紧固螺栓连接有万向轮，底盘1的顶部一侧焊接有安装座14，且安装座14的相对一侧内壁通过销轴转动连接有旋转座，旋转座的顶部通过螺栓连接有车厢11，底盘1的底部一侧通过螺栓连接有固定框4，且固定框4的底部内壁通过螺栓连接有第一电动推杆15，第一电动推杆15的活塞杆顶部焊接有支撑杆，支撑杆穿过底盘1的顶部开有安装槽，且安装槽的相对一侧内壁通过销轴转动连接有转动辊16，车厢11的一侧开有出料口，且车厢11靠近出料口的顶部一侧焊接有固定架，固定架的一侧通过螺栓连接有正反转电机12，正反转电机12的输出轴焊接有与固定架一侧内壁转动连接的转轴，转轴的底部焊接有与出料口相吻合的活动门13，利用第一电动推杆15调节支撑杆的高度，利用转动辊16推动车厢11进行倾斜，利用正反转电机12将活动门13从出料口处打开，使得货物从车厢内滑落下来，便于卸料。

其中，底盘1的顶部另一侧焊接有搭块5，且底盘1的底部另一侧两端均焊接有支撑柱6。

其中，底盘1的顶部一侧焊接有支撑板7，且支撑板7的顶部一侧外壁两端均焊接有推把9。

其中，底盘1的底部另一侧通过螺栓连接有电池框3，且电池框3的底部通过螺栓连接有蓄电池，电池框3的一侧和固定框4的一侧均通过螺栓连接有检修门。

其中，推把9的相对一侧外壁焊接有连接板，且连接板的顶部通过螺栓连接有控制面板8，控制面板8的顶部通过螺栓连接有控制按钮，正反转电机12和第一电动推杆15均通过导线与控制按钮连接，控制按钮通过导线与蓄电池连接。

其中，支撑板7的顶部中间位置焊接有轴承座，且轴承座的内壁焊接有转杆，转杆的顶部焊接有转动架10，车厢11的一侧外壁焊接有限位架，限位架的外壁与转动架10的内壁吻合，在运输过程中，调节转动架10在轴承座上的位置，使得转动架10卡接在限位架的外壁，便于将车厢11固定在支撑板7上，避免运输过程中出现车厢11不稳定的情况。

工作原理：在运输过程中，使用者调节转动架10在轴承座上的位置，使得转动架10卡接在限位架的外壁，便于将车厢11固定在支撑板7上，避免运输过程中出现车厢11不稳定的情况，再通过推把9和万向轮进行转运处理，当进行卸料时，使用者利用支撑柱6对底盘1和车厢11进行支撑处理，将转动架10从限位架上移开，并启动正反转电机12，将活动门13从出料口处打开，并启动第一电动推杆15，调节支撑杆的高度，利用转动辊16推动车厢11进行倾斜，使得货物从车厢内滑落下来，便于卸料。

实施例2

参照图3，一种物流分拣用快件转运推车，本实施例相较于实施例1，车厢11的一侧内壁通过螺栓连接有第二电动推杆17，且第二电动推杆17的活塞杆通过螺栓连接有推板18。

工作原理：当进行卸料时，使用者利用支撑柱6对底盘1和车厢11进行支撑处理，将转动架10从限位架上移开，并启动正反转电机12，将活动门13从出料口处打开，并启动第二电动推杆17，调节推板18在车厢11内的位置，利用推板18将货物从车厢11内推出，卸料方便。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。