一种上件周转推车的制作方法

本实用新型属于上件周转作业装置技术领域，具体涉及一种工件装载能力大，一次运输数量多，作业效率高，劳动强度低，能够有效避免工件之间的磕碰，适用性强，节约生产成本的上件周转推车。

背景技术：

目前，工作站之间的工件搬运，大多采用人工逐个搬运的作业方法。但是，由于板材工件的自身重量较重、长度较长，这种传统的人工转运方式，不但劳动强度大，安全性差、存在一定作业风险；而且，在转运过程中，工件经常会产生磕碰，影响产品外观，且严重时甚至造成工件的变形，导致产成品的报废。另外，现有的生产频次较高，人工转运上件的方式跟不上生产节拍，生产效率低。故有必要对现有技术的上件周转作业装置予以改进。

技术实现要素：

本实用新型就是针对上述问题，提供一种工件装载能力大，一次运输数量多，作业效率高，劳动强度低，能够有效避免工件之间的磕碰，适用性强，节约生产成本的上件周转推车。

本实用新型所采用的技术方案是：该上件周转推车包括车体基座，车体基座的底部设置有万向脚轮，车体基座的后端设置有转运把手，其特征在于：所述车体基座的两侧分别设置有侧部支撑组件，侧部支撑组件由竖直布置的侧翻爪立柱构成，侧翻爪立柱朝向车体基座中部的一侧分别设置有翻爪安装槽，所述侧翻爪立柱的翻爪安装槽内，设置有若干组、沿竖向等间距布置的侧间隔翻爪；所述车体基座的后部还设置有后部支撑组件，后部支撑组件由竖直布置的后翻爪立柱构成，后翻爪立柱朝向车体基座前部的一侧设置有翻爪安装槽，所述后翻爪立柱的翻爪安装槽内，设置有若干组、沿竖向等间距布置的后间隔翻爪；所述后部支撑组件以及两侧的侧部支撑组件围合构成中部的工件存放空间。

所述侧间隔翻爪由翻爪主体构成，翻爪主体的中部通过转动连接轴与侧翻爪立柱的翻爪安装槽侧壁相铰接，侧间隔翻爪的翻爪主体的前端设置有侧接触挡块；所述后间隔翻爪也由翻爪主体构成，翻爪主体的中部通过转动连接轴与后翻爪立柱的翻爪安装槽侧壁相铰接，后间隔翻爪的翻爪主体的前端设置有后接触挡块。以利用各支撑组件上、可绕着转动连接轴上下翻转的侧间隔翻爪和后间隔翻爪，对逐层放置的待周转工件进行托举和限位。

所述翻爪主体由u型折弯板构成，u型折弯板两侧的折弯段上对应设置有转动连接孔，u型折弯板的前端设置有挡块连接孔。以利用穿过u型折弯板的转动连接孔的转动连接轴，将翻爪主体转动连接在各支撑组件的翻爪安装槽内，并通过挡块连接孔将侧接触挡块和后接触挡块可拆卸式连接在翻爪主体的前端。

所述侧接触挡块由侧挡块主体构成，侧挡块主体后端的下侧设置有卡接槽，且侧挡块主体上还设置有与翻爪主体的挡块连接孔相对应的翻爪连接孔。以通过卡接槽将侧接触挡块卡接在翻爪主体的u型折弯板的前端，并利用穿过翻爪连接孔和挡块连接孔的连接螺栓，将侧接触挡块固定。

所述后接触挡块由后挡块主体构成，后挡块主体后端的下侧设置有卡接槽，后挡块主体前端的上侧设置有定位斜坡；并且，后挡块主体上设置有与翻爪主体的挡块连接孔相对应的翻爪连接孔。以通过卡接槽将后接触挡块卡接在翻爪主体的u型折弯板的前端，并利用穿过翻爪连接孔和挡块连接孔的连接螺栓，将后接触挡块固定；同时，后接触挡块前端的定位斜坡与待周转工件后端的折弯边相配合连接，进而有效防止工件在转运过程中的掉落。

所述侧间隔翻爪和后间隔翻爪的翻爪主体的后端，均设置有翻转配重块；并且，上下相邻的两组侧间隔翻爪或后间隔翻爪的翻爪主体之间，通过联动连接杆相连；联动连接杆由连杆主体构成，连杆主体的上端设置有导向长圆孔，连杆主体的下端设置有铰接孔；所述联动连接杆上端的导向长圆孔通过连杆连接轴，与上层的翻爪主体后端侧部的连杆连接孔相连，而联动连接杆下端的铰接孔则通过连杆连接轴，与下层的翻爪主体后端侧部的连杆连接孔相铰接。以在待周转工件放置到下层的侧间隔翻爪和后间隔翻爪上时，利用联动连接杆带动上一层的侧间隔翻爪和后间隔翻爪向水平位置翻转，进而便于上层工件的后续安放；并且，当上层工件被取走之后，依靠翻爪主体后端的翻转配重块，驱使侧间隔翻爪和后间隔翻爪向上翻转回竖向的初始位置，方便下层工件的取出、以及下一个工作循环的工件放置。

