叉车的台阶一体型液体罐构造
【技术领域】
[0001]本发明涉及叉车的燃料罐构造。
【背景技术】
[0002]为使各种货物的搬运、装卸的作业效率化，多使用叉车。
[0003]作为叉车的驱动源，采用使用搭载于叉车上的蓄电池或内燃机的动力的方法。
[0004]在采用内燃机的情况下，在叉车的车宽方向具有间隔地配设沿车辆的前后方向延伸的左右一对侧架，在该侧架的外侧载置有贮留使内燃机工作的燃料的燃料罐。
[0005]通常，左右一对的侧架的外侧，在一侧配置有燃料罐，在另一侧配置有叉车的驱动或使货物升降装置工作的动作油罐。
[0006]在该燃料罐或动作油罐等液体罐的前侧设有司机上下车的台阶装置。
[0007]作为在液体罐的前侧设有台阶的构造，公开有专利文献I。
[0008]根据专利文献I，提供一种向侧架及被发动机罩覆盖的发动机室内导入外气，进行发动机的冷却的叉车的发动机冷却装置，在设置于侧架的外表面侧的动作油或燃料用罐的一部分上形成的低处安装与罐子分开形成的上下车用台阶。完成如下所述的技术:在与该台阶的台阶面的进深侧端部连续地向上方延伸的纵壁面上形成有经由形成于侧架的切槽与发动机室连通的外气导入用的吸气口。
[0009]现有技术文献
[0010]专利文献
[0011]专利文献1:(日本)特开平9 - 32550号公报
【发明内容】
[0012]发明所要解决的课题
[0013]但是，根据专利文献I，形成在动作油或燃料用罐的一部分上形成的低处安装与罐分开形成的上下车用台阶的构造。
[0014]将燃料或动作油罐和上下车用台阶分开形成，分别通过不同的工序制作，安装于侧架上，具有制作工时及向侧架的安装工时增多，成本高的缺点。
[0015]本发明是鉴于上述课题所创立的发明，其目的在于，提供一种将液体罐和上下车用台阶形成一体，通过减少制作工时及安装工时而降低了成本的叉车的台阶一体型液体罐构造。
[0016]用于解决课题的技术方案
[0017]为解决上述课题，本发明提供一种叉车的台阶一体型液体罐构造，该液体罐在叉车的车身前后方向延伸，且与在车宽方向具有间隔的左右一对侧架一体形成，其特征在于，具备:
[0018]平面观察形成为大致U字状的第一液体罐部件，其配设于所述侧架的车身前后方向中间部的外侧部，具有自沿车身前后方向延伸的第一壁面的前侧端缘及后侧端缘向车身外方延伸的前侧的第二壁面及后侧的第三壁面，且形成有上下及外侧开口部；
[0019]车身前后方向观察形成为大致U字状的第二液体罐部件，其具有闭塞所述上侧开口部的第四壁面、闭塞所述外侧开口部并且具有自所述第二壁面向车身前方侧延伸的第一延伸部的第五壁面、及闭塞所述下侧开口部并且具有自所述第二壁面向车身前方侧延伸的第二延伸部的第六壁面；
[0020]上下车用台阶部件，其与从所述第一延伸部的上下方向中间部切下了上方的缺口部上缘和所述第二壁面大致水平状地结合；
[0021]所述叉车的前轮护板，其将所述台阶部件、所述缺口部及所述第六壁面各自的前端缘结合。
[0022]根据本发明，将折弯成U字状的两零件组合，形成液体罐，并且，通过在其一部分一体地设置上下车用台阶，可省略另外制作上下车用台阶和在车身上安装台阶的作业，能够削减工时。
[0023]另外，本发明中，优选的是，所述第一液体罐部件的所述第一壁面、所述第二壁面及所述第三壁面通过将一张板折弯而形成，并且，所述第二液体罐部件的所述第四壁面、所述第五壁面及所述第六壁面通过将一张板折弯而形成。
[0024]根据本发明，通过组合将截面折弯成U字状的零件，能够减少焊接部位，减少燃料自焊接部位漏出的发生机率，实现使品质提高，并且实现焊接部位的减少带来的成本降低。
[0025]另外，本发明中，优选的是，所述第二壁面的车宽方向外侧向车辆前后方向后方倾斜。
[0026]根据本发明，工作时的负荷对前轮作用的是最高的负荷。因此，在坏路况行进时，上下方向的截面形状小台阶的扭曲变大。通过使第二壁面向后方倾斜，能够使该部的截面刚性的变化变缓，能够减轻液体罐和台阶部的边界上因扭曲而发生的应力，从而能够实现耐久可靠性的提高。
[0027]另外，通过将第二壁面向后方倾斜，台阶的开口变宽，司机的乘降性提高。
[0028]发明效果
[0029]根据本发明，将叉车的液体罐和上下车用台阶形成一体，实现制作工时及安装工时的减少带来的成本降低。
【附图说明】
[0030]图1是实施本发明的叉车的概略立体图；
