健身休闲双人三轮车的制作方法
【专利摘要】本申请涉及一种健身休闲双人三轮车，包括：车架，包括前轮架、U形弯梁和后轮架，U形弯梁设置有两个延伸端、两个固定部和一个弯折端，后轮架设置有转动轴，前轮架与弯折端固定连接，延伸端与后轮架经螺栓固定连接；车轮，包括前轮、左后轮和右后轮，所述前轮与所述前轮架枢轴连接，所述左后轮和所述右后轮与所述后轮架枢轴连接；脚蹬，两个所述固定部上分别设置有一对脚蹬，所述脚蹬通过链轮链条传动机构驱动所述转动轴以及所述左后轮和所述右后轮。使用本申请提供的健身休闲双人三轮车，改变现有的单人蹬踏或前后双人蹬踏的布局，改变一人做功一人乘坐的状态，使得骑乘者都能够操控三轮车，更加舒适并利于出行，同时有利于锻炼骑乘者的下肢。
【专利说明】健身休闲双人三轮车
【技术领域】
[0001]本申请涉及三轮车，具体而言，涉及一种健身休闲双人三轮车。
【背景技术】
[0002]日常生活中，人们常常以三轮车作为代步工具。现有的人力三轮车，是一人蹬踏，一人乘坐，人力三轮车存在着上坡时难以蹬踏骑行、由于路面不平而至其颠簸严重、不适合老年人骑乘等诸多问题。
实用新型内容
[0003]本申请提供了一种健身休闲双人三轮车，以解决上述问题。
[0004]本申请是这样实现的:
[0005]一种健身休闲双人三轮车，包括:
[0006]车架，所述车架包括前轮架、U形弯梁和后轮架，所述U形弯梁设置有两个延伸端、两个固定部和一个弯折端，所述后轮架设置有转动轴，所述前轮架与所述弯折端固定连接，所述延伸端与所述后轮架经螺栓固定连接；
[0007]车轮，所述车轮包括前轮、左后轮和右后轮，所述前轮与所述前轮架枢轴连接，所述左后轮和所述右后轮与所述后轮架枢轴连接；
[0008]脚蹬，两个所述固定部上分别设置有一对脚蹬，所述脚蹬通过链轮链条传动机构驱动所述转动轴以及所述左后轮和所述右后轮。
[0009]优选的，所述健身休闲双人三轮车还包括车座，所述车座为并排双人车座；所述后轮架包括车轮架和位于所述车轮架上方的车座架，所述转动轴、所述左后轮和所述右后轮与所述车轮架枢轴连接，所述车座固定连接在所述车座架上方。
[0010]优选的，所述车轮架和所述车座架通过减震装置连接，所述减震装置包括前端焊接套和后端弹簧，所述前端焊接套可转动地设置在所述车轮架上并与所述车座架固定连接，所述后端弹簧的两端分别固定在所述车轮架和所述车座架上。
[0011]优选的，所述前端焊接套和所述后端弹簧均设置有2个，所述车轮架与所述车座架均具有前杆和后杆，所述前端焊接套可转动的设置在所述车轮架的前杆上并通过支撑杆与所述车座架的前杆固定连接；所述后端弹簧的两端分别连接所述车轮架的后杆与所述车座架的后杆。
[0012]优选的，所述健身休闲双人三轮车还包括太阳能充电装置，所述太阳能充电装置设置有与电池连接的太阳能电池板和用于充电的USB充电接口，所述太阳能电池板设置在健身休闲双人三轮车的上方并通过支撑架与所述车座固定连接。
[0013]优选的，所述链轮链条传动机构对应设置有两组，每组包括脚蹬链轮、主动链条、同轴多齿飞轮、同轴传动飞轮、传动链条和后轮多齿飞轮；所述脚蹬与所述脚蹬链轮卡接，所述脚蹬链轮通过所述主动链条驱动所述同轴多齿飞轮，所述同轴多齿飞轮和同轴传动飞轮同轴布置在所述转动轴上，所述同轴传动飞轮通过所述传动链条驱动所述后轮多齿飞轮，所述后轮多齿飞轮与所述左后轮和所述右后轮固定连接。
[0014]优选的，所述健身休闲双人三轮车还包括转向机构，所述转向机构包括车把和连接杆，所述连接杆的一端与所述前轮架顶端枢轴连接，所述车把与所述连接杆的相对另一端枢轴连接，所述车把为环形。
