专利名称：自行车雨罩的制作方法
技术领域：
本实用新型用于自行车遮蔽雨和日光。
骑自行车者现多使用雨披遮雨，不仅透气性差，面部容易被沾湿，尤其下摆易被风卷起，增大了发生交通事故的概率，且不能用于遮蔽日光。目前已有不少有关自行车防雨装置的专利，主要包括雨伞夹持器、特种″自行车伞″和蓬罩，但大多不同程度地存在着对较大风雨的遮蔽性能不足、不够美观、使用操作不相当简便、横向或整体尺寸偏大或便携性不够等。随着社会文明的发展和生活节奏的加快，作为交通景观和便利使用器具，对自行车防雨装置的外形美观和使用便利的性能，都提出了更高的要求。
本实用新型的目的是制造出美观、防雨性能强、使用方便、舒适、具有良好的安全性、可折叠具一定便携性的自行车防雨装置。
本实用新型是这样实现的在自行车车架上靠近前轴套处安装一对夹持板(1)，夹持板上部连接有一个插扣(2)，用于快速插接和脱卸，插扣包括固定件和脱卸件，固定件和夹持板联成一体固定于车架上，脱卸件上方联接一个可以上下转动的支架(3)，支架的活动范围由其主平面从靠近插扣成大致垂直状至水平状态，在支架转动至水平极限位时，支架上的锁舌(17)靠弹簧力插入插扣脱卸件的锁紧孔中，使支架在该位置上被固定，支架上安装有一对可以作同步相对开合的叉杆(4)，当叉杆张开至极限角度时，支架的后端外壳阻止其继续向外转动，同时支架上的锁凸(18)在弹簧力作用下跳起，将叉杆的张开角固定在该角度上，二根叉杆的端部均装有一个集辐器(5)，通过集辐器上的销轴(31)将一组弹性辐条(6)的二端固定在二个集辐器上，用柔软防水材料制成的半椭球面外罩(7)上呈辐射状缝有与辐条数量相等的套扣，二根以上用弹性材料制成的辐条穿入其中与之联结，辐条在集辐器的夹持下成为拱形，使整个外罩张开后成半椭球形，外罩前部开有一个观察窗(8)，外罩前端第一根辐条和后端最后一根辐条处均装有一根吊索，前者(10)与支架相连，限制外罩向后转动，后者(11)可以扣在自行车书包架上，以增强整个装置的抗风能力，支架上还有一个按钮(16)，用于上述作用于叉杆的锁凸(18)和作用于支架的锁舌(17)的释放。使用时，拉动辐条可将外罩张开，反之则外罩收拢；在需要收落时，按下按钮(16)，首先装在按钮轴上的锁凸(18)下沉，使叉杆能够闭合，继续按紧按钮，则另一联接在按钮轴上的凸轮(19)将锁紧支架的锁舌(17)拉回，支架在重力作用下向下转动，整个装置收落于车架前部，其时拔下插扣(2)，可以取下可脱卸部分；如要兜罩自行车，可以将首根辐条拉大，使之罩住车头，扣住观察窗二端辐条间的抓扣，然后将其余辐条向车尾拉开，则自行车自车头至书包架均被罩住，兜罩后的自行车所占空间无明显增大；如在外罩张开状态下拔下插扣，将插扣的脱卸件作为手持柄，可以手持使用。
本实用新型中的观察窗(3)复盖有透明网状物，起承受辐条拉力和装饰作用，观察窗下方设有一块挡水罩(9)，用于防止雨点透过观察窗射入。
本实用新型中观察窗(8)的遮蔽物也可以是柔软透明防水材料，且下方不设置挡水罩，以适应对透气性要求不高而对挡风性能要求较高的需求。
本实用新型中叉杆(4)的结构及其与支架(3)的联接方式为叉杆带有弧形弯，以能空出骑车人手臂活动的空间，每根叉杆根部安装有一至二片齿轮片(20)，并钻有圆孔，同时支架上开有一对销钉孔，销钉(21)将二根叉杆固定在支架上，在啮合齿片的作用下，扳动其中一根叉杆时，二根叉杆作相对开合运动，当叉杆张开至极限角度时，支架后端外壳挡住齿片继续向外转动，同时支架上的锁凸(18)在弹簧力作用下跳起，将叉杆的张开角固定。
