专利名称：自行车无声无间隙花鼓的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种一般车辆领域自行车的传动装置，特别是涉及一种简化花鼓结构，而可降低花鼓制造成本的自行车无声无间隙花鼓。
现有的自行车花鼓，是在一架设车轮的本体一端利用传动轴枢设有一链盘套筒，该链盘套筒可供卡掣链盘，且链盘套筒利用棘齿与传动轴连结，借以当链盘驱动链盘套筒向行进方向转动时，则可利用棘齿与传动轴卡掣，并利用传动轴驱动具有车轮的本体，而上述现有常规的自行车花鼓由于是利用棘齿来传动，因此当车轮反转或链盘停止不动时，则可呈空转状态，但如此花鼓将因棘轮与卡齿间的高低位置的间隙，而使棘齿生成噪音，因此则有无声无间隙花鼓的问世。
如图7所示，一般现有的无声无间隙花鼓，是在本体50的一端枢设有一链轮轴55，链轮轴55内设有一利用限位螺栓60锁设于本体50内的棘轮轴56，该棘轮轴56的周缘形成设有一系列两侧具有对应斜面的容置槽57，且该容置槽57内分设有利用弹簧58顶撑的滚柱59，且链轮轴55的内缘设有套设于棘轮轴56外的垫圈550，以利用滚柱59及配合弹簧58形成位差，而与垫圈550生成迫紧与否来决定驱动本体50或呈空转的状态。
而上述现有的花鼓的结构设计，其中棘轮轴56的外缘形成设有一系列的容置槽57，且该容置槽57的两侧形成设有对应的斜面，由于为了使驱动时滚柱59能稳固的与链轮轴56迫紧，而不会在驱动时产生空转的现象，因此其容置槽57内的斜面必须非常精准，且由于容置槽57内需要形成两个对应斜面，因此整体结构极为复杂，且加工组装不便，无形之中即增加了制造成本。
由此可见，上述现有的自行车无声无间隙花鼓的结构设计并不完善，仍存在有诸多缺陷，因此造成其普遍存在有结构复杂及成本高的缺点，而丞待加以改进，因此如何开发设计出一种结构简化的自行车无声无间隙花鼓，则将能有效地降低自行车的制造成本。
有鉴于上述现有的自行车无声无间隙花鼓存在的缺陷，本设计人基于丰富的实务经验及专业知识，积极加以研究创新，经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出本实用新型。
本实用新型的主要目的在于，克服现有的自行车无声无间隙花鼓存在的缺陷，而提供一种可增进使用灵活性的自行车无声无间隙花鼓，使其主要是在本体一端锁设有一设有链盘套盘的转动轴，且该转动轴是利用带动环及限止螺套限止链盘套筒，该链盘套筒内缘端面形成设有一系列具有导斜面的弧状容置槽，又该容置槽内设有一弹簧顶撑的钢珠，且带动环对应钢珠处形成设有一环槽，借此使链盘带动链盘套筒向行进方向转动，可使钢珠卡掣于链盘套筒与带动环间，而得以带动花鼓本体，可达到简化花鼓结构的功效。
本实用新型的目的是由以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种自行车无声无间隙花鼓，设有一本体，其特征在于该无声无间隙花鼓主要包括一本体、一转动轴、一链盘套筒及一带动环，其中该转动轴锁设于花鼓本体的一端，且转动轴另一端凸伸设有中空的螺管；该链盘套筒，内缘呈阶梯状，以一珠碗组枢设于转动轴上，且链盘套筒内缘端面形成设有数个弧状的容置槽，该容置槽内底面形成设有一向自行车行进旋转方向一侧收缩的导斜面，又容置槽内容设有一弹簧顶撑的钢珠，该钢珠位于容置槽较浅处，且钢珠外缘凸出容置槽外；该带动环，锁设于转动轴螺管上，且适可贴靠于钢珠的外缘，又该转动轴螺管在带动环后侧螺设有一限止螺套，且该限止螺套与链盘套筒内缘间夹设有一珠碗组，上述结构相组合，构成一结构简化的无声无间隙花鼓。
