一种插电式混合动力汽车的整车组装工作台的制作方法

本发明涉及汽车生产技术领域，尤其涉及一种插电式混合动力汽车的整车组装工作台。

背景技术：

广义上说，混合动力汽车是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供，通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车，即采用传统的内燃机和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等，随着世界各国环境保险的措施越来越严格，混合动力车辆由于其节能、低排放等特点成为汽车研究与开发的一个重点，并已经开始商业化，混合动力汽车使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电槽。蓄电槽使用的有铅酸电槽、镍锰氢电槽和锂电槽，将来应该还能使用氢燃料电槽，当前普遍使用的燃油发动机汽车存在种种弊病，统计表明在占80％以上的道路条件下，一辆普通轿车仅利用了动力潜能的40％，在市区还会跌至25％，更为严重的是排放废气污染环境。

但是现在在进行组装时，安装零件的过多或者长时间工作容易使工作台面损坏吗，导致工作台倾斜下陷，在损坏时，不及时进行制止，互道至工作调整损坏，还有可能使工作人员的人身安全遭到危险，为此，我们提出一种插电式混合动力汽车的整车组装工作台。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种插电式混合动力汽车的整车组装工作台，以解决上述背景技术中提出的人形的现在在进行组装时，安装零件的过多或者长时间工作容易使工作台面损坏吗，导致工作台倾斜下陷，在损坏时，不及时进行制止，互道至工作调整损坏，还有可能使工作人员的人身安全遭到危险。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种插电式混合动力汽车的整车组装工作台，包括底座，底座固定在工厂地面上，在底座上设有两个滑槽，两个滑槽对称设置，每道滑槽内均设有两个相对设置的缓冲装置，缓冲装置与滑槽滑动连接，在缓冲装置上固定有工作台面，在底座上侧中心处安装有监测装置，监测装置设置在底座与工作台面之间，在底座上固定有四个保险装置，四个保险装置两两相对设置，滑槽设置在保险装置之间。

进一步的，所述缓冲装置包括定位环，在定位环内滑动配合有第一安装环，第一安装环与定位环同轴设置，在第一安装环内固定连接有第二安装环，第一安装环与第二安装环同轴设置，第二安装环的长度大于第一安装环，在第一安装环内设有支撑柱，支撑柱与第一安装环滑动连接，在支撑柱上套接并固定有固定环，固定环与支撑柱同轴设置，固定环设置在第一安装环上侧，第二安装环设置在第一安装环与固定环之间，在第二安装环上套接有第一弹簧，第一弹簧与第二安装环滑动连接，第一弹簧设置在固定环与第一安装环之间。

进一步的，每条滑槽内均设有两条相对设置的限位槽，在定位环外侧套接并固定有两个相对设置的限位板，每个限位板均设置在相应的限位槽内并与器滑动配合。

进一步的，所述第一安装环下侧设有一组滚珠槽，在每个滚珠槽内均设有滚珠，滚珠与滚珠槽滚动连接，在支撑柱下侧设有固定板，在固定板上侧设有安装槽，支撑柱的下端固定在相应的安装槽内，在固定板下侧设有防滑板，在防滑板下侧设有一组防滑槽。

进一步的，所述保险装置包括箱体，在箱体靠近工作台面的一侧设有台面槽，在箱体内设有空腔，在台面槽内设有开口，在空腔内安装有固定凸轮，固定凸轮使用固定在空腔内的电机完成驱动。