本实用新型中的弹性辐条(6)是用不等截面的弹性金属条外面包裹截面外形相等的塑料制成；先用弹性金属制成薄条，二端钻有圆孔，圆孔中心至端部留有一段略小于集辐器半径的距离，以增强集辐器对辐条的夹持效果，有圆孔部分及其靠端部的截面均为-形，与之相邻一段截面为L形，中间部分是中间窄二边宽的-形截面，具有该特征的辐条便于成对叠合夹装在集辐器中，既可以降低多根辐条安装在同一轴上总厚度，又能使辐条受力弯曲时靠近二端部分能保持较大的曲率半径和较好的强度；金属条的中间部分和L形截面的一部分包裹在截面外形相同的椭圆形塑料条中，选择合适的截面尺寸，可以使辐条在叉杆张开时形成所需要的拱形并在叉杆收拢时占用较小的空间，注塑后的辐条提高了抗意外冲击和弯折的能力，由于形成了均匀且较大的宽厚比，辐条具有良好的承受沿外罩周向力的性能。
本实用新型可采用以下的集辐器(5)结构集辐器由托架(29)、中夹板(30)、销轴(31)和二块边夹板(32)构成，托架连接在叉杆(4)上并支撑中夹板，能相对叉杆作左右旋转，以适应叉杆分开或闭合时集辐器和叉杆之同的角度变化，销轴穿过中夹板的中心，二块边夹板安装在中夹板二侧并与销轴和托架相联接，联结于外罩的前半罩或后半罩的辐条分别安装在中夹板二侧。
本实用新型可以采用基于上述集辐器的相关器件结构集辐器安装有后半罩开启弹簧(33)和前半罩收紧弹簧(34)，中夹板(30)为盒形结构，内部装有带簧片的锁钮(35)、复位弹簧(36)和转盘(37)，在簧片弹力作用下，锁钮外露在中夹板靠前半罩辐条一侧，与之适应，在前半罩最后辐条上与锁钮相应的位置开有锁紧孔，支架上安装有滑轮(22)、手柄(15)、滑槽(23)及可以在滑槽中住复移动的拉手(14)，滑槽中开有一个以上卡口，用于使拉手定位，前半罩牵引索(24)与中夹板内的转盘(37)相连，从中夹板穿出后，穿过托架和叉杆，经过支架上的滑轮与手柄(15)连结；此外，前半罩最后辐条与支架上的滑槽(23)间联接有二根弹性套管(12)，后半罩牵引索(13)连接在后半罩最后辐条上，并穿过套管(12)与滑槽中的拉手(14)连接。上述方式结构可以使外罩在前半罩开启后，后半罩能够通过拉手调节使之开启或闭合，打开叉杆并拉动外罩，当前半罩最后辐条运动至极限角度时，集辐器上的锁钮在簧片弹力的作用下嵌入该辐条上的锁紧孔内，前半罩在前端吊索(10)和锁钮(35)的作用下被固定；其时拉紧滑槽上的拉手，并使之卡在滑槽端部的卡口内；后半罩被收紧在前半罩最后辐条上，松开拉手，则后半罩在开启弹簧(33)的作用下张开；收紧后半罩后，按下手柄，则前半罩牵引索(24)拉动中夹板内的转盘(37)，转盘斜面顶开簧片，使锁钮(35)退入中夹板内，前半罩在收紧弹簧(34)的作用下向前收拢。
本实用新型中的插扣(2)要求能够以简单动作快速插接或脱卸，并且联接后不能松动，可以下述方式实现插扣包括一对配合的锥体(25)和锥套(26)，锥体和夹持板连接，锥套上方有一个轴孔(28)，锥套通过装在轴孔内的轴(27)和支架(3)联结，锥体下方有一段脱扣螺纹，上面配有脱扣螺母，若插接时用力太大将锥体卡死，则在脱卸时可以旋动脱扣螺母将锥套顶出。
本实用新型中的夹持板(1)以下述方式实现二块均开有四个长孔的金属槽形夹板，用螺丝固定在车架的二根车梁上靠近车架前轴套处，夹板内装有二组带凹形柱面的金属垫片，每组二至四片，垫片柱面中轴线和与之相交边缘的角度跟车梁和车架前轴套间的角度相适应，能在槽形夹板中作左右小于90度的旋转，旋紧夹板上的螺丝时，垫片将车架梁管夹紧在其中，改变二组垫片的间距，可以使之适合不同形式车架的二根梁管间的距高，旋转垫片在槽形夹板中的角度，可以适应不同的车梁和车架前轴套间的夹角。
