一种便于固定的汽车边梁的制作方法

1.本实用新型属于汽车边梁技术领域，具体为一种便于固定的汽车边梁。


背景技术：

2.汽车边梁是组成汽车的零部件之间，汽车边梁通常会配合其他零部件组合成汽车的车架，车架相对于车辆的骨架，而汽车边梁则是骨骼，最后添加一些其他部件，如此才能组成一辆完整的汽车。
3.现有汽车边梁的固定方式不够便捷，导致浪费工作人员大量的时间，所以急需设计一种便于固定的汽车边梁。


技术实现要素：

4.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种便于固定的汽车边梁，有效的解决了上述背景技术中现有汽车边梁的固定方式不够便捷的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于固定的汽车边梁，包括一对前边梁和一对后边梁，一对所述前边梁和一对后边梁相对的一端之间安装有一对横梁，一对前边梁和一对后边梁的一端均安装有连接机构，一对横梁的中部之间安装有支撑条，一对前边梁和一对后边梁的中部之间均安装有固定条。
6.优选的，两个所述连接机构均包括矩形块和矩形槽，矩形槽开设在矩形块的一端，矩形块通过矩形槽活动套接在一对前边梁和一对后边梁的一端之间。
7.优选的，两对所述矩形块相对的一端之间均螺纹连接有双头螺杆，两个双头螺杆的中部均固定安装有第一螺帽。
8.优选的，一对所述横梁的中部均开设有卡槽，支撑条的两端活动卡接一对卡槽的内部。
9.优选的，一对所述前边梁和一对后边梁的中部之间均开设有一对插槽，固定条的两端活动卡接在一对插槽的内部。
10.优选的，一对所述前边梁和一对后边梁的一端均开设有一对圆槽，一对横梁的两端均固定连接有一对固定销，固定销分别活动插接在圆槽的内部。
11.优选的，一对所述前边梁和一对后边梁相对的一端之间均固定连接有一对固定片，一对固定片的端部之间均活动插接在有插销，插销的两端均螺纹连接有第二螺帽。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.(1)、在工作中，通过设置有矩形块、双头螺杆、支撑条、固定条、固定片、插销和固定销，让工作人员能够便捷的对本汽车边梁进行安装固定，同时能够便捷的对本汽车边梁进行拆卸，并且能够在安装完成后有效的保持本汽车边梁的稳定，从而提高了本汽车边梁在安装时的便捷性，进而提高了本汽车边梁的实用性；
14.(2)、当需对前边梁、后边梁和横梁进行拆卸时，首先通过第一螺帽转动双头螺杆，双头螺杆的转动会使一对矩形块向两侧进行移动，从而能够解除一对前边梁和一对后边梁
之间的固定，然后向上推动支撑条，使支撑条撤出一对卡槽的内部，从而能够对支撑条进行拆卸，接着转动第二螺帽，使第二螺帽撤出插销的两端，然后拉动插销，使插销撤出一对固定片的内部，从而解除了一对前边梁、一对后边梁和一对横梁之间的固定，最后向两侧拉动一对前边梁和一对后边梁，使固定销能够撤出圆槽的内部，从而能够对一对前边梁、一对后边梁和一对横梁进行分离。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
16.在附图中：
17.图1为本实用新型的立体结构示意图；
18.图2为本实用新型的局部爆炸结构示意图；
19.图3为本实用新型的俯剖结构示意图；
20.图中：1、前边梁；2、后边梁；3、横梁；4、连接机构；401、矩形块；402、矩形槽；5、支撑条；6、双头螺杆；7、固定条；8、卡槽；9、圆槽；10、固定销；11、固定片；12、插销。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例一，由图1、图2和图3给出，本实用新型包括一对前边梁1和一对后边梁2，一对前边梁1和一对后边梁2相对的一端之间安装有一对横梁3，一对前边梁1和一对后边梁2的一端均安装有连接机构4，一对横梁3的中部之间安装有支撑条5，一对前边梁1和一对后边梁2的中部之间均安装有固定条7；
23.当需对前边梁1、后边梁2和横梁3进行拆卸时，首先通过第一螺帽转动双头螺杆6，双头螺杆6的转动会使一对矩形块401向两侧进行移动，从而能够解除一对前边梁1和一对后边梁2之间的固定，然后向上推动支撑条5，使支撑条5撤出一对卡槽8的内部，从而能够对支撑条5进行拆卸，接着转动第二螺帽，使第二螺帽撤出插销12的两端，然后拉动插销12，使插销12撤出一对固定片11的内部，从而解除了一对前边梁1、一对后边梁2和一对横梁3之间的固定，最后向两侧拉动一对前边梁1和一对后边梁2，使固定销10能够撤出圆槽9的内部，从而能够对一对前边梁1、一对后边梁2和一对横梁3进行分离。
24.实施例二，在实施例一的基础上，由图1、图2和图3给出，两个连接机构4均包括矩形块401和矩形槽402，矩形槽402开设在矩形块401的一端，矩形块401通过矩形槽402活动套接在一对前边梁1和一对后边梁2的一端之间，两对矩形块401相对的一端之间均螺纹连接有双头螺杆6，两个双头螺杆6的中部均固定安装有第一螺帽；
25.通过连接机构4和双头螺杆6的设置，从而能够对一对前边梁1和一对后边梁2进行固定，双头螺杆6螺纹连接在一对矩形块401的中部之间，进而能够对一对矩形块401进行固定，使一对矩形块401能够有效的保持稳定，当需要拆卸时，通过第一螺帽转动双头螺杆6，
双头螺杆6的转动会使一对矩形块401进行移动，从而使双头螺杆6能够撤出一对矩形块401的内部，进而完成了对一对矩形块401的拆卸。
26.实施例三，在实施例一的基础上，由图1、图2和图3给出，一对横梁3的中部均开设有卡槽8，支撑条5的两端活动卡接一对卡槽8的内部，一对前边梁1和一对后边梁2的中部之间均开设有一对插槽，固定条7的两端活动卡接在一对插槽的内部；
27.通过固定条7的设置，从而能够对一对前边梁1和一对后边梁2进行连接，同时能够对一对前边梁1和一对后边梁2进行支撑，进而能够保持一对前边梁1和一对后边梁2之间的稳定；通过支撑条5的设置，从而能够对一对横梁3进行支撑，使一对横梁3之间能够保持稳定，提高了一对横梁3之间的稳定性。
28.实施例四，在实施例一的基础上，由图1、图2和图3给出，一对前边梁1和一对后边梁2的一端均开设有一对圆槽9，一对横梁3的两端均固定连接有一对固定销10，固定销10分别活动插接在圆槽9的内部，一对前边梁1和一对后边梁2相对的一端之间均固定连接有一对固定片11，一对固定片11的端部之间均活动插接在有插销12，插销12的两端均螺纹连接有第二螺帽；
29.通过固定销10、固定片11和插销12的设置，从而能够对前边梁1、后边梁2和横梁3进行连接，并且能够对连接处进行固定，使前边梁1、后边梁2和横梁3能够组成一个整体，从而提高了本汽车边梁的稳定性，进而提高了本汽车边梁的实用性。
30.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。