进一步的，所述固定凸轮包括轮体，在轮体一侧固定有固定杆，在固定杆一侧设有固定牙槽，在固定杆的另一侧设有固定耳，在轮体的圆弧面上设有固定齿。

进一步的，所述箱体内侧设有支撑槽，支撑槽内设有第二弹簧，第二弹簧与支撑槽滑动配合，在第二弹簧一端固定有伸缩齿，伸缩齿与固定齿对应设置。

进一步的，所述空腔内固定有驱动电机，驱动电机的一侧驱动连接有丝杠，丝杠转动连接在空腔内，在丝杠上配合连接有滑块，固定耳与滑块之间使用尼龙绳进行固定。

进一步的，所述监测装置包括监测柱，在监测柱上设有监测凹槽，监测凹槽与监测柱同轴设置，在监测凹槽内设有监测板，监测板与监测凹槽滑动连接，监测板与监测凹槽同轴设置，在监测凹槽内设有监测开关，在监测板下侧固定有监测杆，监测杆与监测开关对应设置，在监测杆上套接有第三弹簧，第三弹簧与监测杆滑动连接，第三弹簧的上端固定在监测板下侧，第三弹簧设置在监测板与监测柱之间，在工作台面上设有汽车定位槽，汽车定位槽内设有一组防滑人字槽。

本发明还提供了一种插电式混合动力汽车的整车组装工作台的使用方法，具体步骤如下：

步骤1：在进行使用前，首先监测各个零件的完整性，防止意外发生，首先将汽车底盘防止在定位槽内再进行下一步操作，在进行汽车装配时，如果超重时，监测板会压迫监测开关使监测开关闭合；

步骤2：在监测开关被闭合时，保险装置紧急启动，相应的电机控制固定凸轮转动，使固定凸轮对工作台面4起到固定作用，防止工作台面下陷。

本发明至少具备以下有益效果：

该工作台通过设置的缓冲装置有效的提升了本发明的使用泛用性，能够吸收在进行安装时，对于工作台面的竖直向缓冲力，有效的提升了本发明的安全性，在进行工作时，主要起到缓冲功能的是第一安装环与第二安装环之间的第一弹簧，第二安装环是通过定位环固定在底座上的，在支撑柱下移时，第一安装环下移压迫第一弹簧产生弹性形变进而吸收冲击力，起到紧急缓冲功能的是设置有防滑槽的防滑板，在重大的压力的作用下，第一弹簧失去作用时，防滑板会由于支撑柱的下移与滑槽发生接触，致使第一弹簧无法发生形变，进而导致第一弹簧的缓冲作用失效，这时与滑槽相接触的防滑板便起到了缓冲的作用，为了提升缓冲效果，在防滑板上设置的防滑槽，使橡胶制的防滑板在发生弹性形变时获得更好的缓冲性能。

该工作台通过设置的监测装置有效的对工作台面的工作情况进行监测，在缓冲装置失效时，相应的监测杆按压监测开关，通过监测开关进行控制紧急控制报警器报警或者通过保险装置进行保护，第二弹簧用于缓冲，防止瞬间强大的冲击力导致监测开关的损坏，在发生缓冲装置失效时，一般只是四个缓冲装置的一个发生损坏，如果相应的第二弹簧能够支撑住下陷的工作台面时，监测开关便不会闭合，所以第二弹簧液具有一定的支撑缓冲作用，进一步的提升了本发明的安全性。

该工作台通过设置的保险装置有效的对工作台面进行保护，在缓冲酐装置失效时，监测装置控制保险装置运行，保险装置通过设置在空腔内的固定凸轮对工作台面进行防护，通过转动固定凸轮，使固定凸轮上的固定牙槽体与工作台面相互配合，再通过支撑槽内的伸缩齿与固定凸轮上的固定齿配合，在固定凸轮进行转动时，不同的固定齿与伸缩齿相配合，对工作台面进行进一步的固定。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为图1的主视图；