如上所述，由于本实用新型采用了可转动支架+叉杆+弹性辐条结构，既能达到较好的遮蔽效果，又能折叠于车架前部占用较小空间，用单手简单动作便可张开或收拢，可以方便地调节后半车罩，插卸简易，具有良好的使用性能和一定的便携性；由于辐条采用变截面金属+塑料复合材料，可以得到类半椭球形的漂亮流线外形；此外，具有良好的透气性和充裕的视角；并具有兜罩自行车和手持使用的功能。
图1为本实用型处于开启状态的侧视图。
图2为插扣(2)、支架(3)及叉杆(4)部分的结构示意图。
图3为集辐器(5)的侧视剖面图。
图4为集辐器(5)的俯视图。
图5为辐条(4)结构图。
图6为夹持板(1)结构图。
如图1至图6所示本实用新型实施例由夹持板(1)、插扣(2)、支架(3)、叉杆(4)、集辐器(5)、辐条(6)、外罩(7)、前后吊索(10,11)和二组牵引钢丝(12,13,14)构成，说明如下夹持板(1)由二块用薄钢板制成的槽形夹板、二组带凹形柱面的铝合金垫片、螺丝和带伞型帽头的方螺母组成，槽形夹板固定在车梁靠近前轴套处，与前轴套平行，螺丝和螺母可以在槽形板的长孔中上下移动，以能适合不同车型的上下梁间距，铝合金垫片垫于槽形夹板中，每组三片，分别夹在梁管截面的中心和二侧，二侧的垫片上均有一个圆孔，螺丝穿于其中，垫片可以在槽形夹板中作一定角度的旋转，以适应不同车型的车梁和车架前轴套间的夹角；插扣(2)由管套、锥体和插扣套组成，方形管制成的管套与二块槽形夹板上部联结，管套内装有有一个带脱扣螺纹和螺母的方锥，锥体端部有一个锁头；插扣套有一个方形锥套，锥套上方有带匙孔的锁腔、轴孔及与支架上的锁舌适配的锁紧孔，上述器件经点焊组装后注塑成一个手柄形套管，锥套上的锁腔用以和锥体上的锁头锁住，除防盗外可以防止意外向上力将锥套拔起；支架(3)主体用薄钢板冲压点焊而成，上面安装有用于释放叉杆和支架自身的按钮(16)、使前半罩复位的手柄(15)及用于调节后半罩开合的滑槽(23)和拉手(14)；二根叉杆(4)用薄壁圆钢管制成，根部套有一段方钢管用以增强刚度，二对齿片用螺钉固定在方钢管上下二侧，叉杆端部焊接有一个螺母用于与集辐器联接；集辐器(5)由托架(29)、中夹板(30)、销轴(31)、二块边夹板(32)、后半罩开启弹簧(33)和前半罩收紧弹簧(34)构成，托架包括二边各有一个分叉的销钉套和与之配合的销钉，销钉套的每个分叉上开有二个螺钉孔，用于联接中夹板，钻有通心孔且端部有螺纹的销钉穿过销钉套与叉杆联接；中夹板和边夹板均用薄钢板冲压制成，中夹板为盒形结构，中心有一个用于联接销轴(31)的轴套，中夹板内装有带簧片的锁钮(35)、复位弹簧(36)和转盘(37)，用于前半罩开启后锁定及释放；辐条(6)用弹性钢皮冲压后注塑制成，所述实施例共使用10根辐条；外罩(7)成类椭球面形，前后半罩的下方有一条裙边，以增加遮蔽效果，外罩(7)和档水罩(9)均用防水绸制成，观察窗(8)复盖有用涤纶经编纱制成的丝网。作为普通型尺寸，外罩展开后最大长度为1.2米，最大宽度为0.65米，辐条形成的最大拱高为0.6米；所述装置收拢后成类似网球拍的形状，长约72厘米，最大宽度约25厘米，大端即辐条中段叠合处厚5厘米，叉杆弧弯隆起处厚约9厘米。
