一种汽车全景天窗的包装转运装置的制作方法

本发明属于汽车零部件物流包装技术领域，具体涉及一种汽车全景天窗的包装转运装置，特别适用于运输包装及上线机械手操作使用。

背景技术：

随着汽车市场竞争日趋激烈，各汽车厂在车型配置上也是不断升级，比如全景天窗在很多汽车厂都属于标准配置，但对于全景天窗物流包装设计这点存在缺陷，因全景天窗的规格基本是在1300*1000*90mm左右，单件重量约25kg，且属于玻璃易损件，对物流包装要求极高。现有技术中，全景天窗出厂主要包装方式是采用一次性纸箱方案，上线方案是从3pl分拣到专用器具中，线边装配采用机械手或者吊具一类工装。出厂纸箱方案中内框采用实木框架，层隔采用木板支撑，每层采用w型瓦楞纸板防护，零件从正面插入纸箱内，此限位空间较大，零件在纸箱内上下及左右移位明显，存在影响产品质量的隐患。同时在3pl分拣器具也是基于短驳上线，器具规格和供应链模数不匹配，影响产品装载率，且在3pl分拣完全靠人工搬运，存在分拣质量隐患，整体包装成本涵盖出厂包装费用、分拣费用、上线器具费用，单件包装成本占比零件费用比极高，影响产品竞争力。

技术实现要素：

本发明设计了一种汽车全景天窗的包装转运装置，其解决了现有技术中全景天窗整个供应链的包装成本高、存在影响产品质量隐患的问题，大幅度降低了单件包装成本，提升了质量及现场操作效率。

为了解决上述存在的技术问题，本发明采用了以下方案：

一种汽车全景天窗的包装转运装置，其特征在于，该装置的主体结构是框架结构，所述框架结构的左右两侧分别设置有左右支撑限位机构及上下限位机构，所述框架结构的前后两端设置有前后限位机构；所述框架结构的前端设置有活动门以方便装载天窗。

进一步，所述左右支撑限位机构包括安装杆和翻转板；所述框架结构底框上左右两侧分别设置有一对安装杆，同侧的一对安装杆之间由上到下设置有多块翻转板，所述翻转板相对于所述安装杆可转动一定角度，所述框架结构底框上左右两侧的安装杆以及翻转板对称设置。

进一步，所述翻转板包括翻转板本体，所述翻转板本体内沿的两端分别设置有垫块，所述翻转板本体内沿一端的下侧面上设置有eva泡绵块，所述翻转板本体外沿的中部设置有配重块；所述翻转板本体上还设置有定位销，所述定位销穿过垫块探出垫块上表面。

进一步，所述垫块上还设置有台阶面以支撑天窗并配合定位销限制天窗的左右位移。

进一步，所述垫块的材质为橡胶或聚氨酯，所述定位销上还套有橡胶管。

进一步，所述翻转板本体的外沿两端、内沿中部及两侧均加工有缺口结构。

进一步，所述翻转板和安装杆之间通过转轴轴套结构转动连接，所述安装杆上还设置有限位结构以限制所述翻转板的翻转角度。

进一步，所述限位结构包括设置在所述安装杆上，且位于相对应翻转板的上下方的挡块，以限制相对应翻转板的翻转角度。

进一步，所述安装杆由两根方管并立组成。

进一步，所述上下限位机构包括压杆装置，每个安装杆的外侧均设置有所述压杆装置；所述压杆装置包括空心管和多个压杆，所述多个压杆呈一列焊接在所述空心管上；所述空心管的上下两端分别通过卡入相对应的钢板槽内和相对应的安装杆上下端连接，所述空心管相对所述钢板槽可转动。

