专利名称：自行车安全平衡器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车支架，特别是一种自行车安全平衡器。
现有的自行车支架，仅有支撑空车停放的作用，对行车无安全平衡作用。因此，当车辆拥护、突遇意外情况时，骑车者不能紧急平衡停车，甚至连人带车一起摔倒在地上，造成人身安全事故。
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种自行车安全平衡器增加在自行车上，当骑车者遇到紧急情况时，手按操纵手把刹车的同时控制装在车后轮两边的平衡支架同步下降着地，使人和车身保持平衡，避免摔倒在地上或下车、上车的麻烦，提高骑车安全感。
本实用新型是这样实现的在自行车后轮的两边各设置一根平衡支架，各平衡支架的下端装有一个滚轮、上端装在自行车后轮轴的两端头，能同时绕后轮轴旋转40°－75°，其中部的一边分别挂着拉伸弹簧的一端，另一边分别铰连着操纵叉的两个叉支。两拉伸弹簧的另一端分别挂在支承杆上，支承杆固定在自行车后轮轴的两端头。操纵叉的柄部固连着钢丝绳，钢丝绳绕在装固在车架座垫轴的下端的滑轮杆上的转向滑轮上，穿过钢丝护管内，钢丝护管固定在车梁和车龙头上，钢丝再穿过固定在车把上的支撑杆，与用安装夹装在车把上的操纵手把固连。操纵手把上同时固连着前轮刹车钢丝，由操纵手把的摆动来同时控制平衡支架与前轮刹车。手按操纵手把刹车的同时由钢丝带动操纵叉前移，使平衡支架触地，人在车上而车身保持平衡，勿需下车。当车辆启动时，松开操纵手把，由拉伸弹簧的收缩力使平衡支架自动收回。
本实用新型具有当骑车者遇到紧急情况或需停车时，手按操纵手把刹车的同时平衡支架自动触地，人在车上而车身保持平衡，勿需下车，避免摔倒在地上或下车、上车的麻烦，再启动时平衡支架自动收回，结构简单，安装容易，成本低廉，提高骑车安全等特点。适宜在自行车上安装使用。
本实用新型以下将结合附图中的实施例进一步描述
图1为装在自行车上的结构图。
图1中，由支撑杆1、刹车钢丝2、安装夹3、操纵手把4、钢丝护管5、滑轮杆6、转向滑轮7、钢丝8、操纵叉9、平衡支架10、滚轮11、拉伸弹簧12、支承杆13构成。拉伸弹簧12用φ1.5mm的弹簧钢丝绕成。刹车钢丝2和钢丝8选用市售的自行车刹车钢丝。钢丝护管5选用与钢丝8相适应的软塑料管。转向滑轮7选用耐磨损的合金钢或高碳钢制成，硬度达HRC≥60。滚轮11选用φ50mm的橡胶轮。支撑杆1、安装夹3、操纵手把4、滑轮杆6、操纵叉7、平衡支架10、支承杆13用低碳钢制成，表面镀铬处理。
权利要求自行车安全平衡器，其特征在于在自行车后轮的两边各设置一根平衡支架，各平衡支架的下端装有一个滚轮、上端装在自行车后轮轴的两端头，能同时绕后轮轴旋转40°—75°，其中部的一边分别挂着拉伸弹簧的一端，另一边分别铰连着操纵叉的两个叉支；两拉伸弹簧的另一端分别挂在支承杆上，支承杆固定在自行车后轮轴的两端头；操纵叉的柄部固连着钢丝绳，钢丝绳绕在装固在车架座垫轴的下端的滑轮杆上的转向滑轮上，穿过钢丝护管内，钢丝护管固定在车梁和车龙头上，钢丝再穿过固定在车把上的支撑杆，与用安装夹装在车把上的操纵手把固连；操纵手把上同时固连着前轮刹车钢丝，由操纵手把的摆动来同时控制平衡支架与前轮刹车。
专利摘要本实用新型是自行车安全平衡器，由支撑杆、操纵手把及安装夹，钢丝及钢丝护管，滑轮杆与转向滑轮，操纵叉、平衡支架与滚轮，拉伸弹簧与支承杆构成。手按操纵手把通过钢丝控制刹车，同时控制安装在自行车后轮两边的平衡支架触地，停车时平衡不倒，行车时拉伸弹簧使平衡支架自动收回。具有结构简单、安装容易，成本低廉，使用方便，提高骑车安全等特点。适宜在自行车上安装使用。
文档编号B62H1/12GK2135511SQ92214719
公开日1993年6月9日 申请日期1992年6月5日 优先权日1992年6月5日
发明者蔡伟 申请人:蔡伟