专利名称：环绕式车辆防盗锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆用的锁具，特别是防止车轮转动的锁。
一般的自行车锁，以锁栓穿过轮辐方式锁闭，达到防盗；还有一种锁链(或钢丝绳)式的锁具，广泛用于自行车、摩托车、三轮车、脚踏车上，将中部的涣链穿过轮辐，两端锁闭后，使车轮不能转动，上述锁具的锁栓式锁链，很容易被专用工具剪断。其锁芯部防护能力很差，容易撬坏，或使弹子掉出。所用钥匙容易配制，或用万能钥匙打开。由于受体积很制，通常锁芯，只有三、四个弹子，密钥量(即能提供的钥匙齿形的数量)很代，当车锁被破坏后，车辆仍然完好无损，因此现有的上述车辆锁具，安全防盗性能很差。
本实用新型的目的是提供一种环绕式车辆防盗锁，锁栓不外露，且锁栓承接机构与轮壳结合在一起，没有可剪断之处，锁芯、锁栓装于锁体结构块中，防撬能力很高，弹子外端位于匙孔内的挡圈内，无法知其长度，不仅难以取出，且不易配制所用钥匙；弹了环拨轴设置，一般可设8个，钥匙内孔与拨轴的钥匙芯轴匹配，其截面可以是任意形状，其密钥量极高。本锁无其钥匙几乎无法打开，既使车盗走也要重换车轴辐条，乃至整个车轮，大大增强其安全防盗能力。
本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的锁体结构块设有3个互相垂直的轴孔，分别放入锁芯，锁栓开启机构和锁栓锁芯由锁芯套、拨轴、弹子构成，锁芯套前端设匙孔，匙孔内安装挡圈，拨轴的中部设弹子套，其上呈环状分布多个弹子通孔，拨轴的前端为钥匙芯轴，其截面为任意形状，钥匙芯轴穿出挡圈中部，挡圈上的弹子孔与拨轴中部弹子套上的弹子通孔对应，弹子套与挡圈之间安设压簧，弹子套后部的拨轴上套装锁芯圈，锁芯圈上的弹子孔与拨轴弹子套上的弹子孔对应，内中安设弹簧及短弹子，短弹子部分进入拨轴弹子套中，长弹子两端分别装于弹子套及挡圈中，锁芯圈与锁芯套固定，锁芯套与锁体结构块固定，拨轴尾端安装拨轮；锁芯开启机构由锁舌套，锁舌、弹簧构成，锁舌套装于拨轮旁，并设有拨槽与拨轮匹配，锁舌套前端装入锁舌，后端用大弹簧顶住，在大弹簧与锁舌间设隔套，套内安设小弹簧；锁栓分为上锁栓与下锁栓，二者之间安设中间弹簧，在下锁栓处设退栓弹簧，上锁栓设有与锁舌对应的锁舌插槽，并设导向槽，与锁栓孔上的定位销匹配，上锁栓上端伸出锁外；在与下锁栓对应处设锁栓承接机构，该机构呈圆盘状与车轮轮毂匹配，外圆上均布多个锁栓插槽，该机构装于环状套内，环状套设有锁栓孔，该套与锁体结构块固接在一起。钥匙的前端呈套状，其内孔与锁内拨轴的钥匙芯轴匹配，其外圆上设弹子槽，弹子槽的形状位置与锁弹子匹配，并设有定位凸起，当该凸起进入匙孔后，应使短弹子完全退入锁芯圈中。
本环绕式车辆防资锁，其锁芯、锁栓开启机构，锁栓装于铸造的锁体结构块中，防撬能力很高，锁栓无法剪断。锁栓承接机构呈圆盘状与轮毂可固接在一起，外有环形套，该套与锁体结构块固接，在无钥匙开启的情况下无法使车轮转动，与车轮结为一体，只有另换车轮至少要取下全部辐条另装才能使用，大大提高了车锁的安全防盗性能，本锁弹子外端位于匙孔内的挡圈内，无法知其长度，不仅难以取出，且不易配制所用的钥匙；弹子环绕拨轴中部的弹子套设置，一般可设8个，钥匙内孔与拨轴端的钥匙芯轴匹配，其截面可为任意形状，其密钥量极高，按理论推算可上亿种，上述原因使本锁钥匙几乎无法仿制，增加了锁的安全性能。