一种分体式带压力保护的全液压转向器的制作方法

1.本实用新型涉及全液压转向器技术领域，具体为一种分体式带压力保护的全液压转向器。


背景技术：

2.液压转向器即液压动力式转向器，转向器(也常称为转向机)是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动)的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。它是转向系中最重要的部件。液压转向器是由随动转阀和一幅摆线转定子副组成的一种摆线转阀式全液压转向器。它与供油泵、溢流阀(或分流阀)、转向油缸及其它连接附件组成的全液压转向系统。
3.然而，现有的液压转向器在使用的过程中存在以下的问题：(1)液压转向器的安装结构较为固定，前盖与转向器本体的连接方式多采用螺栓固定的方式，不方便拆装处理；(2)液压转向器在运作的过程中，存在压力过大的情况，现有的对于压力进行保护的方式多采用阀体进行调节，对于压力保护具有滞后性。为此，需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种分体式带压力保护的全液压转向器，解决了液压转向器的安装结构较为固定，前盖与转向器本体的连接方式多采用螺栓固定的方式，不方便拆装处理，这一技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种分体式带压力保护的全液压转向器，包括转向器本体和安装于转向器本体前端的前盖，所述转向器本体的前端开设有安装口，所述安装口的外围均匀开设有三组卡槽，所述卡槽的外侧开设有滑槽，所述滑槽的外端固定有挤压片，所述挤压片的外端连接有滑块，所述滑块滑动设置于滑槽内，所述滑块上的外端延伸有挡块且表面固定有把手，所述前盖的外围均匀安装有三组配合挡块使用的定位板，所述定位板内置于卡槽内，所述安装口的内侧还套嵌有压力保护垫，所述压力保护垫的内侧均匀开设有若干组压力保护腔道，所述压力保护腔道的内端与转向器本体的内腔相连通，所述前盖套嵌于压力保护垫的内侧。
6.作为本实用新型的一种优选方式，所述定位板为双层结构且包括位于上方的半圆形板和呈倾斜状固定于半圆形板下沿的弹性压片，所述弹性压片与半圆形板之间形成有挤压槽。
7.作为本实用新型的一种优选方式，所述挤压片呈扇形结构且表面加工成型有若干组凹槽，若干组所述凹槽呈波状纹理结构开设。
8.作为本实用新型的一种优选方式，所述压力保护腔道包括泄压腔和内置于泄压腔内部的保护垫本体，所述保护垫本体呈圆锥状结构且内部开设有导气孔。
9.作为本实用新型的一种优选方式，所述保护垫本体的外端口径小于内端口径，所
述保护垫本体的内侧加工成型为波纹状结构。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1.本方案对液压转向器进行了改进，在转向器本体与前盖的连接处外围设计有专门的锁紧机构，可以在无需借助工具的情况下，对前盖和转向器本体进行分离，方便对转向器本体的内部进行检修处理，拆装简单，便于使用。
12.2.本方案在转向器本体与前盖的连接处设置有压力保护垫，通过压力保护垫可以对压力进行泄压的目的，达到压力保护的目的。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构图；
14.图2为本实用新型所述前盖安装结构图；
15.图3为本实用新型所述定位板结构图；
16.图4为本实用新型所述压力保护垫结构图；
17.图5为本实用新型所述压力保护腔道结构图。
18.图中:1、转向器本体；2、前盖；3、安装口；4、卡槽；5、滑槽；6、挤压片；7、滑块；8、挡块；9、把手；10、定位板；11、压力保护垫；12、压力保护腔道；13、半圆形板；14、弹性压片；15、挤压槽；16、凹槽；17、泄压腔；18、保护垫本体；19、导气孔。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种分体式带压力保护的全液压转向器，包括转向器本体1和安装于转向器本体1前端的前盖2，转向器本体1的前端开设有安装口3，安装口3的外围均匀开设有三组卡槽4，卡槽4的外侧开设有滑槽5，滑槽5的外端固定有挤压片6，挤压片6的外端连接有滑块7，滑块7滑动设置于滑槽5内，滑块7上的外端延伸有挡块8且表面固定有把手9，前盖2的外围均匀安装有三组配合挡块8使用的定位板10，定位板10内置于卡槽4内，安装口3的内侧还套嵌有压力保护垫11，压力保护垫11的内侧均匀开设有若干组压力保护腔道12，压力保护腔道12的内端与转向器本体1的内腔相连通，前盖2套嵌于压力保护垫11的内侧。
