专利名称：自行车增速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车传动装置。
现有的普通型(非赛车型)自行车车速一般较慢。为了提高车速，可以采用增加自行车主动链盘齿数的方法。但是，主动链盘齿数增加后，链盘直径也相应增大。这样既不美观，使用也不方便。另外，对于已经投入使用的自行车来说，上述改进方案更是不可行的。因此，要提高现有普通型自行车车速，有必要提供一种新的增速装置。
本实用新型的目的是提供一种可提高现有普通型自行车车速的自行车增速器。
本实用新型的自行车增速器主要由同轴固定的二个齿数不等的大、小链盘、盘轴、轴套和车杠连接结构构成，大链盘的齿数多于小链盘的齿数。盘轴和轴套相配合，二者分别固定设置于链盘和车杠连接结构上。当大、小链盘固定于盘轴上时，轴套固定于车杠连接结构上；当大、小链盘固定于轴套上时，盘轴固定于车杠连接结构上。在前一种情形下，轴套不动，盘轴在轴套内相对转动。在后一种情形下，盘轴本身不转动，而轴套绕盘轴相对转动。此时，可在加工时将轴套与大、小链盘制作在一起。为减少摩擦阻力，在盘轴与轴套之间可设置滚珠、轴承或类似机构。在本实用新型中，车杠连接结构为可使增速器固定连接于现有自行车车杠上的结构。该连接结构通常为可与车杠相配合的夹持固定结构，此种结构便于将增速器安装于已投入使用的现有自行车上。同时，也不排除采用其它形式的连接结构，如与车杠上所设螺孔相配合的螺钉连接结构、搭扣结构或粘接结构。在使用本实用新型的自行车车增速时器，即可通过车杠连接结构将增速器固定安装于现有普通型自行车的车杠上，再使用一环形链使增速器的小链盘与现有自行车的链盘相连接，使用另一环形链使增速器大链盘与现有自行车飞轮相连接。当骑车者用脚踏驱动方式使现有自行车的链盘转动时，在环形链的传动下，上述转动经小、大链盘后传递给自行车飞轮。由于大、小链盘同轴固定，且大链盘齿数多于小链盘，从而使飞轮转速增加，即提高了自行车速度。
本实用新型的自行车增速器具有便于在已投入使用的现有自行车上使用、可明显提高车速的特点。
本实用新型的内容结合以下实施例作更进一步说明，但本实用新型的内容不仅限于实施例中所涉及的内容。
图1是实施例中的自行车增速器的结构示意图。
图2是侧视图。
图3是使用状态示意图。
如
图1－2所示，实施例中的自行车增速器具有大链盘1、小链盘2、轴套3、盘轴5、车杠夹块8、9和夹紧螺钉10。大链盘齿数为24齿，小链盘齿数为16齿，大、小链盘固定设置于轴套3上。盘轴5在加工制作时直接制作在车杠夹块8上。盘轴5与轴套3之间设置有柱型滚珠4，轴套3可绕盘轴5相对转动。在本实施例中，设置有链盘挡圈6，该链盘挡圈通过挡圈固定螺钉7固定在盘轴5的端部。实施例中的夹块8、9和夹紧螺钉10共同构成了夹持形式的连接结构。
如图3所示，在使用本实施例中的自行车增速器时，可通过夹块形式的车杠连接结构将增速器固定于现有普通型自行车的后叉横杠11上，再用环形链14将车链盘12和小链盘2相连接，用环形链15将大链盘1和飞轮13相连接，即可利用增速器实现增速功能。
在制作本实施例的增速器时，也可直接将大、小链盘制作在一起，即制作成双链盘。同时，还可将大、小链盘与轴套直接制作成一个整体。
权利要求1.自行车增速器，其特征是该增速器具有同轴固定的大、小链盘(1)、(2)、盘轴(5)、轴套(3)和车杠连接结构(8)、(9)、(10)，大链盘(1)的齿数多于小链盘(2)的齿数，盘轴(5)和轴套(3)相配合，盘轴(5)和轴套(3)分别固定设置于链盘和车杠连接结构上。
2.如权利要求1所述的自行车增速器，其特征是盘轴(5)和轴套(3)之间设置有滚珠或轴承。
3.如权利要求1所述的自行车增速器，其特征是车杠连接结构为夹持结构。
4.如权利要求1、2、3之一所述的自行车增速器，其特征是大链盘的齿数为24齿，小链盘的齿数为16齿。
专利摘要自行车增速器，主要由同轴固定的二个齿数不等的大、小链盘、盘轴、轴套和车杠连接结构构成，盘轴和轴套分别与链盘和车杠连接结构固定连接。该增速器可显著提高车速，且安装方便，尤其适用于在已投入使用的普通型自行车上使用。
文档编号B62M9/02GK2104819SQ9123010
公开日1992年5月20日 申请日期1991年10月23日 优先权日1991年10月23日
发明者刘大军 申请人:刘大军