图3为缓冲装置的基本结构示意图；

图4为缓冲装置的内部基本结构示意图；

图5为监测装置的基本结构示意图；

图6为保险装置的基本结构示意图；

图7为固定凸轮的基本结构示意图。

图中：1、底座；2、滑槽；3、缓冲装置；31、定位环；32、限位槽；33、限位板；34、支撑柱；35、固定环；36、第一安装环；37、第二安装环；38、第一弹簧；310、安装槽；311、固定板；312、防滑板；313、防滑槽；314、滚珠槽；315、滚珠；4、工作台面；5、监测装置；51、监测柱；52、监测凹槽；53、监测板；54、监测杆；55、监测开关；56、第三弹簧；6、汽车定位槽；7、防滑人字槽；8、保险装置；81、箱体；82、台面槽；83、空腔；84、开口；85、固定凸轮；851、轮体；852、固定杆；853、固定牙槽；854、固定耳；855、固定齿；86、支撑槽；87、第二弹簧；88、伸缩齿；89、驱动电机；810、丝杠；811、滑块；812、尼龙绳。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

参照图1-4所示，一种插电式混合动力汽车的整车组装工作台，包括底座1，底座1固定在工厂地面上，在底座1上设有两个滑槽2，两个滑槽2对称设置，每道滑槽2内均设有两个相对设置的缓冲装置3，缓冲装置3与滑槽2滑动连接，在缓冲装置3上固定有工作台面4。

缓冲装置3包括定位环31，在定位环31内滑动配合有第一安装环36，第一安装环36与定位环31同轴设置，在第一安装环36内固定连接有第二安装环37，第一安装环36与第二安装环37同轴设置，第二安装环37的长度大于第一安装环36，在第一安装环36内设有支撑柱34，支撑柱34与第一安装环36滑动连接，在支撑柱34上套接并固定有固定环35，固定环35与支撑柱34同轴设置，固定环35设置在第一安装环36上侧，第二安装环37设置在第一安装环36与固定环35之间，在第二安装环37上套接有第一弹簧38，第一弹簧38与第二安装环37滑动连接，第一弹簧38设置在固定环35与第一安装环36之间。

每条滑槽2内均设有两条相对设置的限位槽32，在定位环31外侧套接并固定有两个相对设置的限位板33，每个限位板33均设置在相应的限位槽32内并与器滑动配合。

第一安装环36下侧设有一组滚珠槽314，在每个滚珠槽314内均设有滚珠315，滚珠315与滚珠槽314滚动连接，在支撑柱34下侧设有固定板311，在固定板311上侧设有安装槽310，支撑柱34的下端固定在相应的安装槽310内，在固定板311下侧设有防滑板312，在防滑板312下侧设有一组防滑槽313。

本实施例通过设置缓冲装置3，进一步的吸收了工作台面4上竖直向冲击力，增加了本发明的使用寿命，缓冲装置3在进行工作时，首先工作台面4施加下的压力大多被第一弹簧38缓冲，第一弹簧38选用压缩弹簧能够提供更好的缓冲效果，工作台面4将压力通过支撑柱34传递至第一弹簧38上，由于定位环31余底座是固定的，所以在支撑柱34下移时，会导致安装在支撑柱34下端的防滑板312下移，防滑板312为橡胶材质能够提供更好的抓地力，在防滑板312下移至与滑槽2相接触时，第一弹簧38已经失去了作用，这时防滑板312上的防滑槽313的设置进一步的提升了橡胶制的防滑板312冲击力缓冲性。

实施例2

参照图1-5所示，一种插电式混合动力汽车的整车组装工作台，包括底座1，底座1固定在工厂地面上，在底座1上设有两个滑槽2，两个滑槽2对称设置，每道滑槽2内均设有两个相对设置的缓冲装置3，缓冲装置3与滑槽2滑动连接，在缓冲装置3上固定有工作台面4，在底座1上侧中心处安装有监测装置5，监测装置5设置在底座1与工作台面4之间。

缓冲装置3包括定位环31，在定位环31内滑动配合有第一安装环36，第一安装环36与定位环31同轴设置，在第一安装环36内固定连接有第二安装环37，第一安装环36与第二安装环37同轴设置，第二安装环37的长度大于第一安装环36，在第一安装环36内设有支撑柱34，支撑柱34与第一安装环36滑动连接，在支撑柱34上套接并固定有固定环35，固定环35与支撑柱34同轴设置，固定环35设置在第一安装环36上侧，第二安装环37设置在第一安装环36与固定环35之间，在第二安装环37上套接有第一弹簧38，第一弹簧38与第二安装环37滑动连接，第一弹簧38设置在固定环35与第一安装环36之间。

