技术特征：
1.一种底盘结构，其特征在于，所述底盘结构包括：车架(10)，沿第一方向纵长延伸；燃料电池发动机(20)，安装于所述车架(10)上；动力电池(21)，安装于所述车架(10)上，并与所述燃料电池发动机(20)在所述第一方向间隔布设；储氢件(30)包括两个，分别安装在所述车架(10)在所述第一方向上相对的两侧上；散热组件，包括均安装于所述车架(10)上的燃料电池散热器(40)、动力电池散热器(41)以及电机散热器(42)；所述燃料电池散热器(40)位于所述燃料电池发动机(20)背离所述动力电池(21)的一侧，所述动力电池散热器(41)和所述电机散热器(42)均位于所述动力电池(21)背离所述燃料电池发动机(20)的一侧，且所述动力电池散热器(41)和所述电机散热器(42)分别安装于所述车架(10)所述第一方向上相对的两侧。2.根据权利要求1所述的底盘结构，其特征在于，所述底盘结构还包括两个沿所述第一方向间隔布设于所述车架(10)上的车轮组件(22)，两个所述储氢件(30)均位于两个所述车轮组件(22)之间。3.根据权利要求2所述的底盘结构，其特征在于，所述动力电池散热器(41)和所述电机散热器(42)均位于其中一个所述车轮组件(22)背离另一个所述车轮组件(22)的一侧。4.根据权利要求3所述的底盘结构，其特征在于，所述底盘结构还包括安装在所述车架(10)上的多合一控制器(31)，所述多合一控制器(31)位于所述动力电池散热器(41)和所述电机散热器(42)之间。5.根据权利要求1所述的底盘结构，其特征在于，所述车架(10)包括两个沿所述第一方向纵长延伸的纵梁(11)，两个所述纵梁(11)沿与所述第一方向相交的第二方向间隔布设；所述燃料电池发动机(20)、所述动力电池(21)和所述燃料电池散热器(40)分别与两个所述纵梁(11)固定连接；两个所述储氢件(30)分别安装于两个所述纵梁(11)上；所述电机散热器(42)和所述动力电池散热器(41)分别安装在两个所述纵梁(11)上。6.根据权利要求5所述的底盘结构，其特征在于，所述车架(10)还包括沿所述第一方向间隔布设的多个横梁(12)，每一所述横梁(12)的两端分别与两个所述纵梁(11)相连；所述动力电池(21)安装于其中两个所述横梁(12)之间。7.根据权利要求6所述的底盘结构，其特征在于，所述底盘结构还包括蓄电池(32)和空气滤清器(33)；所述蓄电池(32)和所述空气滤清器(33)均安装于其中一个所述横梁(12)上。8.根据权利要求1所述的底盘结构，其特征在于，所述动力电池散热器(41)和所述电机散热器(42)均包括散热器本体(43)和支架组件(44)，所述散热器本体(43)通过所述支架组件(44)安装在所述车架(10)上。9.根据权利要求8所述的底盘结构，其特征在于，所述支架组件(44)包括托架(45)和撑杆(46)，所述托架(45)的一端与所述散热器本体(43)相连，另一端与所述车架(10)相连；所述撑杆(46)的一端与所述散热器本体(43)相连，另一端与所述托架(45)或者所述车架(10)相连。10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的底盘结构。
技术总结
本发明涉及一种底盘结构及车辆，包括：车架，沿第一方向纵长延伸；燃料电池发动机，安装于车架上；动力电池，安装于车架上；储氢件包括两个，分别安装在车架相对的两侧上；散热组件，包括均安装于车架上的燃料电池散热器、动力电池散热器，以及电机散热器；燃料电池散热器位于燃料电池发动机背离动力电池的一侧，动力电池散热器和电机散热器均位于动力电池背离燃料电池发动机的一侧，且动力电池散热器和电机散热器分别安装于车架相对的两侧。上述底盘结构不仅可以提高货箱的空间利用率，同时还能够降低车辆中心，提高车辆的安全性。并且上述底盘结构以采用三套冷却系统来分别满足燃料电池发动机、动力电池及电机的散热需求，散热效果更佳。果更佳。果更佳。
技术研发人员：裴廷帅 谭国勇 王彦刚 张朕博 关越
受保护的技术使用者：一汽解放汽车有限公司
技术研发日：2022.07.06
技术公布日：2022/9/13