专利名称：双功能三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种既能残疾人行驶，又能取代双拐步行的双功能三轮车。
已知的残疾人用三轮车仅供行驶之用，当离车步行时须另带双拐，而双拐与地接触面小，重心高，稳度小，既费力又易产生前扑、后仰现象，经常发生跌倒事帮，不利于残疾人的自身锻炼和迅速康复。
本实用新型的目的是提供一种重心低，行驶平稳，便于上下，既能行驶又能代替双拐的双功能三轮车。
本实用新型的目的是这样实现的坐位和后靠背(5)均为活动式，当打开后靠背和放下坐位后，可从车后上下，坐位两侧的车架上分别装有方向控制器和钢丝线闸(4)，(如附图1所示)方向控制器的固定套(22)紧固于前叉轴上，(如附图2所示)，在固定套外装有活动套(14)，活动套与固定套上均有销槽，当两销槽重合时，可用定位销(23)将活动套(14)紧固在固定套(22)上，活动套与滑动杆套管(21)成固定连接，装于套管(21)内的滑动杆(20)通过十字滑块(13)与推拉杆(12)连接，推拉杆(12)埋在坐位侧面的车架内，推拉杆的末端用螺纹连接一套管，该套管与推拉手柄(6)成固定连接，推拉手柄(6)在开有小槽的车架内滑动时，带动推拉杆(12)滑动，通过连接推拉杆和滑动杆(20)的十字滑块，将推拉力传给滑动杆，使滑动杆套管带动活动套(14)旋转，若活动套与固定套(22)用定位销紧固后，则固定套(22)可随活动套旋转，从而达到控制前轮转向的目的。反之，当退出定位销(23)后，固定套(22)脱离活动套，则方向控制器失去控制作用，其方向由前叉上的方向盘(11)控制。
本实用新型坐位为两块活动板(25)与车架(26)成铰链联接(如附图3所示)，活动板上方装有固定坐位的弹簧挂钩(24)，活动板下方装有升降避震器(2)，使活动板(25)能绕铰链轴旋转90°。
本实用新型的后靠背(5)为一带弧度的前凸后凹的曲形板，其一侧固定在坐位侧面的旋转轴上，该轴两端装有滚珠轴承，后靠背(5)可绕该轴旋转270°；后靠背的另一侧与车架相碰锁，其锁芯装于后靠背上方的车架上。
本实用新型的优点是坐位和后靠背均为活动式，使残疾人上下车方便，省力。坐位两侧的车架上分别装有方向控制器和钢丝线闸，当以车代双拐步行时能控制整个车的转向和刹车，同时操作方便，转弯灵活，大、小转弯均可，使推行时比使用双拐更安全、平稳。
本实用新型的实施例结合
如下图1是本实用新型的整体示意图。图中(1)是右后轮上的飞轮，(2)是活动坐位下的升降避震器，(3)是左后轮上的变速轴，其速比可为10.75，11，11.33，(4)是钢丝线闸，用于推车行走时刹车，其结构与一般自行车线闸相同，(5)是活动后靠背，(6)是方向控制器的推拉手柄，(7)是左链条，(8)是固定在车架上的扶手，(9)是传动轮，(10)是手摇轮，(11)是方向盘，紧固于前叉轴上，(12)是方向控制器的推拉杆，(13)是方向控制器的十字滑块，用来连接推拉杆和滑动杆，通过十字滑块将推拉力传给滑动杆，(14)是方向控制器的活动套，(15)是前叉，(16)是后闸操纵杆，推动该操纵杆，能使两个后轮同时刹车，为行驶时刹车之用，(17)是传动轴，该轴两端分别装有传动轮(9)，(18)是右链条，(19)是两后轮的刹车闸。
图2是本实用新型方向控制器的结构示意图。图中(6)是推拉手柄，(12)是推拉杆，(13)是十字滑块，(20)是滑动杆，(21)是滑动杆套管，(14)是活动套，(22)是固定套，(23)是定位销钉。
图3是本实用新型活动坐位结构示意图。图中(2)是升降避震器，(24)是坐位的弹簧挂钩，(25)是活动板，(26)是车架。
权利要求1.一种前轮转向，链传动的手摇双功能三轮车，其特征是坐位和后靠背(5)为活动式，坐位两侧的车架上分别装有方向控制器和钢丝线闸(4)。
2.按权利要求1所述的双功能三轮车，其特征是方向控制器的固定套(22)紧固于前叉轴上，在固定套外装有活动套(14)，活动套与固定套上均有销槽，活动套与滑动杆套管(21)成固定连接，装于套管(21)内的滑动杆(20)通过十字滑块(13)与推拉杆(12)连接，推拉杆(12)埋在坐位侧面的车架内，推拉杆的未端用螺纹连接一套管，该套管与推拉手柄(6)成固定连接，推拉手柄(6)在开有小槽的车架内滑动。
3.按权利要求1、2所述的双功能三轮车，其特征是坐位为两块活动板(25)与车架(26)成铰链联接，活动板上方装有固定坐位的弹簧挂勾(24)，活动板下方装有升降避震器(2)。
4.按权利要求3所述的双功能三轮车，其特征是后靠背(5)为一带弧度的前凸后凹的曲形板，其一侧固定在坐位侧面的旋转轴上，该轴两端装有滚珠轴承，后靠背(5)可绕该轴旋转270°，后靠背的另一侧与车架相碰锁，其锁芯装于后靠背上方的车架上。
专利摘要一种前轮转向、链传动的手摇双功能三轮车，其坐位和后靠背为活动式，可从车后上下，坐位两侧的车架上分别装有方向控制器和钢丝线闸，推车步行时可控制整个车的转向和刹车，同时操作方便、转弯灵活。该车既可供残疾人行驶，又能取代双拐推车步行。
文档编号B62M1/14GK2042047SQ88216000
公开日1989年8月2日 申请日期1988年11月12日 优先权日1988年11月12日
发明者李茂 申请人:李茂