[0015]优选的，所述转向机构还包括用于支撑所述连接杆的弹簧，所述弹簧设置在所述前轮架的上端靠近枢轴的位置，所述弹簧一端与所述连接杆导向连接，另一端通过连接片与所述前轮架连接。
[0016]优选的，所述弹簧具有使得所述连接杆能够绕所述前轮架顶端的枢轴旋转至远离车座的一端的支撑力度。
[0017]优选的，所述健身休闲双人三轮车还包括制动装置和后备箱，所述制动装置包括刹车杆和刹车片，所述刹车杆与所述刹车片连接，所述刹车片控制所述左后轮和所述右后轮；所述后备箱设置在所述车座架上并位于所述车座后方。
[0018]使用本申请提供的健身休闲双人三轮车，能够带来以下有益效果:第一，U形弯梁、脚蹬和链轮链条传动机构的设置，改变现有的单人蹬踏的布局，改变一人做功一人乘坐的状态，使得骑乘者都能够操控健身休闲双人三轮车，上下车方便，更加利于出行，同时有利于锻炼骑乘者的下肢；第二，减震装置的设置，能够减少因路面不平而带来的颠簸，增加骑乘的舒适度；第三，转向机构的设置能够使得任意一个骑乘者都能够控制控健身休闲双人三轮车；第四，链轮链条传动机构和转动轴的设置，起到了省力减速的作用，从而使得骑乘时非常轻松；第五，太阳能充电装置的设置能够为骑乘者提供照明充电服务，利用清洁能源，有益于保护环境。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1为本申请实施例提供的健身休闲双人三轮车的侧面示意图；
[0020]图2为本申请实施例提供的健身休闲双人三轮车的俯视图，部分部件未示出；
[0021]图3为本申请实施例提供的健身休闲双人三轮车的太阳能充电装置的侧面示意图；
[0022]图4为本申请实施例提供的健身休闲双人三轮车的链轮链条传动机构的局部放大图；
[0023]图5为本申请实施例提供的健身休闲双人三轮车的减震装置的简单示意图。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本申请，而非对本申请的限定。
[0025]本申请提供一种健身休闲双人三轮车，包括:
[0026]车架，所述车架包括前轮架10、U形弯梁11和后轮架12，所述U形弯梁11设置有两个延伸端110、两个固定部111和一个弯折端112，所述后轮架12设置有转动轴120，所述前轮架10与所述弯折端112固定连接，所述延伸端110与所述后轮架12经螺栓固定连接；
[0027]车轮，所述车轮包括前轮20、左后轮21和右后轮22，所述前轮20与所述前轮架10枢轴连接，所述左后轮21和所述右后轮22与所述后轮架12枢轴连接；
[0028]脚蹬，两个所述固定部111上分别设置有一对脚蹬3，所述脚蹬3通过链轮链条传动机构驱动所述转动轴120以及所述左后轮21和所述右后轮22。
[0029]优选的，所述健身休闲双人三轮车还包括车座4，所述车座4为并排双人车座；所述后轮架12包括车轮架121和位于所述车轮架121上方的车座架122，所述转动轴120、所述左后轮21和所述右后轮22与所述车轮架121枢轴连接，所述车座4固定连接在所述车座架122上方。
[0030]优选的，所述车轮架121和所述车座架122通过减震装置连接，所述减震装置包括前端焊接套40和后端弹簧41，所述前端焊接套40可转动地设置在所述车轮架121上并与所述车座架122固定连接，所述后端弹簧41的两端分别固定在所述车轮架121和所述车座架122上。
[0031]优选的，所述前端焊接套40和所述后端弹簧41均设置有2个，所述车轮架121与所述车座架122均具有前杆和后杆，所述前端焊接套40可转动的设置在所述车轮架的前杆1210上并通过支撑杆42与所述车座架的前杆1220固定连接；所述后端弹簧41的两端分别连接所述车轮架的后杆1211与所述车座架的后杆1221。