进一步，所述空心管的上端和相对应安装杆上端的钢板槽之间设置有弹簧。

进一步，所述前后限位机构包括限位卡槽和限位杆；所述限位卡槽设置在所述活动门内侧，所述限位杆设置在所述框架结构的后端。

进一步，所述框架结构的后端两立杆上端设置有立柱拉杆，所述限位杆设置在所述立柱拉杆与所述底框之间；所述限位杆至少有两根。

进一步，所述限位杆采用圆钢套增塑管形成。

进一步，所述限位卡槽的材质是eva泡棉。

进一步，所述框架结构包括底框和设置在所述底框四角的立柱，所述底框每条边的下端面上还分别设置有底部支撑；所述底部支撑包括若干竖杆及连接竖杆底面的横杆。

进一步，所述立柱和底框之间分别设置有斜拉撑；所述底框内纵横交错的设置有拉杆。

进一步，所述框架结构的前端活动门、后端面和框架底面上覆有板结构；所述框架结构的左右两侧及顶部设置防尘防雨布；所述防尘防雨布是pu布，采用魔术贴方式黏贴在所述框架结构上。

该汽车全景天窗的包装转运装置具有以下有益效果：

（1）本发明采用框架结构，前端开活动门，门内侧开eva限位卡槽，限制天窗前后移位，左右两侧采用聚氨酯材料或橡胶材料的垫块限位，对天窗左右限位，每层翻转板外沿加配重块，方便取件，内沿下侧使用eva泡棉，四拐角采用压杆装置，对天窗上下限位，器具整体采用pu防雨布用以防尘、防雨，使用安全方便，限位稳固，质量防护优良。

（2）本发明满足供应链模数标准，装载率高；本发明内部翻转板采用自动方式，满足机械手操作要求，提升员工取件效率；天窗的运输包装、上线全程使用该装置，过程无分拣动作，即杜绝分拣过程带来的质量隐患，也大幅度降低单件包装成本。

（3）本发明可重复循环利用，相比较出厂一次性包装，单件包装成本较纸箱成本下降25.78%，同时节约过程3pl分拣费用。

附图说明

图1：本发明汽车全景天窗的包装转运装置的框架立体结构示意图；

图2：本发明中翻转板本体的结构示意图；

图3：本发明中压杆装置的空心管及横杆的结构示意图；

图4：本发明中eva泡绵块的结构示意图；

图5：本发明汽车全景天窗的包装转运装置带防尘防雨布的立体结构示意图（右侧防尘布未画出）。

附图标记说明：

1—翻转板；11—翻转板本体；12—橡胶垫块；13—eva泡绵块；14—配重块；15—定位销；2—压杆装置；21—空心管；22—压杆；23—钢板槽；24—弹簧；3—活动门；31—限位卡槽；4—限位杆；5—底框；51—底部支撑；6—立柱；7—立柱拉杆；8—斜拉撑；9—安装杆；10—防尘防雨布。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明做进一步说明：

图1至图5示出了一种汽车全景天窗的包装转运装置，该装置的主体结构是框架结构。框架结构包括矩形底框5和设置在底框5四角的立柱6，立柱6和底框5之间分别设置有斜拉撑8。矩形的底框5内纵横交错的设置有拉杆。底框5每条边的下端面上还分别设置有底部支撑51，以使该装置放置时和地面或转运车面保持一定的距离方便搬运操作。底部支撑51包括若干竖杆及连接竖杆底面的横杆，如图1所示。本实施例中，立柱6和底框5均由方管加工而成。

框架结构左右两侧的底框5上分别设置有一对安装杆9，同侧的一对安装杆9之间由上到下设置有六块翻转板1，每块翻转板1上均安装定位销15。翻转板1和安装杆9之间通过转轴轴套结构转动连接，在安装杆9上相对应翻转板1的上下方各设置有一挡块以限制翻转板1的翻转角度，本实施例中翻转板1可相对安装杆9翻转135度。天窗平放在两侧相对设置的一对翻转板1上，天窗安装孔套在翻转板1的定位销15上，确保天窗左右限位稳定，将压杆装置2转向90度压在天窗上，确保上下限位稳定。为了加强安装杆9的强度，安装杆9由两根方管并立组成。翻转板1包括翻转板本体11、橡胶垫块12、eva泡绵块13和配重块14，如图1所示。翻转板本体11的结构如图2所示，其主体是一矩形板结构。矩形板结构的外沿中部加工有安装孔以安装配重块14，方便机械手操作力带动翻转板1翻转，矩形板结构的外沿两端部分别加工有u型缺口。矩形板结构的内沿中部加工有u型缺口，矩形板结构的内沿两端分别加工有安装孔以安装橡胶垫块12，定位销15穿过橡胶垫块12探出橡胶垫块12上表面。定位销15的直径为4mm，其上还套有橡胶管以防止损害天窗，相对设置的一对翻转板1上两定位销15呈对角线设置。橡胶垫块12上还设置有台阶面以支撑天窗并配合限位销限制天窗左右位移。矩形板结构的一端内沿下侧面上还设置有eva泡绵块13，以减轻向上拉起天窗卸货时，上方翻转板对下层天窗的损害。eva泡绵块13的结构如图4所示，是一加工有安装通孔的块状结构。矩形板结构的内沿两侧分别加工有缺口。翻转板本体11上的这些缺口有减重作用，同时更有利于卸载后翻转板1在重力作用下也能自动翻转。框架结构底框5左右两侧的安装杆9以及翻转板1对称设置。橡胶垫块12也可换成聚氨酯材料的垫块。