所述侧翻爪立柱的翻爪安装槽内设置的侧间隔翻爪的上方和下方，分别设置有上限位挡柱和下限位挡柱；所述后翻爪立柱的翻爪安装槽内设置的后间隔翻爪的上方和下方，也分别设置有上限位挡柱和下限位挡柱。以利用上限位挡柱和下限位挡柱，来限制住侧间隔翻爪和后间隔翻爪上下翻转的位置，便于待周转工件的装卸。

所述车体基座的前部设置有竖向布置的导向挡板。以对待周转工件的装卸进行导向，并避免取放或周转过程中工件的错位。

所述侧部支撑组件的侧翻爪立柱以及后部支撑组件的后翻爪立柱的外侧部，分别设置有加强侧板。以增加侧翻爪立柱和后翻爪立柱的结构强度，提升装置的使用可靠性。

本实用新型的有益效果：由于本实用新型采用两侧分别设置有侧部支撑组件的车体基座，侧部支撑组件由竖直布置的侧翻爪立柱构成，侧翻爪立柱朝向车体基座中部的一侧分别设置有翻爪安装槽，侧翻爪立柱的翻爪安装槽内，设置有若干组、沿竖向等间距布置的侧间隔翻爪；车体基座的后部设置有后部支撑组件，后部支撑组件由竖直布置的后翻爪立柱构成，后翻爪立柱朝向车体基座前部的一侧设置有翻爪安装槽，后翻爪立柱的翻爪安装槽内，设置有若干组、沿竖向等间距布置的后间隔翻爪；后部支撑组件以及两侧的侧部支撑组件围合构成工件存放空间的结构形式，所以其设计合理，结构紧凑，便于厂内的周转推拉，有效解决了人工周转带来的劳动强度高、工作效率低、安全性差的问题，工件的装载能力大，一次运输数量多，作业效率高，劳动强度低，可避免工件之间的磕碰，适用性强，节约生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是图1中的侧部支撑组件的一种结构示意图。

图3是图2中移除侧翻爪立柱和上、下限位挡柱后的一种内部结构示意图。

图4是图3中的翻爪主体的一种结构示意图。

图5是图3中的侧接触挡块的一种结构示意图。

图6是图3中的联动连接杆的一种结构示意图。

图7是图1中的后部支撑组件的一种结构示意图。

图8是图7中的后接触挡块的一种结构示意图。

图9是本实用新型的一种使用状态示意图。

图中序号说明：1车体基座、2转运把手、3后部支撑组件、4侧部支撑组件、5导向挡板、6工件存放空间、7万向脚轮、8侧翻爪立柱、9翻爪安装槽、10侧间隔翻爪、11上限位挡柱、12下限位挡柱、13加强侧板、14翻爪主体、15侧接触挡块、16转动连接轴、17联动连接杆、18连杆连接轴、19u型折弯板、20转动连接孔、21连杆连接孔、22挡块连接孔、23翻转配重块、24侧挡块主体、25翻爪连接孔、26卡接槽、27连杆主体、28导向长圆孔、29铰接孔、30后翻爪立柱、31后间隔翻爪、32后接触挡块、33后挡块主体、34定位斜坡、35待周转工件。

具体实施方式

根据图1～9详细说明本实用新型的具体结构。该上件周转推车包括底部四角处分别设置有四个万向脚轮7的车体基座1，车体基座1的后端设置有转运把手2，车体基座1的两侧分别对称设置有两组侧部支撑组件4。侧部支撑组件4由竖直布置的侧翻爪立柱8构成，各个侧翻爪立柱8朝向车体基座1中部的一侧，分别设置有翻爪安装槽9，侧翻爪立柱8的翻爪安装槽9内，转动设置有若干组、沿竖向等间距布置的侧间隔翻爪10。

侧间隔翻爪10由翻爪主体14构成，翻爪主体14包括u型折弯板19，u型折弯板19两侧的折弯段上对应设置有转动连接孔20，u型折弯板19的前端设置有挡块连接孔22。翻爪主体14的中部通过转动连接轴16与侧翻爪立柱8的翻爪安装槽9侧壁相铰接，侧间隔翻爪10的翻爪主体14的前端设置有侧接触挡块15；以利用侧部支撑组件4上、可绕着转动连接轴16上下翻转的侧间隔翻爪10，对逐层放置的待周转工件进行托举和限位。侧接触挡块15由尼龙材质的侧挡块主体24构成，侧挡块主体24后端的下侧设置有卡接槽26，且侧挡块主体24上还设置有与翻爪主体14的挡块连接孔22相对应的翻爪连接孔25。从而，利用穿过u型折弯板19的转动连接孔20的转动连接轴16，将翻爪主体14转动连接在各支撑组件的翻爪安装槽9内，并通过卡接槽26将侧接触挡块15卡接在翻爪主体14的u型折弯板19的前端，且利用穿过翻爪连接孔25和挡块连接孔22的连接螺栓，将侧接触挡块15可拆卸式连接在侧间隔翻爪10的翻爪主体14的前端。