[0031]图2是本发明的车身的框架构造立体图；
[0032]图3是实施本发明的叉车的侧架立体图；
[0033]图4是本发明的燃料罐的概略立体图；
[0034]图5是本发明的第一液体罐零件的单件立体图；
[0035]图6是本发明的第二液体罐零件的单件立体图。
【具体实施方式】
[0036]下面，使用附图所示的实施方式详细说明本发明。
[0037]但是，只要该实施方式所记载的构成零件的尺寸、材质、形状、其相对配置等没有特定的记载，则本发明的范围就并非仅限于此，只不过是单纯的说明例。
[0038]图1表示实施本发明的叉车的概略立体图。
[0039]叉车I由以下部件构成:车身2;安装于车身2的前部的货物升降装置7;安装于车身2的上部，防止由货物升降装置7抬起的货物散落而掉到驾驶座的护顶5 ;使叉车I移动的驱动轮即前轮8 ;安装于车身2的后部，作为叉车I的舵轮的后轮9 ;安装于车身2的后部，使后轮9不会因货物升降装置7的货物重量离开路面，并且可以使后轮9与路面强力接触的配重3 ;进行后轮9的转向的方向盘4 ;司机就座的座椅10。
[0040]此外，叉车I由于后轮9是转向轮，所以如果因配重3而不与路面强力接触，则车身2的行驶方向无法转换。
[0041]货物升降装置7具备:载置货物的侧面观察呈L字状的货叉(爪)72 ;安装货叉72的靠架73 ;在上下方向上滑动自如地支承靠架73的支柱71 ;使靠架73在上下方向滑动的提升链(图示略)；在支柱71的内侧，使支柱71及辅助支柱75倾斜并调整货叉72的前端的倾斜用液压缸(油压)76。
[0042]而且，通过使货叉72的前端上下倾斜(调整)，货叉72插入货物下侧，将货物载置到货叉上72。
[0043]辅助支柱75通过未图示的提升缸(油压)，相对于支柱71上下滑动。
[0044]如图1所示，护顶5由在车宽方向上分开配置于车身2的前部的左右一对前侧支柱51、51 ;在车宽方向上分开配置于车身2的后部的左右一对后侧支柱52、52 ;焊接于前后左右的四根支柱的上端部的矩形状的顶棚部53构成。
[0045]前侧支柱51的车身2侧安装部构造由以下部件构成:在车身2的前护板21a的上表面竖立的左右一对前侧安装托架21b ;配置于前侧安装托架21b的车辆中侧，维持前侧安装托架21b的车宽方向的刚性的左右一对角撑板21c ;连结左右一对角撑板21c之间，安装方向盘4、行驶及货物升降作业用的操作杆、驾驶用的仪表设备类等，并且内部配设有增强用的仪表板加强件的仪表板28(参照图1)。
[0046]后侧支柱52的车身2侧的安装部构造，在叉车I的车身后部，且沿着车身2的上表面的车宽方向外侧面配设有左右一对支承托架21d。
[0047]而且，后侧支柱52安装于支承托架21d。
[0048]车身2具备:在叉车I的前后方向延伸，在车宽方向上具有间隔的左右一对侧架21 ;在车宽方向连结该左右一对侧架21间，并且在前后方向有间隔地配置的前侧的前横梁25 ;后侧的后横梁26 ;载置于左右一对侧架21间的未图示的发动机；作为前轮驱动用的装置、油压设备等的动力源产生油压的油压泵；后轮的转向装置等行驶及作业用装置；覆盖这些装置、设备类的上方的左右一对开闭自如地安装于侧架21上的发动机罩27。
[0049]图2表示车身的框架构造立体图。
[0050]车身2由在车宽方向具有间隔地配置左右一对侧架21、21 ;在车身2的前端部连结左右一对侧架21、21间的前横梁25 ;在车身2的后端部连结左右一对侧架21、21间的后横梁26构成。车宽方向的间隔通过这些前横梁25和后横梁26维持。
[0051]左右一对侧架21的车宽方向的基本截面形成为矩形状的闭截面构造。
[0052]侧架21由车辆前侧的前架22、车辆后方的后架26、位于车辆前后方中间部的第一壁面62a构成，第一壁面62a形成将前架22和后架26连结而一体形成的后述的液体罐6的车宽方向内侧壁面。
[0053]在前横梁25上安装有货物升降装置7，在后横梁26上安装有配重3。
[0054]在侧架21的前侧前端部配设有覆盖前轮8的前护板21a，在后侧后端部配设有与配重3协动而形成的后护板21c。
[0055]构成侧架21的一部分，并且位于车宽方向外侧的液体罐6为具有作为该侧架21的构成部件的强度、刚性的构造。
[0056]液体罐6分别配置于左右一对侧架21的外侧，一侧作为搭载发动机的工作用燃料