一种汽车维修轮胎更换装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车维修技术领域，尤其涉及汽车维修轮胎更换装置。


背景技术：

2.轮胎一般的使用寿命在3年8w公里左右，但这个也不是绝对的，因为轮胎的使用磨损的情况和路面有着极大的关系，路面平整的话使用寿命就长，路面如果是颠簸不平的或者是碎石路那轮胎的使用寿命肯定会减少。
3.本发明人发现，现有的汽车维修轮胎更换装置在使用时，需要人工更换轮胎，需要的工具种类多，基本上多为手工操作耗费人力。
4.于是，发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车维修轮胎更换装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车维修轮胎更换装置，需要人工更换轮胎，需要的工具种类多，基本上多为手工操作耗费人力的问题。
6.本实用新型汽车维修轮胎更换装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
7.一种汽车维修轮胎更换装置，包括有推车、开关；所述推车、的一端固定连接有电动升降装置a，推车的上方活动连接有轮胎固定架，且推车上设有电动滑道，推车通过电动滑道与电动升降装置d活动连接；所述开关分别通过电路连接电动升降装置a、电动升降装置b、电动升降装置c、电动滑道、电动升降装置d、发动机、电动调节杆。
8.进一步的，所述电动升降装置d的顶端固定连接有连接杆，且连接杆固定连接连接件的一侧，且连接件的另一侧固定连接有发动机。
9.进一步的，所述发动机的一端设有转头，且发动机的两侧固定连接有电动调节杆。
10.进一步的，所述外壳固定连接在电动升降装置d上方，外壳内包含有电动升降装置d、连接杆、连接件、发动机、电动调节杆、转头，且外壳的一端开孔穿过转头。
11.进一步的，所述轮胎固定架的下方固定连接有电动升降装置b、电动升降装置c，且电动升降装置b、电动升降装置c固定连接在推车的上方。
12.与现有结构相较之下，本实用新型具有如下优点：
13.1.本实用新型集电动调节杆的设置，通过电动横向调节发动机的位置，带动转头的位置调节，适用于各种轮胎的螺丝固定位置，增强适用性使其适用于更多型号的轮胎。
14.2.本实用新型发动机的设置，电动控制可以更高效的安装和拆卸螺栓，加快工作效率节约时间。
15.3.本实用新型外壳的设置，对发动机灯装置进行保护，防止落尘过多和液体的侵蚀，便于保存，增加使用寿命节约成本。
16.4.本实用新型轮胎固定架的设置，可在螺栓拆卸后或安装前插起轮胎，便于轮胎
的搬运与固定，节约人力。
附图说明
17.图1为本实用新型剖面结构示意图；
18.图2为本实用新型左侧结构示意图。
19.图3为本实用新型右侧结构示意图。
20.图中：1、推车；2、电动升降装置a；3、轮胎固定架；301、电动升降装置b；302、电动升降装置c；4、电动滑道；5、电动升降装置d；501、连接杆；6、连接件；7、发动机；701、电动调节杆；702、转头；703、外壳；8、开关。
具体实施方式
21.下面，将详细说明本实用新型的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本实用新型，但应当理解该描述并非要把本实用新型限制于该示例性的实施例。相反，本实用新型将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围内。
22.参见图1至附图3，一种汽车维修轮胎更换装置，包括有推车1、开关8；所述推车1、的一端固定连接有电动升降装置a2，推车1的上方活动连接有轮胎固定架3，且推车1上设有电动滑道4，推车1通过电动滑道4与电动升降装置d5活动连接；所述开关8分别通过电路连接电动升降装置a2、电动升降装置b301、电动升降装置c302、电动滑道4、电动升降装置d5、发动机7、电动调节杆701。
23.其中，电动升降装置d5的顶端固定连接有连接杆501，且连接杆501固定连接连接件6的一侧，且连接件6的另一侧固定连接有发动机7电动控制可以更高效的安装和拆卸螺栓，加快工作效率节约时间。