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为本环绕式车辆防盗锁锁芯部位剖示图图2为本锁开启机构及锁栓部位剖示图图3为实用新型的实施例图4为为带辐条盘的锁栓承接机构示意图图5为承接机构的环形套形状示意图图6为上锁栓的实施例示意图如
图1、图2所示，本环绕式车辆防盗锁设有锁体结构块10，该结构块设有3个互相垂直的轴孔分别放入锁芯、锁栓开放机构及锁栓，锁芯由锁芯套3、拨轴9、弹子12、13构成，锁芯套前端设钥匙孔3-1，匙孔内安装挡圈2，拨轴的中部设弹子套9-1，其上呈环状分布多个弹子通孔，拨轴的前端为钥匙芯轴9-2，其截面为任意形状，钥匙芯轴穿出挡圈中部，挡圈上的弹子孔与拨轴中部弹子套9-1的弹子通孔对应，弹子套与挡圈之间安设压簧5，弹子套9-1后部的拨轴上套装锁芯圈6，锁芯圈上的弹子孔与拨轴弹子套上的弹子通孔对应，内中安设弹簧11及短弹子12，短弹子部分进拨轴弹子套中，长弹子13两端分别装于弹子套及挡圈中，锁芯圈与锁芯套3固定，锁芯套又与锁体结构块10固定，拨轴9尾端安装拨轮8；锁芯开启机构由锁舌套7、锁知17，弹簧14、16构成，锁舌套7装于拨轮8旁，并设拨槽与拨轮匹配，锁舌套前端装入锁舌17后端用大弹簧14顶住，在大弹簧与锁舌间设隔套15，套内安设小弹簧16，锁栓分为上锁栓19与下锁栓24，二者之间安设中间弹簧23，在下锁栓处设退栓弹簧25，上锁栓设有与锁舌对应的锁舌插槽20，并设导向槽21，与锁栓孔内的定位销22匹配，上锁栓上端伸出锁外；在与下锁栓对应处设锁栓承接机构27，该机构呈圆盘状与车轮轮毂匹配，外圆上均布多个锁栓插槽26，该机构装于环状套28内，环状套设有锁栓孔28-2，该套与锁体结构块10固接在一起。环状套与锁体结构块可装于一个壳体4内。
本锁的钥匙如
图1所示，钥匙1的前端呈套状，其内孔1-3与锁内拨轴的钥匙芯轴9-2匹配，其外圆上设弹子槽1-2，该弹子槽形状、位置与锁内弹子匹配，并设有定位凸起1-1，当该凸起进入匙孔后应使短弹子12退入锁芯圈6中。
图3、图4、图5为本实用新型一个实施例，使锁栓承接机构27的锁栓插槽26呈滑键状，并在一侧设辐条盘29，沿盘缘开设辐条孔；环状套28的一个端面设有与锁栓插槽26匹配的齿28-1，如滑套状；环状套的齿通过滑键状插槽26，经转动进入滑键与辐条盘29间的环形槽中，安装后的状态如图3所示。为了防止锁具在车辆受剧烈震动，如摩托车在百分之一秒钟由1米高处落下，锁栓的中间弹簧23难以承受其力，会导致锁栓自动锁闭，可采用如下措施在上锁栓19的导向槽21内端设环形槽30，两槽呈90°相交，如图6所示。锁闭后旋转上锁栓外端的按钮，使定位销进入环形槽中，避免发生自动锁闭问题。