每条滑槽2内均设有两条相对设置的限位槽32，在定位环31外侧套接并固定有两个相对设置的限位板33，每个限位板33均设置在相应的限位槽32内并与器滑动配合。

监测装置5包括监测柱51，在监测柱51上设有监测凹槽52，监测凹槽52与监测柱51同轴设置，在监测凹槽52内设有监测板53，监测板53与监测凹槽52滑动连接，监测板53与监测凹槽52同轴设置，在监测凹槽52内设有监测开关55，在监测板53下侧固定有监测杆54，监测杆54与监测开关55对应设置，在监测杆54上套接有第三弹簧56，第三弹簧56与监测杆54滑动连接，第三弹簧56的上端固定在监测板53下侧，第三弹簧56设置在监测板53与监测柱51之间，在工作台面4上设有汽车定位槽6，汽车定位槽6内设有一组防滑人字槽7，在底座1上设有报警器，报警器为常规的现有技术未在图中画出，监测开关55控制连接报警器。

本实施例是通过缓冲装置3完成工作台面4的基本支撑与缓冲工作，缓冲装置3在进行工作时，首先工作台面4施加下的压力大多被第一弹簧38缓冲，第一弹簧38选用压缩弹簧能够提供更好的缓冲效果，工作台面4将压力通过支撑柱34传递至第一弹簧38上，使用第一弹簧38来缓冲竖直向的冲击力，并使用监测装置5完成对工作台面4的工作情况的监测，在工作台面4上的重量没有到达阈值时，监测装置上的监测开关55处于打开状态，第三弹簧56处于伸缩状态，防止监测杆54按压监测开关55造成误触，在发生意外，工作台面4下陷时，监测杆54按压监测开关55，监测开关55控制相应的报警器发出警报声，提示相应的工作人员。

实施例3

参照图1、图2、图5、图6与图7所示，一种插电式混合动力汽车的整车组装工作台，包括底座1，底座1固定在工厂地面上，在底座1上设有两个滑槽2，两个滑槽2对称设置，每道滑槽2内均设有两个相对设置的气压柱，气压柱为常规的现有技术再次不做过多的阐述，气压柱上固定有工作台面4，在底座1上侧中心处安装有监测装置5，监测装置5设置在底座1与工作台面4之间，在底座1上固定有四个保险装置8，四个保险装置8两两相对设置，滑槽2设置在保险装置8之间，监测装置5与保险装置8配合设置。

保险装置8包括箱体81，在箱体81靠近工作台面4的一侧设有台面槽82，在箱体81内设有空腔83，在台面槽82内设有开口84，在空腔83内安装有固定凸轮85，固定凸轮85使用固定在空腔83内的电机完成驱动。

固定凸轮85包括轮体851，在轮体851一侧固定有固定杆852，在固定杆852一侧设有固定牙槽853，在固定杆852的另一侧设有固定耳854，在轮体851的圆弧面上设有固定齿855。

箱体81内侧设有支撑槽86，支撑槽86内设有第二弹簧87，第二弹簧87与支撑槽86滑动配合，在第二弹簧87一端固定有伸缩齿88，伸缩齿88与固定齿855对应设置。

空腔83内固定有驱动电机89，驱动电机89的一侧驱动连接有丝杠810，丝杠810转动连接在空腔83内，在丝杠810上配合连接有滑块811，固定耳854与滑块811之间使用尼龙绳812进行固定。