本实用新型的技术方案还在于提供一种自行车无声无间隙花鼓，其特征在于该无声无间隙花鼓主要包含有一本体、一转动轴、一链盘套筒及一带动环；转动轴锁设于花鼓本体一端，且转动轴另端凸伸设有中空的螺管，又内缘呈阶梯状的链盘套筒以一珠碗组枢设于转动轴上，再者带动环是锁设于转动轴上，且位于链盘套筒内，另转动轴螺管在带动环后侧螺设有一限止螺套，且限止螺套与链盘套筒内缘间夹设有一珠碗组，又转动轴对应链盘套筒端面形成设有数个弧状的容置槽，其中容置槽内底面形成设有一向自行车行进旋转方向一侧收缩的导斜面，又容置槽内容设有一弹簧顶撑的钢珠，其中钢珠位于容置槽较浅处，且钢珠外缘凸出容置槽外，并可与链盘套筒端面贴靠，借此组合构成一结构简化的无声无间隙花鼓。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
前述的自行车无声无间隙花鼓，其中所述的本体内缘一端形成设有内螺纹，且转动轴对应本体一端形成设有一供转动轴锁设于本体上的外螺纹。
前述的自行车无声无间隙花鼓，其中所述的转动轴与本体间夹设有一提供两者间迫紧力的衬套。
前述的自行车无声无间隙花鼓，其中所述的链盘套筒的容置槽内底面的导斜面倾斜角度为9.8-10度。
前述的自行车无声无间隙花鼓，其中所述的带动环端面在对应链盘套筒钢珠处形成设有一钢珠定位的环槽。
前述的自行车无声无间隙花鼓，其中所述的链盘套筒的容置槽是呈幅射状排列。
前述的自行车无声无间隙花鼓，其中所述的带动环锁设于转动轴上，且位于链盘套筒内，另转动轴螺管在带动环后侧螺设有一限止螺套，且限止螺套与链盘套筒内缘间夹设有一珠碗组，又转动轴对应链盘套筒端面形成设有数个弧状的容置槽，其中容置槽内底面形成设有一向自行车行进旋转方向一侧收缩的导斜面，又容置槽内容设有一弹簧顶撑的钢珠，该钢珠位于容置槽较浅处，且钢珠外缘凸出容置槽外，并与链盘套筒的端面贴靠。
前述的自行车无声无间隙花鼓，其中所述的本体内缘一端形成设有内螺纹，且转动轴对应本体一端形成设有一外螺纹，转动轴以螺设结构锁设于本体上。
前述的自行车无声无间隙花鼓，其中所述的转动轴与本体间夹设有一提供两者间迫紧力的衬套。
前述的自行车无声无间隙花鼓，其中所述的带动环容置槽内底面的导斜面倾斜角度为9.8～10度。
前述的自行车无声无间隙花鼓，其中所述的链盘套筒端面在对应带动环钢珠处形成设有一钢珠定位的环槽。
前述的自行车无声无间隙花鼓，其中所述的带动环的容置槽是呈幅射状排列。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和积极效果。由以上技术方案可知，本实用新型是一种可增进使用灵活性的自行车无声无间隙花鼓，其主要是在本体一端锁设有一设有链盘套盘的转动轴，且该转动轴是利用带动环及限止螺套限止链盘套筒，该链盘套筒的内缘端面形成设有一系列具有导斜面的弧状容置槽，又该容置槽内设有一弹簧顶撑的钢珠，且带动环对应钢珠处形成设有一环槽，借此使链盘带动链盘套筒向行进方向转动，可使钢珠卡掣于链盘套筒与带动环间，而得以带动花鼓本体，可达到简化花鼓结构的功效。
综上所述，本实用新型在链盘套筒上形成设有对应带动环的容置槽，且容置槽内形成设有导斜面，以供推动容置槽内的钢珠，而可达到空转时无声动作的功效，同时其相较于现有的自行车无声无间隙花鼓而言，本实用新型结构单纯，不仅组装容易，而且在制造上亦较为简便，无形间即降低了花鼓的制造成本，有效地提高了产品的竞争能力。其不论在结构上或功能上皆有较大的改进，并产生了好用及实用的效果，而确实具有增进的功效，从而更加适于实用，诚为一新颖、进步、实用的新设计。
本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图详细给出。
图1是本实用新型各组件的分解立体图。