24.其中，发动机7的一端设有转头702，且发动机7的两侧固定连接有电动调节杆701，通过电动横向调节发动机7的位置，带动转头702的位置调节，适用于各种轮胎的螺丝固定位置，增强适用性使其适用于更多型号的轮胎。
25.其中，外壳703固定连接在电动升降装置d5上方，外壳703内包含有电动升降装置d5、连接杆501、连接件6、发动机7、电动调节杆701、转头702，且外壳703的一端开孔穿过转头702，对发动机7等装置进行保护，防止落尘过多和液体的侵蚀，便于保存，增加使用寿命节约成本。
26.其中，轮胎固定架3的下方固定连接有电动升降装置b301、电动升降装置c302，且电动升降装置b301、电动升降装置c302固定连接在推车1的上方，可在螺栓拆卸后或安装前插起轮胎，便于轮胎的搬运与固定，节约人力。
27.本实施例的工作原理：
28.移动推车1到轮胎下方，通过开关8控制电动升降装置a2的升降抬起汽车，通过电动滑道4控制电动升降装置d5前后滑动，通过开关8控制电动升降装置d5与电动调节杆701使转头702到达指定位置后对轮胎进行更换，松动螺栓后通过开关8控制电动升降装置b301与电动升降装置c302带动轮胎固定架3的升降，托起或放下轮胎。
29.需要说明的是，本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，发明人在此不再详述。
30.综上所述，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车维修轮胎更换装置，其特征在于：包括有推车（1）、开关（8）；所述推车（1）的一端固定连接有电动升降装置a（2），推车（1）的上方活动连接有轮胎固定架（3），且推车（1）上设有电动滑道（4），推车（1）通过电动滑道（4）与电动升降装置d（5）活动连接；所述开关（8）分别通过电路连接电动升降装置a（2）、电动升降装置b（301）、电动升降装置c（302）、电动滑道（4）、电动升降装置d（5）、发动机（7）、电动调节杆（701）。2.根据权利要求1所述的汽车维修轮胎更换装置，其特征在于：所述电动升降装置d（5）的顶端固定连接有连接杆（501），且连接杆（501）固定连接连接件（6）的一侧，且连接件（6）的另一侧固定连接有发动机（7）。3.根据权利要求2所述的汽车维修轮胎更换装置，其特征在于：所述发动机（7）的一端设有转头（702），且发动机（7）的两侧固定连接有电动调节杆（701）。4.根据权利要求1所述的汽车维修轮胎更换装置，其特征在于：所述电动升降装置d（5）的上方固定连接有外壳（703），且外壳（703）内包含有电动升降装置d（5）、连接杆（501）、连接件（6）、发动机（7）、电动调节杆（701）、转头（702），且外壳（703）的一端开孔穿过转头（702）。5.根据权利要求1所述的汽车维修轮胎更换装置，其特征在于：所述轮胎固定架（3）的下方固定连接有电动升降装置b（301）、电动升降装置c（302），且电动升降装置b（301）、电动升降装置c（302）固定连接在推车（1）的上方。

技术总结
本实用新型提供一种汽车维修轮胎更换装置，包括有推车、开关；所述推车、的一端固定连接有电动升降装置A，推车的上方活动连接有轮胎固定架，且推车上设有电动滑道，推车通过电动滑道与电动升降装置D活动连接；所述开关分别通过电路连接电动升降装置A、电动升降装置B、电动升降装置C、电动滑道、电动升降装置D、发动机、电动调节杆本实用新型集电动调节杆的设置，通过电动横向调节发动机的位置，带动转头的位置调节，适用于各种轮胎的螺丝固定位置，使其适用于更多型号的轮胎，本实用新型发动机的设置，电动控制可以更高效的安装和拆卸螺栓，加快工作效率节约时间，本实用新型外壳的设置，对发动机灯装置进行保护防止落尘过多和液体的侵蚀。液体的侵蚀。液体的侵蚀。


技术研发人员：张金玉 王明乾 陈霞 侯朋朋
受保护的技术使用者：张金玉
技术研发日：2020.11.25
技术公布日：2022/1/6