每个安装杆9的外侧均设置有压杆装置2，压杆装置2包括空心管21和多个压杆22，如图1和图3所示，多个压杆22呈一列焊接在空心管21上。空心管21的上下两端分别通过卡入相对应的钢板槽23和相对应的安装杆9上下端连接，空心管21的上端和相对应安装杆9上端的钢板槽23之间设置有弹簧24，空心管21相对钢板槽23可发生转动。在装入或卸载全景天窗时，压杆装置2可转过一定角度，使得压杆22朝外，方便全景天窗的装卸；当装载运输过程中，压杆装置2转过一定角度，使得压杆22压住相对应的全景天窗对其进行上下方向的限位。

框架结构的前端设置有活动门3，方便入件。门内侧设置有eva限位卡槽31，卡住天窗两端支撑板，防止天窗电机移位造成功能性障碍。框架结构的后端两立杆6上端设置有立柱拉杆7，连珠拉杆7与底框5之间设置有限位杆4,限位杆4和限位卡槽31一起限制天窗的前后移动。本实施例中，限位杆4采用直径30mm的圆钢套增塑管形成。限位卡槽31是在条形eva泡棉上横向加工而成的u型槽结构，一条条形eva泡棉上加工有多个限位卡槽31，这样的条形eva泡棉有两条并竖直设置在活动门3内侧。

如图5所示，框架结构的前端活动门3、后端面和框架5底面上覆有板结构。框架结构的左右两侧及顶部加防尘防雨布10。防尘防雨布10是pu布，采用魔术贴方式，按、取方便。

装载时，压杆装置2的空心管转过一定角度，使得压杆22朝外，将天窗从活动门3装入该装置，天窗由下到上码放在该装置中后，关闭活动门3，插上插销，四角压杆装置2复位。左右两侧的翻转板1限制相对应天窗的左右位移，前后向上的限位杆4和限位卡槽31一起限制天窗的前后移动，压杆装置2上的压杆22限制天窗的上下位移。然后，盖上pu防尘防雨布10。

运输时，将该装置装到运输车上即可运走，安全方便。

上线时，将该装置放置于托盘车中，采用牵引车入线边工位，打开pu防尘防雨布10、压杆装置2及活动门3，采用电脑控制机械手下探吸盘吸住全景天窗玻璃，垂直运行至接件机械手处，从前风挡处送至车厢里，从而实现全自动操作，提升操作人员工作效率。由于翻转板1在卸货后可自动翻起，从而不影响下层天窗的卸载。

本发明采用框架结构，前端开活动门，门内侧开eva限位卡槽，限制天窗前后移位，左右两侧采用聚氨酯材料或橡胶材料的垫块限位，对天窗左右限位，每层翻转板外沿加配重块，方便取件，内沿下侧使用eva泡棉，四拐角采用压杆装置，对天窗上下限位，器具整体采用pu防雨布用以防尘、防雨，使用安全方便。

本发明的技术方案与现有技术相比：

1、本发明可重复循环利用，相比较出厂一次性包装，单件包装成本较纸箱成本下降25.78%，同时节约过程3pl分拣费用。

2、本发明结构较简单，操作方便，内部框架采用自动翻转结构，满足机械手取件要求，提升人员操作效率。

3、因本发明在天窗供应链中全程使用，过程无分拣动作，提升零件质量。

上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围内。