权利要求1．一种自行车雨罩，其特征为具有可固定于自行车车架前部的夹持板(1)，夹持板上连接有可以脱卸的插扣(2)，插扣的可脱卸部分与一个可以上下转动的支架(3)相联，支架上装有二根可以相对开合的叉杆(4)，每根叉杆的端部装有一个集辐器(5)，用柔软材料制成的外罩(7)联结在二根以上用弹性材料制成的辐条(6)上，每根辐条的二端分别联结在二个集辐器上，外罩上开有一个观察窗(8)。
2．根据权利要求1所述的自行车雨罩，其特征在于所述的观察窗(8)复盖有网状织物，观察窗下方有用柔软物质制成的挡水罩(9)。
3．根据权利要求1所述的自行车雨罩，其特征在于所述的观察窗(8)复盖有柔软透明物。
4．根据权利要求1所述的自行车雨罩，其特征在于二根叉杆(4)与支架联接的一端装有一至二对相互啮合的齿轮片。
5．根据权利要求1所述的自行车雨罩，其特征在于辐条(6)用弹性金属外面包裹塑料制成。
6．根据权利要求5所述的自行车雨罩，其特征在于辐条(6)用不等截面的弹性金属条外面包裹塑料制成，其中二端为无塑料包裹的弹性金属，靠端部为-形截面金属，上面开有联接孔，与之相邻部分为L形截面金属。
7．根据权利要求1所述的自行车雨罩，其特征在于集辐器(5)有与叉杆连接的托架(29)、安装在托架上的中夹板(30)、穿过中夹板的销轴(31)及安装在中夹板二侧与销轴和托架相联接的二块边夹板(32)，联结于前半罩或后半罩的辐条分别安装于中夹板二侧，托架可以相对叉杆作左右旋转。
8．根据权利要求7所述的自行车雨罩，其特征在于集辐器(5)安装有后半罩开启弹簧(33)和前半罩收紧弹簧(34)，中夹板(30)靠前半罩辐条一侧装有可以由前半罩牵引索(24)牵引而退进中夹板并依弹性力复位的锁钮(35)，支架(3)上有滑轮(22)、手柄(15)、滑槽(23)与可以在滑槽中往复运动并且能在一个以上位置上与滑槽锁紧的拉手(14)，前半罩牵引索(24)从中夹板(30)穿出，穿过托架(29)和叉杆(4)，经过支架上的滑轮(22)与手柄(15)连结，在前半罩最后辐条上与中夹板锁钮(35)相应的位置开有锁紧孔，前半罩最后辐条与支架上的滑槽(23)间联接有二根弹性套管(12)，后半罩牵引索(13)连接后半罩最后辐条，穿过套管(12)与滑槽(23)中的拉手(14)联接。
9．根据权利要求1所述的自行车雨罩，其特征在于插扣(2)有一个锥体和与之配合的锥套。
10．根据权利要求1所述的自行车雨罩，其特征在于夹持板(1)有二块开有长孔的槽形夹板，夹板内有二组、每组二至四片带凹形柱面的垫片，垫片可以在槽形夹板中移动使二组垫片间的距离可以适合二根梁管间距离的需要，并且垫片可以按不同车型的二根车架梁管和车架前轴套间的夹角在槽形夹板中旋转至与之吻合的角度。
专利摘要自行车雨罩,为一种可折叠的半椭球罩自行车防雨装置,由安装在车架前端的夹持板(1),其上方的插扣(2)、可上下转动的支架(3)、一对带有集辐器(5)可相对开合的叉杆(4)、一组弹性辐条(6)和带有观察窗(8)的外罩(7)构成,支架上装有拉手(14)及释放锁紧机构用的手柄(15)和按钮(16),使用时可以通过拉手调节后半罩,能以简单动作使装置开启或收放于车架前端,也可用于兜罩自行车,插装与脱卸简便,可以手持使用,收拢后成类似网球拍形。
文档编号B62J17/00GK2347858SQ98215478
公开日1999年11月10日 申请日期1998年6月9日 优先权日1998年6月9日
发明者胡晨旭 申请人:胡晨旭