折叠三轮电动车的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及电动车制造领域，尤其涉及一种折叠三轮电动车。
【背景技术】
[0002]日常生活中的电动车多为两轮和四轮电动车，为使用者提供代步服务。然而两轮电动车自身不具有平衡性，在湿滑路面容易摔倒。常见四轮电动车体积大，且制造成本高。
[0003]虽然市场上也有不少三轮电动车，但大都采用后两轮前一轮的布局方式，虽然其自身具有平衡性，但是对于很多的使用者来说，其功能单一。尤其是在转弯时相对于前两轮结构电动车易侧翻，满足不了大众的需求。同时，常见的三轮电动代步车结构僵硬，减震性能差，使用不够平稳舒适，而且此种三轮电动车多数体积庞大，给存放运输带来不便，也不便进入电梯门和常见的房间门，不便在屋里使用，同时现有的三轮电动车自身结构复杂，制作成本高，且可折叠车型少。此外，现有的一些家用代步车或电动轮椅虽然体积够小，但速度范围小，使用局限性大，适用人群单一。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种折叠三轮电动车，为前两轮后一轮布局的折叠三轮电动车，结构更合理、使用更方便。
[0005]为了实现上述目的，本发明提出了一种折叠三轮电动车，包括:转向系统(11)、前轮总成13、后电机轮总成15、前车架18、后车架17、车座14及拉杆19 ；
[0006]其中，所述转向系统包括把手111、转向连动轴及转向器115，所述把手111通过所述转向连动轴及转向器115与所述前轮总成13相连，通过转动所述把手111控制转向连动轴及转向器115从而控制前轮进行转向；
[0007]所述转向系统11及前轮总成13均设置在所述前车架18上，所述后电机轮总成15及车座14均设置在所述后车架17上，所述前车架18和后车架17相连，所述拉杆19连接在所述转向系统11和前车架18之间；
[0008]向上拉动前车架18以及车座14，使得前车架18和后车架17发生转动，将整车折叠起来；通过拉动把手111或者向前推动前轮以及向后拖动后电机轮使得前车架18相对后车架17张开，拉杆19使得把手111复位，使车体完全展开。
[0009]进一步的，在所述的折叠三轮电动车中，所述转向连动轴包括转向轴112、转向管柱113、传动轴114、转向拉杆116及十字轴万向节117，其中，所述转向轴112穿过所述转向管柱113与所述传动轴114固定转动连接，所述传动轴114包括转向传动轴1142和套在所述转向传动轴上的传动轴套1141，所述转向管柱113通过所述十字轴万向节117与所述传动轴套1141活动连接；所述转向传动轴1142与所述传动轴套1141滑动连接，所述转向传动轴1142与所述转向器115通过所述十字轴万向节117活动连接，所述转向拉杆116的一端连接所述转向器115。
[0010]进一步的，在所述的折叠三轮电动车中，所述前车架18包括:前基架181、摆架182、摆臂183、二号减震器组184、三号减震器组185和转向节186 ；
[0011]其中，所述前基架181固定有转动连接副1811和支架1812 ;所述摆架182 —端与所述前基架181转动连接，另一端与所述二号减震器组184的一端转动连接，二号减震器组
184的另一端与所述前基架181转动连接；所述摆臂183的一端与所述摆架182转动连接，所述三号减震器185两端分别与所述摆架182和所述摆臂183转动联接，所述摆臂183的另一端通过活动铰链与所述转向节186相连接，所述前轮总成13通过螺母和轴承与所述转向节186固定转动链接。
[0012]进一步的，在所述的折叠三轮电动车中，所述转向节186上安装有刹车器，可作用于前轮总成13。
[0013]进一步的，在所述的折叠三轮电动车中，所述转向拉杆116的另一端连接所述转向节186。
