一种减震降噪型橡胶履带的制作方法

1.本实用新型是一种减震降噪型橡胶履带，属于履带技术领域。


背景技术：

2.橡胶履带是一种在橡胶中嵌有一定数量芯金及钢丝帘线的履带式的行走部件。橡胶履带能广泛用于农业、建筑以及运输用机械。它能提高机械在软质土地上的工作效率，特别在代替钢履带使用时，更能减少噪音和震动，改善驾驶者的操作感受。
3.一般来说，橡胶履带架设在驱动轮与引导轮之间而供行走，驱动轮设置在自机体侧的驱动装置延伸的轴上，但是在机体与橡胶履带之间、履带与驱动轮与引导轮贴合的边缘位置容易滞留泥、小石子等。该堆积物在干燥时容易变硬结块，与该堆积物接触的橡胶履带的特别是宽度方向端部容易产生磨损、龟裂。从而导致从磨损该部位向履带内部流进水分而使钢丝帘线生锈，降低了履带的使用寿命。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种减震降噪型橡胶履带，以解决上述背景技术中提出的在履带与驱动轮与引导轮贴合的边缘位置容易滞留泥、小石子等，导致履带端部边缘位置容易产生磨损、龟裂，从而导致从磨损该部位向履带内部流进水分而使钢丝帘线生锈，降低了履带的使用寿命的问题，本实用新型结构合理，增加可拆卸的边缘橡胶条，延长了使用寿命。
5.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种减震降噪型橡胶履带，包括履带主体、安装在履带主体外周端的橡胶花纹块以及设置在履带主体内周端的内周侧橡胶，所述履带主体内部等距设有至少两个钢丝帘线且至少两个钢丝帘线沿着履带主体的长度方向设置，所述履带主体内周端靠近两侧边缘位置均可拆卸的安装侧部橡胶条。
6.进一步地，所述履带主体与侧部橡胶条贴合的端部固定橡胶连接框，所述侧部橡胶条贴合履带主体的端部的中间位置开设容纳槽，所述橡胶连接框设在容纳槽内部，所述橡胶连接框背向履带主体的端面上开设滑槽，所述容纳槽朝向橡胶连接框的内壁上固定橡胶滑块，所述橡胶滑块卡装在滑槽内部。
7.进一步地，所述履带主体的端部闭合，所述橡胶连接框的两个端部之间存在间隙。
8.进一步地，所述履带主体内部沿着履带主体的长度方向等距设置至少两个铁齿，至少两个所述铁齿均与钢丝帘线垂直设置，所述铁齿设在钢丝帘线与内周侧橡胶之间。
9.进一步地，所述铁齿包括过桥，所述过桥的左右两端均固定侧翼部，两个所述侧翼部靠近内周侧橡胶的一端均固定导向凸起，所述过桥以及侧翼部均设置在履带主体内部，所述导向凸起安装在内周侧橡胶内部。
10.进一步地，所述侧翼部靠近钢丝帘线的端面上等距设置至少两个凸块，至少两个所述凸块均沿着履带主体的长度方向设置，两个相邻所述凸块之间设有凹槽。
11.进一步地，所述凸块相背侧翼部的端面加工为第一圆弧面，所述凹槽内底面加工为第二圆弧面。
12.本实用新型的有益效果：1.设置能够与履带主体可拆卸的侧部橡胶条，能够在侧部橡胶条发生磨损后，及时对侧部橡胶条进行更换，一则防止了对履带主体的进一步磨损，避免履带主体内进水等情况发生，二则侧部橡胶条磨损时只需更换侧部橡胶条便可继续使用整个履带，无需因侧部橡胶条磨损过大而舍弃整个履带，节能环保，减少了资源浪费。
13.2.橡胶滑块可设置成宽部靠近履带主体窄部靠近侧部橡胶条的t形，相应的滑槽也可设置成与橡胶滑块对应的t形，便于侧部橡胶条与橡胶连接框的卡装固定，从而便于侧部橡胶条与履带主体的紧固连接，或者可以将橡胶滑块设计成宽部朝向履带主体窄部朝向侧部橡胶条的其他形状，用于对侧部橡胶条进行卡合连接。
附图说明
14.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
15.图1为本实用新型一种减震降噪型橡胶履带的外表面示意图；
16.图2为本实用新型一种减震降噪型橡胶履带的内表面示意图；
17.图3为本实用新型一种减震降噪型橡胶履带中履带主体与侧部橡胶条的连接图；
18.图4为本实用新型一种减震降噪型橡胶履带的侧视图；
19.图5为图1中a部的局部放大图。
20.图中：1
‑
履带主体、2
‑
橡胶花纹块、3
‑
内周侧橡胶、4
‑
钢丝帘线、5
‑
铁齿、12
‑
橡胶连接框、13
‑
容纳槽、14
‑
橡胶滑块、15
‑
滑槽、51
‑
过桥、52
‑
侧翼部、53
‑
导向凸起、11
‑
侧部橡胶条、521
‑
凸块、522
‑
凹槽。
具体实施方式
