专利名称：轿车护胸方向盘的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种当轿车发生车祸时，能配合安全带更好地防止司机的胸部以及身体的其它部位受伤的，有弹性的方向盘。
普通的轿车方向盘是坚硬而没有弹性的，因此当轿车发生车祸时，司机往往会由于极大的惯性而使胸部猛撞在坚硬的方向盘上，从而造成伤亡事故。
通常的做法是在司机的身上套一根没有弹性的安全带，把司机固定在座椅上，使其不致在发生车祸时碰伤。但是事实证明在轿车高速行驶中发生车祸时，安全带即使把司机固定在座椅上，司机的头部也要被震昏，甚至胸部，手臂，脊柱被撞伤或震伤，造成残废，因为没有多大弹性的安全带不能缓冲司机身上更多的动能，剩余的动能则由司机身体自身的变形来缓冲，这就造成了内伤。假如安全带做得弹性较大的话，那么安全带虽然能缓冲司机身上很多的动能，但是却不能把司机固定在座椅上，由于司机的胸部和方向盘靠得很近，所以司机的胸部很容易撞上轿车坚硬的方向盘，造成胸部挫伤。现在轿车上用的方向盘和安全带还有其它的缺点在轿车高速行驶中发生车祸时，坚硬的方向盘会把司机的手臂震麻；在轿车受撞变形时，坚硬而不能收缩的方向盘会把司机卡在轿车里；套在司机身上的一根没有弹性的安全带会使受伤的司机的脱险及营救工作发生困难；当轿车因车祸而燃烧起来时，这都可能会把司机烧死在轿车中。
本实用新型的目的是要提供一种轿车护胸方向盘，它能配合有弹性的安全带更加有效地防止伤害事故的发生，避免上述的各种不足之处。
本实用新型的目的是这样实现的把轿车司机座椅上的那根没有弹性的安全带换上一根有弹性的安全带，把坚硬无弹性的方向盘换成有弹性的轿车护胸方向盘。在轿车发生不是太剧裂的碰撞时，有弹性的安全带单独就能把司机身上的动能全部缓冲掉，使司机不受伤；当轿车发生剧烈碰撞时，有弹性的安全带先缓冲掉大部分动能，司机的胸部会由于还有动能未被缓冲掉而撞上方向盘，这时轿车护胸方向盘受力被压缩产生弹性反力来缓冲司机身上剩余的动能。本实用新型的目的可以通过下列技术方案来实现在本实用新型的内部结构中包含三套弹簧缓冲装置。当司机胸部撞上方向盘后，三套弹簧缓冲装置先后受力压缩，产生比较均匀的，司机身体能承受的支承反力以达到缓冲目的。
本实用新型因为只需在方向盘内装上三套弹簧缓冲装置，所以结构简单，同时着眼点不在于如何使司机的身体不撞上坚硬的物体，而在于让轿车护胸方向盘配合有弹性的安全带缓冲并吸收由于汽车瞬间停下而产生的司机向前猛扑的动能，从而容易达到把车祸所造成的司机伤害事故的可能和程度降低到最低限度的目的。
实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。
图1是轿车护胸方向盘的剖面图。
图2是左右侧板及插杆的半剖面图。
下面结合
图1详细说明依据本实用新型提出的装置的具体结构及工作情况。
该方向盘包括方向盘圆圈(1)，顶板(2)，前后侧板(3)，插杆(4)，左右侧板(5)，底盘(6)，拉簧(7)，压簧(8)，喇叭键(9)，滑动机构(10)，压簧(11)。图中的轿车护胸方向盘处于未被压缩状态。方向盘圆圈(1)与插杆(4)，顶板(2)与前后侧板(3)，左右侧板(5)与底盘(6)都铰接；插杆(4)和压簧(11)都插在左右侧板(5)的滑孔内，前后侧板(3)与底盘(6)由滑动机构(10)联接，两块左右侧板(5)之间用两根拉簧(7)拉住，顶板(2)与底盘(6)之间有压簧(8)。插杆(4)，左右侧板(5)，压簧(11)组成一套压簧缓冲装置，左右侧板(5)，拉簧(7)组成一套拉簧缓冲装置，顶板(2)，底盘(6)，压簧(8)组成了另一套压簧缓冲装置。
当方向盘受力压缩时，首先方向盘圆圈(1)向下压驱动插杆(4)向左右侧板(5)的滑孔内滑动，压缩压簧(11)，使之产生弹性反力，同时左右侧板(5)向两旁转动，拉伸拉簧(7)，使之产生弹性反力，当方向盘圆圈(1)与顶板(2)处于同一平面时，顶板(2)也开始受力向下压，顶板(2)，前后侧板(3)通过滑动机构(10)向下滑动使顶板(2)与底盘(6)之间的空间缩小，压缩其中的压簧(8)，使之产生弹性反力。
当方向盘上的压力去除后，压缩的方向盘会在各种弹簧回复力的作用下恢复到静态结构。
权利要求1.一种装在轿车上的，在发生车祸时，能够配合有弹性的安全带在最大程度上防止司机的胸部及身体其它部位被撞伤或震伤的，有弹性的方向盘，该方向盘由方向盘圆圈(1)，顶板(2)，前后侧板(3)，插杆(4)，左右侧板(5)，底盘(6)，拉簧(7)，压簧(8)，喇叭键(9)，滑动机构(10)，压簧(11)组成，其特征在于插杆(4)，左右侧板(5)，压簧(11)组成一套压簧缓冲装置；左右侧板(5)，拉簧(7)组成一套拉簧缓冲装置；顶板(2)，底盘(6)，压簧(8)组成另一套压簧缓冲装置。
2.根据权利要求1所述的方向盘，其特征在于左右侧板(5)上钻有多个滑孔，滑孔内装有压簧(11)，插杆(4)插在滑孔内，当方向盘圆圈(1)受压时，它便带动插杆(4)向滑孔内滑动，并压缩压簧(11)。
3.根据权利要求1所述的方向盘，其特征在于左右侧板(5)上开有拉环，由拉簧(7)拉着，当方向盘圆圈(1)受压时，它便使左右侧板(5)向左右两边转动，并拉伸拉簧(7)。
4.根据权利要求1所述的方向盘，其特征在于前后侧板(3)和底盘(6)上开有一个滑动机构(10)，顶板(2)与底盘(6)之间有压簧(8)，当顶板(2)受压时，前后侧板(3)通过滑动机构(10)向底盘(6)滑动，顶板(2)与底盘(6)之间的距离缩小，压缩压簧(8)。
专利摘要本实用新型是一种当轿车发生车祸时，能配合有较大弹性的安全带更有效地防止司机受伤的，有弹性的方向盘。该方向盘内部装有三套弹簧缓冲装置。当车祸发生时，司机会由于安全带未能缓冲掉所有的动能，而使胸部，手臂猛撞在方向盘上，此时轿车护胸方向盘内的弹簧缓冲装置能缓冲掉剩余的动能。本实用新型具备普通方向盘的一切工作性能，同时它能有效地防止司机的胸部，手臂，脊柱等被撞伤或震伤，而且在轿车变形时，它不易卡住司机的胸部，这就使司机较容易脱险。
文档编号B62D1/11GK2113925SQ9122990
公开日1992年8月26日 申请日期1991年12月2日 优先权日1991年12月2日
发明者单骏 申请人:单骏