专利名称：一种变速自行车链条压紧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及变速自行车链条张紧装置，特别适用于仅有前变速自行车的链条的压紧装置。
众所周知，多级变速自行车多采用塔轮结构，与其配套使用的链条压紧装置为四联杆结构，该结构的压紧装置不仅有压紧链条的作用，而还具有横向调节的作用，但如果仅有前变速，而后轮为单变速结构的自行车，对于压紧器则不需要横向有较大的调节量，因此，采用现有变速器应用于两级变速车成为不必要，否则会遭成很高的成本。
本实用新型目的是根据现有变速器在一特定条件下使用中结构明显复杂，成本高，从而提供一种结构简单的链条压紧装置，该装置只适用于仅有前变速而后轮为单级变速结构自行车上。
本实用新型目的实现由以下方式完成本实用新型包括可固定在后轴(1)上的固定板(7)，与固定板(7)相联的活动板(6)，活动板(6)与固定板(7)通过销轴(3)相联，内设扭力弹簧(4)，活动板的端部设置有导向压轮(5)，固定板内侧有一弯曲(2)。
本实用新型的优点在于结构简单，成本低，不易损坏。
附
图1为本实用新型示意图；附图2为附
图1的A-A向剖视以下结合附图通过实施例对本实用新型作进一步详述本实用新型由可固定在后轴(1)的固定板(7)，固定板可选择长45mm、宽20mm、厚3mm，两孔距40mm左右，固定板(7)在(2)处有一弯曲，目的是使转向轮(5)与飞轮尽可能在一个平面，活动板(6)与固定板(7)通过销轴(3)联接，内设扭力弹簧(4)，扭簧压力为1.5kg左右，活动板(6)的端部用螺铨固定导向压轮(5)，导向轮与现有技术无差异，使用本压紧器，链条的长度一般以大链轮和飞轮的外经为标准再增加2～3节。本实用新型结构简单，成本低，适用、易于维修。
权利要求1.一种变速自行车链条压紧装置，其特征在于包括有可固定在后轴上的条形固定板(7)，与固定板相联的活动板(6)，活动板(6)与固定板(7)通过销轴(3)相联，内设扭力弹簧(4)，活动板的端部设置有导向压轮(5)。
2.根据权利要求1所述的一种变速自行车链条压紧装置，其特征在于固定板内侧有一弯曲(2)。
专利摘要一种变速自行车链条压紧装置，特别适用于仅有前变速自行车的链条压紧装置。一般的自行车链条压紧装置是四联杆结构，比较复杂，但有些情况下，并不需要其横向调节动能，本实用新型包括一可固定在后轴上的固定板及与固定板相联的活动板，固定板与活动板间通过销联接，内设扭力弹簧，活动板端部固定有压力导向轮。本实用新型结构简单、实用、成本低。
文档编号B62M9/00GK2224152SQ95205398
公开日1996年4月10日 申请日期1995年3月20日 优先权日1995年3月20日
发明者高建军 申请人:高建军