[0032]优选的，所述健身休闲双人三轮车还包括太阳能充电装置，所述太阳能充电装置设置有与电池连接的太阳能电池板43和用于充电的USB充电接口，所述太阳能电池板设置在健身休闲双人三轮车的上方并通过支撑架44与所述车座4固定连接。
[0033]优选的，所述链轮链条传动机构对应设置有两组，每组包括脚蹬链轮50、主动链条51、同轴多齿飞轮52、同轴传动飞轮53、传动链条54和后轮多齿飞轮55 ;所述脚蹬3与所述脚蹬链轮50卡接，所述脚蹬链轮50通过所述主动链条51驱动所述同轴多齿飞轮52，所述同轴多齿飞轮52和同轴传动飞轮53同轴布置在所述转动轴120上，所述同轴传动飞轮53通过所述传动链条54驱动所述后轮多齿飞轮55，所述后轮多齿飞轮55与所述左后轮21和所述右后轮22固定连接。
[0034]优选的，所述健身休闲双人三轮车还包括转向机构，所述转向机构包括车把56和连接杆57，所述连接杆57的一端与所述前轮架10顶端枢轴连接，所述车把56与所述连接杆57的相对另一端枢轴连接，所述车把56为环形。
[0035]优选的，所述转向机构还包括用于支撑所述连接杆的弹簧58，所述弹簧58设置在所述前轮架10的上端靠近枢轴的位置，所述弹簧58 —端与所述连接杆57导向连接，另一端通过连接片59与所述前轮架10连接。
[0036]优选的，所述弹簧58具有使得所述连接杆57能够绕所述前轮架10顶端的枢轴旋转至远离车座4的一端的支撑力度。
[0037]优选的，所述健身休闲双人三轮车还包括制动装置和后备箱7，所述制动装置包括刹车杆60和刹车片，所述刹车杆60与所述刹车片连接，所述刹车片控制所述左后轮21和所述右后轮22 ;所述后备箱7设置在所述车座架122上并位于所述车座4后方。
[0038]图1为本申请实施例提供的健身休闲双人三轮车的侧面示意图。
[0039]如图1所示的健身休闲双人三轮车，包括前轮20、前轮架10、U形弯梁11和后轮架12。前轮20和前轮架10的下端枢轴连接，U形弯梁11设置有两个延伸端110、两个固定部111和一个弯折端112，前轮架10与弯折端112固定连接，延伸端110与后轮架12固定连接，两个固定部111上分别设置有一对脚蹬3。
[0040]后轮架12的前端设置有转动轴120，脚蹬3通过链轮链条传动机构驱动转动轴120。
[0041]在一个优选的实施方式中，健身休闲双人三轮车还包括转向机构、车座4、后备箱7和制动装置。转向机构包括车把56和连接杆57，连接杆57的一端与前轮架10顶端枢轴连接，车把56与连接杆57的相对另一端枢轴连接，车把56为环形。转向机构还包括用于支撑连接杆57的弹簧58，弹簧58设置在前轮架10的上端靠近枢轴的位置，弹簧58 —端与连接杆57连接，另一端通过连接片59与前轮架10连接。
[0042]在一个可选的实施方式中，弹簧58具有使得连接杆57能够绕前轮架10顶端的枢轴旋转至远离车座4的一端的支撑力度。当骑乘者不愿意骑乘时，可以将车把56与连接杆57翻转至前轮20的前方，变骑车为拉车，方便人们上坡或其他不适合骑乘的场合驱动健身休闲双人三轮车。
[0043]后轮架12包括车轮架121和位于车轮架121上方的车座架122，转动轴120与车轮架121枢轴连接，车座4固定连接在车座架122的前端的上方。在一个可选的实施方式中，车座4为并排双人车座。
[0044]在一个优选的实施方式中，脚蹬3通过链轮链条传动机构驱动左右后轮。图1中仅示出了链轮链条传动机构中的脚瞪链轮50、主动链条51。
[0045]制动装置包括刹车杆60和刹车片，刹车杆60与刹车片连接，刹车片控制左右后轮；后备箱7设置在车座架122上并位于车座4后方。