车体基座1的后部还设置有后部支撑组件3，后部支撑组件3由竖直布置的后翻爪立柱30构成，后翻爪立柱30朝向车体基座1前部的一侧设置有翻爪安装槽9；后翻爪立柱30的翻爪安装槽9内，设置有若干组、沿竖向等间距布置的后间隔翻爪31。并且，后部支撑组件3以及两侧的侧部支撑组件4，围合构成了中部的工件存放空间6。后间隔翻爪31也由翻爪主体14构成，翻爪主体14u型折弯板19中部的转动连接孔20，通过转动连接轴16与后翻爪立柱30的翻爪安装槽9侧壁相铰接，后间隔翻爪31的翻爪主体14的前端设置有后接触挡块32；以利用后部支撑组件3上、可绕着转动连接轴16上下翻转的后间隔翻爪31，对逐层放置的待周转工件进行托举和限位。后接触挡块32由尼龙材质的后挡块主体33构成，后挡块主体33后端的下侧设置有卡接槽26，后挡块主体33前端的上侧设置有定位斜坡34；并且，后挡块主体33上设置有与翻爪主体14的挡块连接孔22相对应的翻爪连接孔25；进而通过卡接槽26将后接触挡块32卡接在翻爪主体14的u型折弯板19的前端，并利用穿过翻爪连接孔25和挡块连接孔22的连接螺栓，将后接触挡块32固定；同时，后接触挡块32前端的定位斜坡34与待周转工件后端的折弯边相配合连接，以有效防止工件在转运过程中的掉落。

为了对待周转工件的装卸进行导向，并避免取放或周转过程中工件的错位，车体基座1的前部设置有竖向布置的导向挡板5。侧部支撑组件4的侧翻爪立柱8以及后部支撑组件3的后翻爪立柱30的外侧部，分别设置有加强侧板13；进而增加侧翻爪立柱8和后翻爪立柱30的结构强度，提升装置的使用可靠性。并且，侧翻爪立柱8的翻爪安装槽9内设置的侧间隔翻爪10的上方和下方，以及后翻爪立柱30的翻爪安装槽9内设置的后间隔翻爪31的上方和下方，均分别设置有上限位挡柱11和下限位挡柱12，以利用上限位挡柱11和下限位挡柱12，来限制住侧间隔翻爪10和后间隔翻爪31上下翻转的位置，便于待周转工件的装卸。

侧间隔翻爪10和后间隔翻爪31的翻爪主体14的后端，均设置有翻转配重块23；进而在上层工件被取走之后，依靠翻爪主体14后端的翻转配重块23，驱使侧间隔翻爪10和后间隔翻爪31向上翻转回竖向的初始位置，方便下层工件的取出、以及下一个工作循环的工件放置。同时，上、下相邻的两组侧间隔翻爪10或后间隔翻爪31的翻爪主体14之间，通过侧部的联动连接杆17相连接。联动连接杆17由连杆主体27构成，连杆主体27的上端设置有导向长圆孔28，连杆主体27的下端设置有铰接孔29。联动连接杆17上端的导向长圆孔28通过连杆连接轴18，与上层侧间隔翻爪10或后间隔翻爪31的翻爪主体14后端侧部的连杆连接孔21相连接；而联动连接杆17下端的铰接孔29则通过连杆连接轴18，与下层侧间隔翻爪10或后间隔翻爪31的翻爪主体14后端侧部的连杆连接孔21相铰接。从而，在待周转工件放置到下层的侧间隔翻爪10和后间隔翻爪31上时，利用联动连接杆17带动上一层的侧间隔翻爪10和后间隔翻爪31向水平位置翻转，以便于上层工件的后续安放。

该上件周转推车使用时，在车体基座1前部的导向挡板5的导向作用下，将待周转工件35依次逐层放置在由后部支撑组件3以及两侧的侧部支撑组件4所围合构成的中部工件存放空间6内，并利用两侧的侧部支撑组件4上的各个侧间隔翻爪10，和后部支撑组件3上的各个后间隔翻爪31，来对各层的待周转工件35进行托举和限位。同时，在待周转工件35放置到下层的侧间隔翻爪10和后间隔翻爪31上时，利用联动连接杆17带动上一层的侧间隔翻爪10和后间隔翻爪31向水平位置翻转，从而方便上层工件的后续安放。并且，在工件转运到位、上层工件被取走之后，依靠翻爪主体14后端的翻转配重块23，驱使侧间隔翻爪10和后间隔翻爪31向上翻转回竖向的初始位置，方便下层工件的取出、以及下一个工作循环的工件放置。该上件周转推车的工件装载能力大，一次运输数量多，作业效率高，劳动强度低，可有效避免工件之间的磕碰，适用性强。