图2是本实用新型组合后的内部状态及相关位置的结构剖视示意图。
图3是图2中本实用新型的链盘套筒容置槽内的结构形态及相对关系的结构断面示意图。
图4是本实用新型的容置槽的结构形态及相关位置的局部放大示意图。
图5是本实用新型另一实施例的链盘套筒断面示意图。
图6是本实用新型又一实施例的组合结构剖视示意图。
图7是现有的无声无间隙花鼓的分解立体图。
以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的自行车无声无间隙花鼓其具体结构、特征及其功效，详细说明如后。
请参阅
图1所示，本实用新型自行车用的自行车无声无间隙花鼓，该花鼓主要包括有一本体10、一转动轴15、一链盘套筒20及一带动环25，其中上述的本体10，请同时配合参阅图2所示，该用以架设车轮轮辐的花鼓本体10内缘一端形成设有一内螺纹11；上述的转动轴15，其在对应本体10内螺纹11一端形成设有一外螺纹16，借以使该转动轴15可供锁设于本体10的内螺纹11内，且转动轴15与本体10间夹设有一衬套17，用以提供两者间的迫紧力；又转动轴15另一端凸伸设有中空的螺管18，以供穿设花鼓轴(图中未示)；上述的用以供链盘卡掣的链盘套筒20，是利用设有一珠碗组21枢设于转动轴15上，该链盘套筒20内设计形成阶梯状，且链盘套筒20的内缘端面形成设有数个弧状的容置槽22(如图3所示)；该容置槽22，其内底面形成设有一导斜面220〔如图4所示〕，该导斜面220是向自行车行进旋转方向一侧收缩，且该导斜面220的倾斜角度以9.8-10度最适合；又容置槽22内可供容设一利用弹簧23顶撑的钢珠24，该钢珠24位于容置槽22较浅处，且钢珠24外缘可凸出于容置槽22外；上述的带动环25，锁设于转动轴15的螺管18上，适可贴靠于钢珠24的外缘，又带动环25的端面在对应钢珠24处形成设有一环槽26，以供钢珠24定位；再者转动轴15的螺管18，其在带动环25的后侧螺设有一限止螺套27，该限止螺套27与带动环25间夹掣设有垫圈，使限止螺套27可将带动环25迫紧于转动轴15上，且限止螺套27与链盘套筒20内缘间夹设有一珠碗组28，使该限止螺套27及转动轴15可相对链盘套筒20枢转；借由上述结构相组合，如图2所示，即构成本实用新型结构简化的无声无间隙花鼓。
请参阅图2、图3及图4所示，以下将本实用新型的运用情形具体说明如下。当用户踩踏自行车向前行进时，链盘套筒20可受链条驱动旋转，当链盘套筒20开始转动后，其适可将容置槽22内的钢珠24向导斜面220较浅的一端推动，而使链盘套筒20可利用钢珠24完全迫紧于带动环25上，如此可同步驱动带动环25，且由于带动环25与转动轴15锁设成一体，同时配合转动轴15与本体10锁设在一起，故可同步转动本体10，达到驱动车轮的目的；反之当用户未踩踏或车轮反向转动时，则链盘套筒20与带动环25可呈反转状态，如此链盘套筒20容置槽22内的钢珠24即会受力向较深的一端移动，使链盘套筒20不再与带动环25迫紧，而使带动环25与链盘套筒20间形成空转状态，如此本体10与链盘套筒20间即不再相互影响，而由于其是完全利用钢珠24的前进及后退来决定动作与否，因此其不会产生不必要的噪音。
请参阅图5所示，是本实用新型另一实施例，链盘套筒20在内缘端面形成设有一系列容置槽22A，且各容置槽22A是呈幅射状排列，较高一端对应链盘套筒20驱动旋转一侧，且容置槽22A内仍设有利用弹簧23顶撑的钢珠24，如此当链盘套筒20驱动旋转时，除可使钢珠24受力向较浅一端推动外，并可利用其自然的离心力向较浅一端位移，提高钢珠24迫紧的机率，避免驱动旋转时产生空转的现象。