监测装置5包括监测柱51，在监测柱51上设有监测凹槽52，监测凹槽52与监测柱51同轴设置，在监测凹槽52内设有监测板53，监测板53与监测凹槽52滑动连接，监测板53与监测凹槽52同轴设置，在监测凹槽52内设有监测开关55，在监测板53下侧固定有监测杆54，监测杆54与监测开关55对应设置，在监测杆54上套接有第三弹簧56，第三弹簧56与监测杆54滑动连接，第三弹簧56的上端固定在监测板53下侧，第三弹簧56设置在监测板53与监测柱51之间，在工作台面4上设有汽车定位槽6，汽车定位槽6内设有一组防滑人字槽7。

本实施例是通过监测装置5与保险装置8之间配合从而完成自动防护的功能，实现此功能的原理如下，在使用时，监测装置上的监测开关55处于打开状态，第三弹簧56伸缩，防止监测杆54按压监测开关55造成误触，监测开关55控制连接保险装置8，在发生意外，工作台面4下陷时，监测杆54按压监测开关55，使保险装置8开始运行，保险装置8在进行运行时，首先控制固定凸轮85的电机转动，使固定凸轮85上的固定杆852向着开口84的方向转动，使固定杆852从开口84处伸出，从而使固定牙槽853与工作台面4相互配合，在固定杆852对工作台面4起到支撑作用时，支撑槽86内的第二弹簧87控制伸缩齿88与固定凸轮85上的固定齿855相互配合，为固定凸轮85提供支撑作用，这时停掉驱动固定凸轮85的电机，防止其空转造成损坏。

实施例4

参照图1-7所示，一种插电式混合动力汽车的整车组装工作台，包括底座1，底座1固定在工厂地面上，在底座1上设有两个滑槽2，两个滑槽2对称设置，每道滑槽2内均设有两个相对设置的缓冲装置3，缓冲装置3与滑槽2滑动连接，在缓冲装置3上固定有工作台面4，在底座1上侧中心处安装有监测装置5，监测装置5设置在底座1与工作台面4之间，在底座1上固定有四个保险装置8，四个保险装置8两两相对设置，滑槽2设置在保险装置8之间。

缓冲装置3包括定位环31，在定位环31内滑动配合有第一安装环36，第一安装环36与定位环31同轴设置，在第一安装环36内固定连接有第二安装环37，第一安装环36与第二安装环37同轴设置，第二安装环37的长度大于第一安装环36，在第一安装环36内设有支撑柱34，支撑柱34与第一安装环36滑动连接，在支撑柱34上套接并固定有固定环35，固定环35与支撑柱34同轴设置，固定环35设置在第一安装环36上侧，第二安装环37设置在第一安装环36与固定环35之间，在第二安装环37上套接有第一弹簧38，第一弹簧38与第二安装环37滑动连接，第一弹簧38设置在固定环35与第一安装环36之间。

每条滑槽2内均设有两条相对设置的限位槽32，在定位环31外侧套接并固定有两个相对设置的限位板33，每个限位板33均设置在相应的限位槽32内并与器滑动配合。

第一安装环36下侧设有一组滚珠槽314，在每个滚珠槽314内均设有滚珠315，滚珠315与滚珠槽314滚动连接，在支撑柱34下侧设有固定板311，在固定板311上侧设有安装槽310，支撑柱34的下端固定在相应的安装槽310内，在固定板311下侧设有防滑板312，在防滑板312下侧设有一组防滑槽313。

保险装置8包括箱体81，在箱体81靠近工作台面4的一侧设有台面槽82，在箱体81内设有空腔83，在台面槽82内设有开口84，在空腔83内安装有固定凸轮85，固定凸轮85使用固定在空腔83内的电机完成驱动。

固定凸轮85包括轮体851，在轮体851一侧固定有固定杆852，在固定杆852一侧设有固定牙槽853，在固定杆852的另一侧设有固定耳854，在轮体851的圆弧面上设有固定齿855。

箱体81内侧设有支撑槽86，支撑槽86内设有第二弹簧87，第二弹簧87与支撑槽86滑动配合，在第二弹簧87一端固定有伸缩齿88，伸缩齿88与固定齿855对应设置。

