专利名称：多用自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车的改进，特别是多用自行车。
目前，人们使用的自行车，尽管增加了不少功能，但它的使用范围也还只限于是载物载人的交通工具，而且由于自行车车体太大，不利于外出旅行携带。
本实用新型的目的在于提供一种克服上述缺点的多用途、可折迭的多用自行车。
本实用新型的技术方案是以如下方式实现的一种多用自行车，它有前车轮、后车轮、前车架、后车架、车座、车把、把芯、链盘、脚踏、支脚和五通车架，还有脚轮、调座销、调把销、卡子和合页。五通车架的中部a、b、c、d四端点分别与合页上两页片的两端相连接；五通车架的底部装有一配有脚轮的支脚；前车架固定于五通车架的把芯的安装孔处。五通车架的车座安装处装有一调座销，在把芯上端装接一调把销。
采用本实用新型的优点是将五通车架折迭后，使前后车架并在一起组成货车架，其脚轮和前后车轮组成三点式平稳支撑点，可用作手推货车，其车把和车座经调座销和调把销调整后，可便于携带。
以下结合附图进一步详细说明本实用新型的实施例附
图1、多用自行车结构示意图；附图2、合页结构示意图。
图中1、前轮2、后轮3、前车架4、后车架5、车座6、车把7、把芯8、链盘9、脚踏10、支脚11、五通车架12、脚轮13、调座销14、调把销15、合页16、支杆17、支杆18、前叉19、后叉20、链条21、卡子如图所示首先制作一个从中部断开的五通车架(11)，将五通车架(11)的中部四个端点a、b、c、d分别与合页(15)的两个页片的两端焊接一起，然后将合页(15)合拢组成五通车架(11)，用卡子(21)将合拢的五通车架(11)卡住；把前叉和把芯(7)分别装在五通车架(11)的前端竖梁孔内，调把销(14)套在车把(6)的中部后固定在把芯(7)的上端。前车架(3)固定在五通车架(11)的竖梁上，前车架(3)的支杆(16)和前叉(18)的另一端一并与前轮(1)的轮轴拧在一起；然后在五通车架(11)的后斜梁上端固定后车架(4)和后叉(19)，让后车架(4)的高度与前车架(3)相同，并将后车架(4)的支杆(17)和后叉(19)的另一端与后轮(2)的轮轴拧在一起；在五通车架(11)的后斜梁车座孔处套装上调座销(13)，再将车座(5)的支架插入座孔内，拧紧调座销(13)；最后在五通车架(11)的后斜梁和前斜梁的交叉处一侧安装带脚踏(9)的链盘(8)并将链条(20)挂在链盘(8)和后轮(2)小链盘。将支脚(10)的一端固定在斜梁的底部，把脚轮(12)连接在支脚(10)的另一端上。
当使用者需要装载货物时，可打开卡子(21)，然后将自行车折起，前车架(3)和后车架(4)并行组成一大面积货架，其脚轮(12)和前轮(1)、后轮(2)组成三点式支撑，使车子可平稳停放。放好货物后，使用者则可手推车把(6)将自行车当做小货车使用。
若使用者外出旅行时，也可将自行车折迭，并将调把销(14)和调座销(13)调松，将车把(6)转向放置，将车座(5)降低位置，使用者可手提自行车上、下火车、船或飞机等。
权利要求1.一种多用自行车，它有前轮(1)、后轮(2)、前车架(3)、后车架(4)、车座(5)、车把(6)、把芯(7)、链(8)、脚踏(9)、支脚(10)和五通车架(11)，其特征在于它还有脚轮(12)、调座销(13)、调把销(14)、合页(15)和卡子(21)；五通车架(11)的中部a、b、c、d四端点分别与合页(15)上两页片的两端相连接；在合页(15)的一页片中部边沿上安装一卡子(21)，五通车架(11)的底部装一配有脚轮(12)的支脚(10)；前车架(3)固定于五通车架(11)的把芯(7)的安装孔处。
2.如权利要求1所述的多用自行车，其特征在于在五通车架(11)的车座(5)安装处装有一调座销(13)；在把芯(7)上端装接一调把销(14)。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车的改进，特别是多用自行车。多用自行车有前、后车轮，前后车架，车座，车把，把芯，车链，脚踏，支脚和五通车架外，还有脚轮、调座销、调把销、卡子和合叶。在五通车架中部安装一合叶，在五通车架底部装一带脚轮的支脚，且在五通车架前端装上前车架。这样自行车就可在折叠状态下，当作货运车使用，脚轮可使车子在停止状态下保持平稳，而车座和车把可随意调整，以便于旅行携带。
文档编号B62K13/00GK2223242SQ9520475
公开日1996年3月27日 申请日期1995年3月11日 优先权日1995年3月11日
发明者李生 申请人:李生