[0046]图1中还示出了减震装置中的后端弹簧41。
[0047]在其他的可选的实施方式中，制动装置和后备箱7的具体实施形式是可以变化的，转向机构的设置以方便骑乘的两个人都能控制健身休闲双人三轮车的方向为宜。
[0048]图2为本申请实施例提供的健身休闲双人三轮车的俯视图，部分部件未示出(图中各部件仅作示意)。
[0049]由图2能够清楚的看出双人骑乘本申请提供的健身休闲双人三轮车时，蹬踏脚蹬3的位置分布。其主要布局取决于U形弯梁及其上面设置的各个部件。
[0050]如图2所示，U形弯梁11两个固定部均连接有一对脚蹬3 ;后轮分为左后轮21和右后轮22，左后轮21和右后轮22与车轮架枢轴连接。
[0051]脚蹬3通过链轮链条传动机构驱动左后轮21和右后轮22。链轮链条传动机构包括脚蹬链轮50、主动链条51、同轴多齿飞轮52、同轴传动飞轮53、传动链条54和后轮多齿飞轮55 ;脚蹬3与脚蹬链轮50卡接，脚蹬链轮50通过主动链条51驱动同轴多齿飞轮52，同轴多齿飞轮52和同轴传动飞轮53同轴布置在转动轴120上，同轴传动飞轮53通过传动链条54驱动后轮多齿飞轮55，后轮多齿飞轮55与左后轮21和右后轮22固定连接。
[0052]图2还示出了减震装置的前端焊接套40、后端弹簧41以及连接前端焊接套40与车座架的支撑杆42的位置。
[0053]图3为本申请实施例提供的健身休闲双人三轮车的太阳能充电装置的侧面示意图。
[0054]如图3所示，健身休闲双人三轮车还包括太阳能充电装置，太阳能充电装置设置有与电池连接的太阳能电池板43和用于充电的USB充电接口，太阳能电池板设置在健身休闲双人三轮车的上方并通过支撑架44与车座4固定连接。电池和USB充电接口未在图中示出。
[0055]在一个可选的实施方式中，太阳能电池板43可与遮阳棚进行叠加并设置在遮阳棚的上方，也可将太阳能电池板43加以改造直接作为遮阳棚使用。支撑架44的形状和其与健身休闲双人三轮车之间的连接方式也是可以变化的。
[0056]图4为本申请实施例提供的健身休闲双人三轮车的链轮链条传动机构的局部放大图。
[0057]如图4所示，将右后轮前方的局部装置进行放大可以看出部分链轮链条传动机构、前端焊接套40、支撑杆42以及转动轴120的具体连接方式。
[0058]前端焊接套40预先套装在车轮架上并通过支撑杆42与车座架连接。
[0059]脚蹬与脚蹬链轮卡接，脚蹬链轮通过主动链条51驱动同轴多齿飞轮52，同轴多齿飞轮52和同轴传动飞轮53同轴布置在转动轴120上，同轴传动飞轮53通过传动链条54驱动后轮多齿飞轮，后轮多齿飞轮与左后轮和右后轮固定连接。
[0060]图5为本申请实施例提供的健身休闲双人三轮车的减震装置的简单示意图。
[0061]如图5所示，将车轮架121、车座架122和减震装置以简图方式示出，用以说明其具体连接和工作的方式。
[0062]车轮架121设置有前杆1210和后杆1211，车座架122设置有前杆1220和后杆1221。减震装置包括前端焊接套40和后端弹簧41，前端焊接套40套装在车轮架121的前杆1210上并通过支撑杆42与车座架122的前杆1220连接；后端弹簧41的一端与车轮架121的后杆1211，另一端与车座架122的后杆1221连接。
[0063]骑乘发生颠簸时，前端焊接套40会发生小角度的旋转，后端弹簧41会随着波动而压缩或拉伸，而车座整体上不发生大的位移和刚性的形变，从而增加骑乘的舒适度。
[0064]使用本申请提供的健身休闲双人三轮车，改变现有的单人蹬踏或前后双人蹬踏的布局，改变一人做功一人乘坐的状态，使得骑乘者都能够操控健身休闲双人三轮车，更加利于出行，同时有利于锻炼骑乘者的下肢；能够减少因路面不平而带来的颠簸，增加骑乘的舒适度。