请参阅图6所示，是本实用新型又一实施例，带动环25在对应链盘套筒20的端面形成设有一容置槽250，容置槽250内亦可供顶设钢珠24，该容置槽的结构与前述链盘套筒的容置槽相同，故此不再赘述，又链盘套筒20对应处则形成设有环槽200，以供容置槽250内设置的钢珠24滚动。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种自行车无声无间隙花鼓，设有一本体，其特征在于该无声无间隙花鼓主要包括一本体、一转动轴、一链盘套筒及一带动环，其中该转动轴锁设于花鼓本体的一端，且转动轴另一端凸伸设有中空的螺管；该链盘套筒，内缘呈阶梯状，以一珠碗组枢设于转动轴上，且链盘套筒内缘端面形成设有数个弧状的容置槽，该容置槽内底面形成设有一向自行车行进旋转方向一侧收缩的导斜面，又容置槽内容设有一弹簧顶撑的钢珠，该钢珠位于容置槽较浅处，且钢珠外缘凸出容置槽外；该带动环，锁设于转动轴螺管上，且适可贴靠于钢珠的外缘，又该转动轴螺管在带动环后侧螺设有一限止螺套，且该限止螺套与链盘套筒内缘间夹设有一珠碗组。
2.根据权利要求1所述的自行车无声无间隙花鼓，其特征在于其中所述的本体内缘一端形成设有内螺纹，且转动轴对应本体一端形成设有一供转动轴锁设于本体上的外螺纹。
3.根据权利要求1或2所述的自行车无声无间隙花鼓，其特征在于其中所述的转动轴与本体间夹设有一提供两者间迫紧力的衬套。
4.根据权利要求1所述的自行车无声无间隙花鼓，其特征在于其中所述的链盘套筒的容置槽内底面的导斜面倾斜角度为9.8-10度。
5.根据权利要求1所述的自行车无声无间隙花鼓，其特征在于其中所述的带动环端面在对应链盘套筒钢珠处形成设有一钢珠定位的环槽。
6.根据权利要求1或4所述的自行车无声无间隙花鼓，其特征在于其中所述的链盘套筒的容置槽是呈幅射状排列。
7.根据权利要求1所述的自行车无声无间隙花鼓，其特征在于其中所述的带动环是锁设于转动轴上，且位于链盘套筒内，另转动轴螺管在带动环后侧螺设有一限止螺套，且限止螺套与链盘套筒内缘间夹设有一珠碗组，又转动轴对应链盘套筒端面形成设有数个弧状的容置槽，其中容置槽内底面形成设有一向自行车行进旋转方向一侧收缩的导斜面，又容置槽内容设有一弹簧顶撑的钢珠，该钢珠位于容置槽较浅处，且钢珠外缘凸出容置槽外，并与链盘套筒的端面贴靠。
8.根据权利要求7所述的自行车无声无间隙花鼓，其特征在于其中所述的本体内缘一端形成设有内螺纹，且转动轴对应本体一端形成设有一外螺纹，转动轴以螺设结构锁设于本体上。
9.根据权利要求7或8所述的自行车无声无间隙花鼓，其特征在于其中所述的转动轴与本体间夹设有一提供两者间迫紧力的衬套。
10.根据权利要求7所述的自行车无声无间隙花鼓，其特征在于其中所述的带动环容置槽内底面的导斜面倾斜角度为9.8～10度。
11.根据权利要求7所述的自行车无声无间隙花鼓，其特征在于其中所述的链盘套筒端面在对应带动环钢珠处形成设有一钢珠定位的环槽。
12.根据权利要求7或10所述的自行车无声无间隙花鼓，其特征在于其中所述的带动环的容置槽是呈幅射状排列。
专利摘要一种自行车无声无间隙花鼓,包括本体、转动轴、链盘套筒及带动环,其在本体锁设有一转动轴,转动轴一端以带动环及限止螺套枢设有一链盘套筒,链盘套筒的内缘端面形成设有一系列弧状的容置槽,该容置槽对应带动环的内面形成呈一导斜面,又容置槽内设有以弹簧顶撑的钢珠,且带动环对应容置槽的端面设有钢珠滚动的环槽。当链盘带动链盘套筒向行进方向转动时,可使钢珠卡掣于链盘套筒与带动环间,而得以带动花鼓本体。其具有结构简单、组装容易、制造简便及降低成本的功效。
文档编号B62M9/00GK2360332SQ98250028
公开日2000年1月26日 申请日期1998年12月11日 优先权日1998年12月11日
发明者蔡垂玲 申请人:蔡垂玲