21.进一步改进地，如图3所示：定位板10为双层结构且包括位于上方的半圆形板13和呈倾斜状固定于半圆形板13下沿的弹性压片14，弹性压片14与半圆形板13之间形成有挤压槽15，通过弹性压片14与卡槽4内壁相抵触，并通过弹性压片14的反作用力抵触挡块8，可以达到对前盖2固定的目的。
22.进一步改进地，如图2所示：挤压片6呈扇形结构且表面加工成型有若干组凹槽16，若干组凹槽16呈波状纹理结构开设，通过挤压片6可以达到对滑块7抵触的目的。
23.进一步改进地，如图5所示：压力保护腔道12包括泄压腔17和内置于泄压腔17内部的保护垫本体18，保护垫本体18呈圆锥状结构且内部开设有导气孔19，这样的设计方式可
以在常规状态下保持导气孔19出气封闭状态，当内部压力过大时导气孔19收到压力撑开，达到泄压的目的。
24.具体地，保护垫本体18的外端口径小于内端口径，保护垫本体18的内侧加工成型为波纹状结构，常规状态下保护垫本体18抵触内侧的导气孔19，可以达到对导气孔19封闭的目的，导向孔19的规格根据实际需要进行设定。
25.在使用时：本实用新型当需要对前盖2进行安装时，将前盖2穿插于安装口3内，并使得定位板10穿插入卡槽4内，通过挤压片6抵触滑块7使得挡板8内移并压制于定位板10的外围，达到对前盖2固定的目的。
26.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种分体式带压力保护的全液压转向器，其特征在于：包括转向器本体和安装于转向器本体前端的前盖，所述转向器本体的前端开设有安装口，所述安装口的外围均匀开设有三组卡槽，所述卡槽的外侧开设有滑槽，所述滑槽的外端固定有挤压片，所述挤压片的外端连接有滑块，所述滑块滑动设置于滑槽内，所述滑块上的外端延伸有挡块且表面固定有把手，所述前盖的外围均匀安装有三组配合挡块使用的定位板，所述定位板内置于卡槽内，所述安装口的内侧还套嵌有压力保护垫，所述压力保护垫的内侧均匀开设有若干组压力保护腔道，所述压力保护腔道的内端与转向器本体的内腔相连通，所述前盖套嵌于压力保护垫的内侧。2.根据权利要求1所述的一种分体式带压力保护的全液压转向器，其特征在于：所述定位板为双层结构且包括位于上方的半圆形板和呈倾斜状固定于半圆形板下沿的弹性压片，所述弹性压片与半圆形板之间形成有挤压槽。3.根据权利要求1所述的一种分体式带压力保护的全液压转向器，其特征在于：所述挤压片呈扇形结构且表面加工成型有若干组凹槽，若干组所述凹槽呈波状纹理结构开设。4.根据权利要求1所述的一种分体式带压力保护的全液压转向器，其特征在于：所述压力保护腔道包括泄压腔和内置于泄压腔内部的保护垫本体，所述保护垫本体呈圆锥状结构且内部开设有导气孔。5.根据权利要求4所述的一种分体式带压力保护的全液压转向器，其特征在于：所述保护垫本体的外端口径小于内端口径，所述保护垫本体的内侧加工成型为波纹状结构。

技术总结
本实用新型公开了一种分体式带压力保护的全液压转向器，包括转向器本体和安装于转向器本体前端的前盖，转向器本体的前端开设有安装口，安装口的外围均匀开设有三组卡槽，卡槽的外侧开设有滑槽，滑槽的外端固定有挤压片，挤压片的外端连接有滑块，滑块滑动设置于滑槽内，滑块上的外端延伸有挡块且表面固定有把手，前盖的外围均匀安装有三组配合挡块使用的定位板，定位板内置于卡槽内，安装口的内侧还套嵌有压力保护垫。本实用新型在转向器本体与前盖的连接处外围设计有专门的锁紧机构，可以在无需借助工具的情况下，对前盖和转向器本体进行分离，方便对转向器本体的内部进行检修处理，拆装简单，便于使用。便于使用。便于使用。


技术研发人员：蔡国定 何关清 金鑫
受保护的技术使用者：芜湖中意液压科技股份有限责任公司
技术研发日：2022.03.17
技术公布日：2022/8/5