[0065]以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种健身休闲双人三轮车，其特征在于，包括: 车架，所述车架包括前轮架、U形弯梁和后轮架，所述U形弯梁设置有两个延伸端、两个固定部和一个弯折端，所述后轮架设置有转动轴，所述前轮架与所述弯折端固定连接，所述延伸端与所述后轮架经螺栓固定连接； 车轮，所述车轮包括前轮、左后轮和右后轮，所述前轮与所述前轮架枢轴连接，所述左后轮和所述右后轮与所述后轮架枢轴连接； 脚蹬，两个所述固定部上分别设置有一对脚蹬，所述脚蹬通过链轮链条传动机构驱动所述转动轴以及所述左后轮和所述右后轮。
2.根据权利要求1所述的健身休闲双人三轮车，其特征在于，还包括车座，所述车座为并排双人车座；所述后轮架包括车轮架和位于所述车轮架上方的车座架，所述转动轴、所述左后轮和所述右后轮与所述车轮架枢轴连接，所述车座固定连接在所述车座架上方。
3.根据权利要求2所述的健身休闲双人三轮车，其特征在于，所述车轮架和所述车座架通过减震装置连接，所述减震装置包括前端焊接套和后端弹簧，所述前端焊接套可转动地设置在所述车轮架上并与所述车座架固定连接，所述后端弹簧的两端分别固定在所述车轮架和所述车座架上。
4.根据权利要求3所述的健身休闲双人三轮车，其特征在于，所述前端焊接套和所述后端弹簧均设置有2个，所述车轮架与所述车座架均具有前杆和后杆，所述前端焊接套可转动的设置在所述车轮架的前杆上并通过支撑杆与所述车座架的前杆固定连接；所述后端弹簧的两端分别连接所述车轮架的后杆与所述车座架的后杆。
5.根据权利要求4所述的健身休闲双人三轮车，其特征在于，还包括太阳能充电装置，所述太阳能充电装置设置有与电池连接的太阳能电池板和用于充电的USB充电接口，所述太阳能电池板设置在健身休闲双人三轮车的上方并通过支撑架与所述车座固定连接。
6.根据权利要求1所述的健身休闲双人三轮车，其特征在于，所述链轮链条传动机构对应设置有两组，每组包括脚蹬链轮、主动链条、同轴多齿飞轮、同轴传动飞轮、传动链条和后轮多齿飞轮；所述脚蹬与所述脚蹬链轮卡接，所述脚蹬链轮通过所述主动链条驱动所述同轴多齿飞轮，所述同轴多齿飞轮和同轴传动飞轮同轴布置在所述转动轴上，所述同轴传动飞轮通过所述传动链条驱动所述后轮多齿飞轮，所述后轮多齿飞轮与所述左后轮和所述右后轮固定连接。
7.根据权利要求1所述的健身休闲双人三轮车，其特征在于，还包括转向机构，所述转向机构包括车把和连接杆，所述连接杆的一端与所述前轮架顶端枢轴连接，所述车把与所述连接杆的相对另一端枢轴连接，所述车把为环形。
8.根据权利要求7所述的健身休闲双人三轮车，其特征在于，所述转向机构还包括用于支撑所述连接杆的弹簧，所述弹簧设置在所述前轮架的上端靠近枢轴的位置，所述弹簧一端与所述连接杆导向连接，另一端通过连接片与所述前轮架连接。
9.根据权利要求8所述的健身休闲双人三轮车，其特征在于，所述弹簧具有使得所述连接杆能够绕所述前轮架顶端的枢轴旋转至远离车座的一端的支撑力度。
10.根据权利要求2所述的健身休闲双人三轮车，其特征在于，还包括制动装置和后备箱，所述制动装置包括刹车杆和刹车片，所述刹车杆与所述刹车片连接，所述刹车片控制所述左后轮和所述右后轮；所述后备箱设置在所述车座架上并位于所述车座后方。
【文档编号】B62K5/02GK203958455SQ201420369183
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年7月4日 优先权日:2014年7月4日
【发明者】元勇 申请人:元勇