本锁锁闭过程如下用手按动上锁栓外端的按钮，上锁栓向锁内端移动，当其上的锁舌插槽20正对锁舌17时，藉弹簧之力锁舌将上锁栓销住。上锁栓通过中间弹簧向内挤压下锁栓24，下锁栓可插入承接机构27的插槽26中，如落于槽26之外，稍使车轮转动后，承接机构旋转，使插槽正对锁栓，中间弹簧将其推入槽中，此时车轮即被锁住，不能再转动；开启时将钥匙对准匙孔向匙孔内推进，其内孔1-3套于钥匙芯轴9-2上。定位凸起起方向定位作用，使圆周上的弹子槽1-2各与相应的长弹子13相对，钥匙前端的定位凸起1-1进入匙孔后挤压挡圈2，各长弹子露出挡圈外并与钥匙上相应的弹子槽吻后，长弹子后移挤压短弹子退入锁芯圈6中，拨轴9呈可旋转态，转动钥匙后拨轴旋转，拨动锁舌套7，锁舌17后退，弹簧使上、下锁栓向锁外移动，并退出锁栓承接机构的插槽26，锁即被开启，车轮即可转动了。
权利要求1.一种环绕式车辆防盗锁，由锁芯、锁栓开启机构、锁栓、锁栓承接机构组成，其特征在于锁体结构块设有3个互相垂直的轴孔，分别放入锁芯、锁栓开启机构及锁栓；锁芯由锁芯套、拨轴、弹子构成，锁芯套前端设匙孔，匙孔内安装挡圈，拨轴的中部设弹子套，其上呈环状分布多个弹子通孔，拨轴的前端为钥匙芯轴，其截面为任意形状，钥匙芯轴穿出挡圈中部，挡圈上的弹子孔与拨轴中部弹子套上的弹子通孔对应，弹子套与挡圈之间安设压簧，弹子套后部的拨轴上套装锁芯圈，锁芯圈上的弹子孔与拨轴弹子套上的弹子孔对应，内中安设弹簧及短弹子，短弹子部分进入拨轴弹子套中，长弹子两端分别装于弹子套及挡圈中，锁芯圈与锁芯套固定，锁芯套与锁体结构块固定，拨轴尾端安装拨轮；锁芯开启机构由锁舌套，锁舌、弹簧构成，锁舌套装于拨轮旁，并设有拨槽与拨轮匹配，锁舌套前端装入锁舌，后端用大弹簧顶住，在大弹簧与锁舌间设隔套，套内安设小弹簧；锁栓分为上锁栓与下锁栓，二者之间安设中间弹簧，在下锁栓处设退栓弹簧，上锁栓设有与锁舌对应的锁舌插槽，并设导向槽，与锁栓孔上的定位销匹配，上锁栓上端伸出锁外；在与下锁栓对应处设锁栓承接机构，该机构呈圆盘状与车轮轮毂匹配，外圆上均布多个锁栓插槽，该机构装于环状套内，环状套设有锁栓孔，该套与锁体结构块固接在一起。
2.根据权利要求1所述的环绕式车辆防盗锁，其特征在于钥匙的前端呈套状，其内孔与锁内拨轴的钥匙芯轴匹配，其外圆上设弹子槽，弹子槽的形状位置与锁弹子匹配，并设有定位凸起，当该凸起进入匙孔后，应使短弹子完全退入锁芯圈中。
3.根据权利要求1所述的环绕式车辆防盗锁，其特征在于锁栓承接机构的锁栓插槽如滑键状，并在一侧设辐条盘，沿盘缘开设辐条孔，环状套的一个端面设有与锁栓插槽匹配的齿如滑套状；环状套的齿通过滑键状插槽，经转动进入滑键与辐条盘间的环形槽中。
4.根据权利要求1所述的环绕式车辆防盗锁，其特征在于上锁栓的导向槽内端设环形槽，两槽呈90°相交。
专利摘要环绕式车辆防盗锁,其锁芯由锁芯套,拨轴、挡圈、锁芯圈等组成。拨轴前端有钥匙芯轴,中部有弹子套,尾端装拨轮,长、短弹子各有一端位于拨轴的弹子套中、长弹子前端位于挡圈的弹子孔中;钥匙前端呈套状与钥匙芯轴匹配,外圆上设弹子槽,并设有一定位凸起。本锁具有极好的防剪切、防撬性能,没有钥匙时无法开启本锁,并且锁栓承接机构与轮毂固接,除非换轴和辐条,车轮无法转动,安全防盗性大大提高。
文档编号B62H5/00GK2379373SQ9920825
公开日2000年5月24日 申请日期1999年4月8日 优先权日1999年4月8日
发明者卢文璧, 寿文钢, 贺生泉, 刘士照, 李天成 申请人:寿文钢, 刘士照