专利名称:简易机动自行车的制作方法
本实用新型是以机械力量代替人力的一种机动自行车，在这领域中，所采用的各种小型汽油发动机，都是以曲轴连杆作为能量传递装置的，例如机动自行车FR2516453等，本实用新型与其不同是采用结构简单，效率较高的自由活塞棘轮发动机，它是以棘轮装置作为能量传递构件。
本实用新型目的是为求提高自行车的运行能力及技术性能，而采用结构简单，效率较高的自由活塞棘轮发动机，作为动力源。
〔图1〕是本实用新型总装配示意图。
〔图2〕是自由活塞棘轮发动机的结构图。
〔图3〕是〔图2〕中的棘轮装置(A)之剖面图，主轴16，推爪17，棘轮18，链轮19，耦合齿轮20(它与活塞齿条12啮合)，气缸21，紧定螺钉22，活塞齿条12，链条13。
以下将结合附图对本实用新型的内容作进一步详细描述见〔图2〕可知，起动时首先借用外力使活塞1向右方移动，后又当即移回左方，则空气经由过滤器3而进入混气室4内和油箱2流下的汽油雾化混合后，再经由导管5进入贮气室6中，这时由于活塞又被推向右方，则复位弹簧10受压缩，同时输气门9打开，将贮气室6中的混合气从输气管7压入动力缸8内，此时复位弹簧10迅速复位，使混合气被压缩，由于活塞的冲击接触，则压电元件11火花放电爆炸膨胀。使活塞向右移动。在这行程中，就牵连到许多构件同步工作，首先是复位弹簧10被压缩，气门15关闭，等到活塞1移到排气口14的位置时，则动力缸8中的废气向外排出，而形成负压，相对贮气室6则处于高气压状态，迫使混合气当即冲开输气门9，再经由输气管7流入动力缸8中进行扫气，最后又被复位弹簧10压缩点火爆炸，这就完成一个工作循环，以后就周而复始地运转，其动能通过齿条12输入棘轮装置(A)，再由链条13带动车后轮驱动车运行。
本实用新型同现有技术相比，所具有的优点如下(一)、本实用新型所采用的自由活塞棘轮发动机，是一种动力构件之间摩擦，耗功小，而且结构简单，能量转换效率高的线性发动机，它比曲轴连杆的发动机有一定优点。
(二)、混合气体的压缩是靠活塞复位弹簧的压力，由于弹簧的瞬时释放能很大，并迅速向混合气体中渗透，因此提高燃烧效率及能量转换效率，而且排出的废气较清洁，因此它比同功率的其他发动机的气缸容积较小。
(三)、本发动机为单缸两冲程汽油机，活塞复位弹簧是弹性运动元件，故摩擦耗功小它能减小活塞对气缸底部的冲击力量， 弹簧 压缩比不因转速变化受到影响。
实施本实用新型的最好方式，见总装配〔图1〕，将普通的自行车脚踏曲柄卸下，装上一套自由活塞棘轮发动机4，并使其功率输轴与原车轴连接，再将导油管3与油箱2相连，在原自行车的把手改装为速度控制把手1，(它实质上是一个油箱的控制开关)，采用原自行车的动力驱动系统(链条5及后轮6)。
权利要求
1.一种装有自由活塞棘轮发动机的车辆，可在普通自行车上安装一套自由活塞棘轮发动机[4]，及油箱[2]即成。本实用新型的特征是自由活塞棘轮发动机是单缸二冲程汽油机，活塞复位是采用弹簧[10]，活塞中部有齿条[12]，它是与棘轮装置(A)耦合作为能量输出主要构件，气缸内的一端装有压电元件[11]。它利用活塞的冲击接触发生火花放电。引燃混合气体。
2.根据权利要求
1的简易机动自行车，其特征是活塞复位弹簧〔10〕采用优质弹性材料制造。
3.根据权利要求
1的简易机动自行车，其特征是活塞〔1〕的中部有齿条〔12〕，它是用耐磨合金钢制造。
4.根据权利要求
1及3的简易机动自行车，其特征是齿条〔12〕与棘轮装置(A)耦合部件，应封装在润滑油系统内。
5.根据权利要求
1的简易机动自行车，其特征是发动机的点火装置采用压电元件〔11〕，或其他电子点火装置〔23〕。
6.根据权利要求
1的简易机动自行车，其特征是气缸〔21〕内两端有缓冲弹簧或气垫装置。它是用耐抗震、耐冲击，消声的特殊材料制造。
专利摘要
在普通自行车上装有一种新型的自由活塞棘轮发动机。它是单缸两冲程汽油机，活塞复位是用弹簧，它是弹性运动元件，故摩擦耗功小，采用棘轮装置作为能量传递构件，提高其机械效率，整机结构简单紧凑，耗油率低，性能优良，而且可以自行装修。
文档编号B62M29/00GK85201245SQ85201245
公开日1986年5月14日 申请日期1985年4月1日
发明者黄曼云, 鲁祖 申请人:黄曼云导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan