专利名称：老人低重心三轮脚踏车的制作方法
技术领域：
一种三轮脚踏车，属于三轮脚踏车车架结构的发明。
现在流行的可供老人骑行的三轮脚踏车主要有两种，一种是带有小拖斗的，一种是带有载人用小型坐椅的。不论是哪一种，其车架结构都是将中轴部件置于鞍座下方，鞍座坐垫与中轴棍的高度差为400～600mm。人蹬动脚蹬时身体前倾，蹬力的方向与水平面几乎垂直。由于骑行者重心高，也由于两个后轮的间距不能做得太大，因而转弯时三轮车很容易翻倒，很不安全。
本发明的目的是针对上述三轮车转弯时容易翻倒的缺点，对三轮车车架的结构作了不同于传统的设计，从而提供了一种安全性好，更符合人体工程学，适于老人代步的三轮车。
实现上述目的的设计方案是将一般自行车的中轴部件(包括中轴棍、大链轮、一端装有脚蹬的曲柄)置于车架前管上，或前管后方距离前管中心线不超过120mm处，并将前叉缩短，前轮直径减小，三轮车蹬动者的鞍座增设靠背。该鞍座坐垫与中轴棍的高度差为0～200mm。
这种三轮车的结构决定了骑行者蹬动脚蹬时身体后倾，蹬力作用线和水平面的夹角小于45°。以这种姿势骑行不仅更舒适，更省力，而且骑行者重心大大降低，即使骑行速度较快，转弯时也不会翻倒。
附
图1为本实用新型车架结构示意图，同时也是本实用新型的实施例整体结构示意图。
附图2为本实用新型车架结构又一形式。
附图3为本实用新型实施例可选用的传动装置结构示意图。
附图中1.脚蹬2.曲柄3.中轴棍4.车架前管5.大链轮6.横梁7.鞍座8.靠背9.斜度调节管10.鞍座框架11.靠背挡12.坐凳13.拖斗框架14.飞轮15.拖斗16.小链轮17.滚动轴承架18.链条
以下结合附图对本使用新型作进一步的说明。
将中轴棍(3)装配在圆管内，圆管与车架前管(4)焊接，或者如图2那样与横梁(6)焊接。前管(4)与车架横梁(6)焊接。前管(4)中心线与横梁(6)中心线的夹角为60～70°。该车可选择如附图3所示的传动装置，使拖斗(15)可置于鞍座(7)下方，并且使鞍座框架(10)与拖斗框架(13)合为一体。鞍座(7)可前后移动。靠背(8)的斜度可通过斜度调节管(9)的平移来调节。靠背(8)下端由靠背挡(11)来止动。靠背挡(11)的位置可任意选择。在鞍座框架(10)后方还设有可拆卸的坐凳(12)。该车刹车装置与一般自行车相同。该车最大蹬力可达骑行者重量的两倍以上，速度较快，不仅适于老人使用，亦可供年青人用于载货或载人。
权利要求1.一种三轮脚踏车，其特征在于它的中轴部件包括中轴棍(3)、大链轮(5)、一端装有脚蹬(1)的曲柄(2)是置于车架前管(4)上的，或者置于横梁(6)底面距离前管(4)中心线不超过120mm处。
2.按权利1要求所述的三轮脚踏车，其特征在于鞍座(7)与中轴棍(3)的高度差为0～200mm。
3.按权利要求1或2所述的三轮脚踏车，其特征在于前管(4)与鞍座框架(10)或拖斗框架(13)是用一根平直的横梁(6)连接的。
专利摘要一种三轮脚踏车，该车将中轴部件置于车架前管上，或者置于横梁底面距离前管中心线不超过120mm处，并将前叉缩短，前轮直径减小，鞍座增设靠背。骑行者蹬动脚蹬时身体后倾，蹬力作用线和水平面的夹角小于45°。以这种姿势骑行不仅更舒适，更省力，而且骑行者重心大大降低，即使骑行速度较快，转弯时也不会翻倒。从而提供一种安全性好，更符合人体工程学，适于老人代步的三轮脚踏车。该车最大蹬力可达骑行者重量的两倍以上，速度较快，亦可供年青人用于载货或载人。
文档编号B62K5/00GK2051949SQ89204379
公开日1990年1月31日 申请日期1989年3月17日 优先权日1989年3月17日
发明者胡苏甦 申请人:胡苏甦