21.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
22.实施例1：请参阅图1
‑
图4，本实用新型提供一种技术方案：一种减震降噪型橡胶履带，包括履带主体1、安装在履带主体1外周端的橡胶花纹块2以及设置在履带主体1内周端的内周侧橡胶3，履带主体1内部等距设有至少两个钢丝帘线4且至少两个钢丝帘线4沿着履带主体1的长度方向设置，履带主体1内周端靠近两侧边缘位置均可拆卸的安装侧部橡胶条11，侧部橡胶条11为容易磨损的部位，相对于现有技术中履带主体1与侧部橡胶条11一体化成型且不可拆卸来说，设置能够与履带主体1可拆卸的侧部橡胶条11，能够在侧部橡胶条11发生磨损后，及时对侧部橡胶条11进行更换，一则防止了对履带主体1的进一步磨损，避免履带主体1内进水等情况发生，二则侧部橡胶条11磨损时只需更换侧部橡胶条11便可继续使用整个本实用新型，无需因侧部橡胶条11磨损过大而舍弃整个履带，节能环保，减少了资源浪费。
23.履带主体1与侧部橡胶条11贴合的端部固定橡胶连接框12，侧部橡胶条11贴合履带主体1的端部的中间位置开设容纳槽13，橡胶连接框12设在容纳槽13内部，橡胶连接框12背向履带主体1的端面上开设滑槽15，容纳槽13朝向橡胶连接框12的内壁上固定橡胶滑块
14，橡胶滑块14卡装在滑槽15内部，橡胶滑块14可设置成宽部靠近履带主体1窄部靠近侧部橡胶条11的t形，相应的滑槽15也可设置成与橡胶滑块14对应的t形，便于侧部橡胶条11与橡胶连接框12的卡装固定，从而便于侧部橡胶条11与履带主体1的紧固连接，或者可以将橡胶滑块14设计成宽部朝向履带主体1窄部朝向侧部橡胶条11的其他形状，用于对侧部橡胶条11进行卡合连接。
24.履带主体1的端部闭合，橡胶连接框12的两个端部之间存在间隙，履带主体1在使用时为闭合状态，为了方便侧部橡胶条11的安装以及更换，使橡胶连接框12的两个端部之间存在合适的间隙，在侧部橡胶条11磨损过大时，利用剪刀等工具将处于橡胶连接框12的开口间隙中的侧部橡胶条11部分剪断，然后沿着侧部橡胶条11的一端将侧部橡胶条11以及橡胶滑块14从橡胶连接框12中抽出，实现侧部橡胶条11的拆卸，然后将新的侧部橡胶条11的一端移入橡胶连接框12的开口间隙中，并从橡胶连接框12一端的滑槽15中卡入并沿着滑槽15拉动，将整个侧部橡胶条11与橡胶连接框12卡装完成后，将侧部橡胶条11的两端部通过粘胶等方式进行闭合连接，实现侧部橡胶条11与橡胶连接框12的安装。
25.实施例2：请参阅图1和图5，履带主体1内部沿着履带主体1的长度方向等距设置至少两个铁齿5，至少两个铁齿5均与钢丝帘线4垂直设置，铁齿5设在钢丝帘线4与内周侧橡胶3之间，履带主体1通过埋设在其内部的钢丝帘线4和铁齿5实现运转，钢丝帘线4为力量的转化体，将机器的驱动力作用于履带，使其运转，而铁齿5作为履带的受力部件吸收驱动力。
26.铁齿5包括过桥51，过桥51的左右两端均固定侧翼部52，两个侧翼部52靠近内周侧橡胶3的一端均固定导向凸起53，过桥51以及侧翼部52均设置在履带主体1内部，导向凸起53安装在内周侧橡胶3内部，过桥51用于连接两个侧翼部52以及两个导向凸起53，过桥51、侧翼部52以及导向凸起53一体化成型。
27.在履带主体1运行过程中特别是转弯时，由于驱动力的吸收转化不均衡， 履带主体1脱离底盘的情况时有发生，铁齿5在履带主体1内部发生异常滑移导致履带主体1局部变形，甚至出现脱轨情况，严重影响钢丝帘线4的使用，为了解决该问题，侧翼部52靠近钢丝帘线4的端面上等距设置至少两个凸块521，至少两个凸块521均沿着履带主体1的长度方向设置，两个相邻凸块521之间设有凹槽522，至少两个凸块521以及至少两个凹槽522构成咬合齿状，使侧翼部52与履带主体1的连接更加的紧固，从而有效的防止铁齿5在履带主体1内部发生滑移。
28.凸块521相背侧翼部52的端面加工为第一圆弧面，凹槽522内底面加工为第二圆弧面，第一圆弧面以及第二圆弧面的设计避免侧翼部52损伤履带主体1。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
30.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当
将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。