[0014]进一步的，在所述的折叠三轮电动车中，所述转向器115与所述摆架182固定连接，转向器115转动时通过转向拉杆116带动转向节186转动，从而实现前轮转向。
[0015]进一步的，在所述的折叠三轮电动车中，所述转向管柱113通过所述转动连接副1811限定在所述前基架181上转动。
[0016]进一步的，在所述的折叠三轮电动车中，还包括车篮架12，所述车篮架12设置在所述前车架18上。
[0017]进一步的，在所述的折叠三轮电动车中，所述车篮架12包括车篮固定架121、车篮侧架122、车篮前架123和车篮底座124，所述车篮底座124固定于所述前基架181上，所述车篮固定架121固定在所述转向管柱113上，所述车篮固定架121与所述车篮侧架122的一端转动连接，所述车篮侧架122的另一端与所述车篮前架123转动连接，所述车篮前架123通过活动铰链与车篮底座124活动连接。
[0018]进一步的，在所述的折叠三轮电动车中，所述后车架17包尾架171、一号减震器组172和电源架173 ;所述一号减震器组172固定在所述尾架171上，所述电源架173与所述尾架171相连，所述电源架173和所述尾架171分别转动联接在所述一号减震器组172的两端。
[0019]进一步的，在所述的折叠三轮电动车中，所述尾架171包括相互连接的车座后支架1711和电机轮安装卡板1712。
[0020]进一步的，在所述的折叠三轮电动车中，所述电源架173包括销轴1731、座管1732、电池卡板1733、延伸臂1734和转动轴1735 ;所述车座14通过销轴1731活动安装于所述座管1732上，所述座管1732固定安装于所述电源架173上，所述车座14另一端还能固定连接或自由支在所述车座后支架1711上。
[0021]进一步的，在所述的折叠三轮电动车中，所述电源架173与所述前基架181通过所述转动轴1735转动连接，从而实现前车架18与后车架17的可转动性。
[0022]进一步的，在所述的折叠三轮电动车中，所述拉杆19与所述转向管柱113转动连接，其转动中心轴与所述转动连接副1811中心轴平行且相距一定距离，所述拉杆19另一端与所述延伸臂1734转动连接。
[0023]进一步的，在所述的折叠三轮电动车中，还包括电池16，所述电池16与所述电池卡板1733滑动连接，通过电池卡板1733上的卡槽将电池16卡紧安装。
[0024]进一步的，在所述的折叠三轮电动车中，所述后电机轮总成15通过螺母固定安装于电机轮安装卡板1712上。
[0025]进一步的，在所述的折叠三轮电动车中，电机轮安装卡板1712上安装有作用于后电机轮总成15的刹车器。
[0026]进一步的，在所述的折叠三轮电动车中，所述支架1812固定于所述前基架181上，在三轮车展开后顶住所述后车架17起到限位支撑作用。
[0027]进一步的，在所述的折叠三轮电动车中，支架1812的凹弧处设有有橡胶。
[0028]进一步的，在所述的折叠三轮电动车中，所述把手111上安装有控制按钮和手刹。
[0029]与现有技术相比，本发明的有益效果主要体现在:本发明提出了结构更科学合理、使用更方便舒适的折叠三轮电动车，利用四杆机构原理设计出的车架和车把可以收放折叠，以适应不同的使用情景和使用人群。前两轮后一轮的布局方式有效地提高了三轮车转弯时的防侧翻能力。本发明的折叠三轮电动车折叠收放操作方便，具有很好的实用性和很大潜在推广性。
【附图说明】
[0030]图1为本发明一实施例中折叠三轮电动车立体结构示意图；
[0031]图2为本发明一实施例中折叠三轮电动车车架的立体结构示意图；
[0032]图3为本发明一实施例中折叠三轮电动车局部第一视图；
[0033]图4为本发明一实施例中折叠三轮电动车局部第二视图；
[0034]图5为本发明一实施例中折叠三轮电动车折叠后的立体图。
【具体实施方式】
[0035]下面将结合示意图对本发明的折叠三轮