一种转向减震行驶机构的制作方法

文档序号:22549447发布日期:2020-10-17 02:23阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种转向减震行驶机构,包括旋转上模组(100),其特征在于:所述旋转上模组(100)的底部设置有旋转下模组(200),所述旋转下模组(200)的底端安装有减震模组(400),所述减震模组(400)底部的中心安装有行驶轮模组(500),所述减震模组(400)的后端安装有与行驶轮模组(500)相对应的电机模组(300),所述电机模组(300)与行驶轮模组(500)之间安装有传动模组(600),所述减震模组(400)的外侧远离传动模组(600)的一侧安装有制动模组(700),所述电机模组(300)、传动模组(600)以及制动模组(700)的外侧分别安装有电机护罩(45)、链条护罩(46)以及刹车护罩(47)。

2.根据权利要求1所述的一种转向减震行驶机构,其特征在于:所述旋转上模组(100)包括第一伺服电机(1),所述第一伺服电机(1)输出轴的底端安装有第一减速机(2),所述第一减速机(2)的底部固定连接有减速机上固定板(3),所述第一减速机(2)的外壁的底部固定连接有减速机法兰(4),所述减速机上固定板(3)顶部一侧的前后两端分别固定连接有第一接近开关(5)和第二接近开关(6),所述减速机上固定板(3)与减速机法兰(4)之间安装有多个第一固定止位栓(7),所述减速机法兰(4)顶部的两侧分别安装有第一限位感应片(8)和第二限位感应片(9)。

3.根据权利要求1所述的一种转向减震行驶机构,其特征在于:所述旋转下模组(200)包括减速机下法兰(10),所述旋转上模组(100)的底部安装有减速机下法兰(10),所述减速机下法兰(10)的中心安装有第一轴承(11),所述减速机下法兰(10)顶部中心的一侧固定连接有镶块(12),所述镶块(12)的顶部转动连接有滑动止位块(13),所述镶块(12)顶部的中心安装有与滑动止位块(13)相对应的第二固定止位栓(14),所述滑动止位块(13)顶部中心安装有与镶块(12)相对应的滑动止位栓(15),所述滑动止位块(13)顶部的两侧均固定连接有球头柱塞(16)。

4.根据权利要求1所述的一种转向减震行驶机构,其特征在于:所述减震模组(400)包括第一主轴法兰(23),所述旋转下模组(200)的底端设置有第一主轴法兰(23),所述第一主轴法兰(23)底部的两侧分别固定连接有电机支架左(19)和电机支架右(20),所述第一主轴法兰(23)两端的中心均安装有与电机支架左(19)和电机支架右(20)相对应的减震器(21),所述电机支架左(19)和电机支架右(20)顶部的前后两端均安装有减震导杆(22),所述第一主轴法兰(23)顶部两端的中心均固定连接有与减震器(21)相对应的减震器固定块(24),所述第一主轴法兰(23)顶部的边角处均安装有止动片(25),且多个所述止动片(25)的顶部均安装有锁紧螺母(26),所述电机支架左(19)和电机支架右(20)后端的顶部固定连接有电机支架上(28),所述电机支架上(28)的一侧固定连接有电机固定法兰(27),所述。

5.根据权利要求1所述的一种转向减震行驶机构,其特征在于:所述行驶轮模组(500)包括主驱动轴(29),所述减震模组(400)的底部设置有主驱动轴(29),所述主驱动轴(29)外壁的中心固定连接有第二主轴法兰(30),所述第二主轴法兰(30)的外侧安装有轮胎(31),所述主驱动轴(29)外壁的一侧套接有主轴套筒(32),所述主轴套筒(32)的一端固定连接有主轴固定架左(33),所述主驱动轴(29)远离主轴固定架左(33)的一端固定连接有主轴固定架右(34),所述主轴固定架左(33)和主轴固定架右(34)的中心均安装有与主驱动轴(29)相对应的第二轴承(35),所述主轴固定架左(33)和主轴固定架右(34)的内侧均固定连接有轴承挡片(36),所述主轴固定架左(33)和主轴固定架右(34)的外侧的中心均固定连接有轴挡(37)。

6.根据权利要求1所述的一种转向减震行驶机构,其特征在于:所述电机模组(300)包括第二伺服电机(17),所述减震模组(400)后端的顶部安装有第二伺服电机(17),所述第二伺服电机(17)输出轴的一端安装有第二减速机(18)。

7.根据权利要求4所述的一种转向减震行驶机构,其特征在于:所述减震模组(400)的后端安装有与第二伺服电机(17)相对应的电机紧固(38)。

8.根据权利要求1所述的一种转向减震行驶机构,其特征在于:所述传动模组(600)包括惰轮(39),所述减震模组(400)外壁的一侧安装有惰轮(39),所述电机模组(300)与行驶轮模组(500)的外侧分别安装有主动链轮(40)和从动链轮(41),所述主动链轮(40)和从动链轮(41)之间安装有链条(42)。

9.根据权利要求1所述的一种转向减震行驶机构,其特征在于:所述制动模组(700)包括刹车片(43),所述减震模组(400)外壁的一侧安装有与行驶轮模组(500)相对应的刹车片(43),所述刹车片(43)的后端安装有刹车油泵(44)。


技术总结
本发明提供一种转向减震行驶机构,涉及车辆转向减震技术领域。该转向减震行驶机构,包括旋转上模组,所述旋转下模组的底端安装有减震模组,所述减震模组底部的中心安装有行驶轮模组,所述减震模组的后端安装有与行驶轮模组相对应的电机模组,所述电机模组与行驶轮模组之间安装有传动模组,所述减震模组的外侧远离传动模组的一侧安装有制动模组,所述电机模组、传动模组以及制动模组的外侧分别安装有电机护罩、链条护罩以及刹车护罩。通过设计转向减速模块、减震模块、电机模组、行驶轮模组、传动模组以及制动模组,可以使行驶机构具有良好的转向和减震性能,不仅传动效率高效,而且各模块配合紧凑,整体运行稳定性高,从而使其工作效率大大提高。

技术研发人员:王其辉;赵伟;朱倩倩
受保护的技术使用者:山东曼大智能科技有限公司
技术研发日:2020.08.04
技术公布日:2020.10.16
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