空腔83内固定有驱动电机89，驱动电机89的一侧驱动连接有丝杠810，丝杠810转动连接在空腔83内，在丝杠810上配合连接有滑块811，固定耳854与滑块811之间使用尼龙绳812进行固定。

监测装置5包括监测柱51，在监测柱51上设有监测凹槽52，监测凹槽52与监测柱51同轴设置，在监测凹槽52内设有监测板53，监测板53与监测凹槽52滑动连接，监测板53与监测凹槽52同轴设置，在监测凹槽52内设有监测开关55，在监测板53下侧固定有监测杆54，监测杆54与监测开关55对应设置，在监测杆54上套接有第三弹簧56，第三弹簧56与监测杆54滑动连接，第三弹簧56的上端固定在监测板53下侧，第三弹簧56设置在监测板53与监测柱51之间，在工作台面4上设有汽车定位槽6，汽车定位槽6内设有一组防滑人字槽7。

本实施例，通过缓冲装置3对工作台面4进行支撑并缓冲，并通过缓冲装置3与监测装置5之间的相互配合，实现了监测装置5对于缓冲装置3的监测功能，第一弹簧38选用压缩弹簧能够提供更好的缓冲效果，工作台面4将压力通过支撑柱34传递至第一弹簧38上，使用第一弹簧38来缓冲竖直向的冲击力，由于定位环31余底座是固定的，所以在支撑柱34下移时，会导致安装在支撑柱34下端的防滑板312下移，防滑板312为橡胶材质能够提供更好的抓地力，在防滑板312下移至与滑槽2相接触时，第一弹簧38已经失去了作用，这时防滑板312上的防滑槽313的设置进一步的提升了橡胶制的防滑板312冲击力缓冲性，在缓冲装置3失去作用时，监测装置5能够通过与其配合连接的保险装置8进行临时保护功能，防止形成更大的损伤，在工作台面4上的重量没有到达阈值时，监测装置5上的监测开关55处于打开状态，第三弹簧56处于伸缩状态，防止监测杆54按压监测开关55造成误触，在发生意外，工作台面4下陷时，监测杆54按压监测开关55，监测开关55控制保险装置8启动，保险装置8在进行运行时，首先控制固定凸轮85的电机转动，使固定凸轮85上的固定杆852向着开口84的方向转动，使固定杆852从开口84处伸出，从而使固定牙槽853与工作台面4相互配合，在固定杆852对工作台面4起到支撑作用时，支撑槽86内的第二弹簧87控制伸缩齿88与固定凸轮85上的固定齿855相互配合，为固定凸轮85提供支撑作用，这时停掉驱动固定凸轮85的电机，防止其空转造成损坏。

本发明的使用原理，在进行生产工作时，如果工作台面4上高的压首先工作台面4施加下的压力过大时，缓冲装置3内的支撑柱34被冲击力下压，缓冲装置3内的定位环31通过相应的限位槽32与限位板33固定在底座1上，设置在第一安装环36与第二安装环37之间的第一弹簧38被压缩，吸收大部分的竖直向冲击力，在支撑柱34下端的防滑板312与滑槽2相接触时，第一弹簧38失去了缓冲作用，这时支撑柱34压迫设有防滑槽313的防滑板312，使防滑板312提供缓冲效果，在缓冲装置3失去缓冲效果时，监测装置5内的监测杆54按压监测开关55，从而使监测开关55控制保险装置8启动，保险装置8控制固定凸轮85的电机转动，使固定凸轮85上的固定杆852向着开口84的方向转动，使固定杆852从开口84处伸出，从而使固定牙槽853与工作台面4相互配合，在固定杆852对工作台面4起到支撑作用时，支撑槽86内的第二弹簧87控制伸缩齿88与固定凸轮85上的固定齿855相互配合，在固定凸轮85进行转动时，不同的固定齿855与伸缩齿88相配合，从而完成对工作台面4的支撑作用。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保险的本发明的范围内。本发明要求的保险范围由所附的权利要求书及其等同物界定。