一种自洁车厢的三轮摩托车的制作方法

1.本实用新型涉及三轮摩托车技术领域，尤其是涉及一种自洁车厢的三轮摩托车。


背景技术：

2.三轮摩托车即拥有三个轮子的摩托车。随着零售业的发展和进步，三轮摩托车以其灵活、可操作的优势在零售运输业中占有了举足轻重的地位。三轮摩托车往往配置有液压升降装置，用作厂内装卸散装物料和城市用来清运垃圾等。
3.但是在其卸料过程中经常因为货物长时间的运输导致货物受到不断挤压形成多处残留积块，倾倒过程中需要人工自行将附着在车厢底面的堆积物打散并将其从车厢内倒出，不仅费时费力，而且在操作不当的前提下造成人员的受伤，对此非常需要对传统的三轮摩托车加以改进，保护人员的安全同时省时省力。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种自洁车厢的三轮摩托车，能够有效解决上述传统三轮摩托车存在的问题，整体结构简单，操作方便，对车厢内堆积残留的货物进行刮擦，使其附着在车厢底部的积块脱落，省时省力。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自洁车厢的三轮摩托车，包括车厢，所述车厢厢底背部设置有驱动装置，所述车厢厢底设置有活动部件，所述车厢两侧设置有滑动部，所述车厢厢底一端设置有感应装置，所述车厢抬起后所述滑动部靠近所述感应装置启动所述驱动装置并根据靠近距离的不同使活动部件运动方向改变。
6.上述技术方案中，进一步地，所述活动部件为刮板，所述刮板初始位置设置在所述车厢升起的一端，所述刮板两端分别设置在所述车厢的两侧并嵌入至导轨内。这样设置，通过两端嵌入导轨内，所述刮板能够能顺滑的刮扫积块并到达车厢较低一端。
7.上述技术方案中，进一步地，所述滑动部为感应球，所述感应球上设置有弹簧，所述弹簧与所述滑动部设置在靠近所述感应装置的一端。这样设置，所述弹簧产生的形变程度较小，不会影响自身弹性，并在车厢恢复到初始状态使，所述弹簧能将所述滑块重新拉回到初始位置。
8.上述技术方案中，进一步地，所述驱动装置为电动推杆，所述电动推杆与所述感应装置电连接，所述电动推杆用于控制刮板在所述车厢上活动。
9.上述技术方案中，进一步地，所述感应装置为接近开关，所述接近开关设置为两种距离阶段，第一距离阶段控制所述活动部件由所述车厢升起较高一端滑动至所述车厢升起较低一端，第二距离阶段控制所述活动部件由所述车厢升高较低一端重新回到车厢升起较高一端。这样设置，仅通过设置一处开关即可实现所述活动部件来回的行程。
10.上述技术方案中，进一步地，所述车厢升起角度达到15
°
时，所述感应球下滑的作用力大于所述弹簧的弹性力，所述感应球开始向所述车厢较低一端滑动，所述车厢升起角度达到45
°
，所述感应球到达第一阶段的距离位置，所述活动部件开始向所述车厢升起较低
一端移动，所述车厢升起高度到达65
°
，所述感应球到达第二阶段的距离位置，所述活动部件重新开始回到初始位置。
11.本实用新型的有益效果是：通过控制角度为15
°
时感应球开始向接近开关一端靠近，通过控制角度为45
°
时感应球到达第一阶段的距离位置时刮板开始向车厢升起后较低一端滑动，通过控制角度为65
°
时感应球到达第二阶段的距离位置时刮板由最低端向初始位置移动，通过感应球上设置弹簧，整体的结构简单，操作方便，省时省力，使得在倾倒货物后自动启动刮板将残留积块刮除并回复到初始位置方便下次工作。
附图说明
12.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
13.图1是本实用新型的初始状态结构图。
14.图2是本实用新型的处于15
°
时的正视图。
15.图3是本实用新型的处于45
°
时的正视图。
16.图4是本实用新型的处于65
°
时的正视图。
17.图5是本实用新型的图2中的的各组件状态图。
18.图6是本实用新型的图3中的的各组件状态图。
19.图7是本实用新型的图4中的的各组件状态图。
20.图中，1.车厢，2.刮板，3.弹簧，4.感应球，5.接近开关，6.电动推杆。
具体实施方式
21.参照图1
‑
4所示，一种自洁车厢的三轮摩托车，包括车厢1，所述车厢1厢底背部设置有驱动装置，所述车厢1厢底设置有活动部件，所述车厢1两侧设置有滑动部，所述车厢1厢底一端设置有感应装置，所述车厢1抬起后所述滑动部靠近所述感应装置启动所述驱动装置并根据靠近距离的不同使活动部件运动方向改变。
22.其中所述驱动装置为电动推杆6，所述电动推杆6与所述感应装置电连接，所述电动推杆6用于控制所述刮板2在所述车厢1上活动，所述活动部件为刮板2，所述刮板2两端嵌入在所述车厢1两侧的内壁中并在内壁底部设置有导轨，能够能顺滑的进行刮扫工作，所述滑动部设置为感应球4，所述感应装置为接近开关5，所述感应球4与所述接近开关5位于同一平面上并同时处在所述刮板2的底端。
23.为了使所述感应球4能够在完成工作后重新恢复到初始位置，在所述感应球4上设置有弹簧3，所述弹簧3固定设置在所述车厢1底部。
24.其中所述接近开关5设置有两处距离档位，当所述感应球4到达所述第一阶段距离位置时，所述电动推杆6开始工作，所述刮板2从所述车厢1升起后较高一端相较低一端刮扫下来，当所述感应球4到达所述第二阶段距离位置时，此时所述刮板2重新由较低一端回复到较高一端的初始位置。
25.初始状态时，所述刮板2处于所述车厢1升起后较高的一端端部，所述感应球4与所述弹簧3相互之间不产生相对作用力，调节设置当所述车厢1倾斜角度为15
°
时，所述刮板2处于初始位置，此时所述感应球4受到的重力作用力大于所述弹簧3的弹性力，开始向所述接近开关5一侧滑动，调节设置当所述车厢1倾斜角度为45
°
时，所述感应球4位置到达第一
阶段的距离位置，所述接近开关5使所述电动推杆6开始工作，所述电动推杆6带动所述刮板2从所述车厢1升起后较高一端向较低一端移动并到达最低处停止运动，清理堆积的残留积块，所述感应球4位置继续向所述接近开关5方向移动，当所述车厢1继续倾斜达到65
°
时，所述感应球4到达第二阶段的距离位置，此时所述刮板2重新由最低一端向初始位置移动。卸料完成后，所述车厢1升起一端恢复到初始状态，所述感应球4再次受到所述弹簧3的弹性力使所述感应球4恢复到起始位置。
26.以上所述，只是本实用新型的一个实施例，并非对本实用新型作出任何形式上的限制，在不脱离本实用新型的技术方案基础上，所作出的简单修改、等同变化或修饰，均落入本实用新型的保护范围。