并将电子装置联接至其。
[0026]根据权利要求6所述的本发明，电子装置安装空间在电池储存部和电气辅助插座中的每一个的之间和下方，这使得易于将电子装置(例如手机)放入电子装置安装空间中、电池储存部和电气辅助插座下方。电子装置以这种方式储存还有助于储存箱的位于电子装置安装空间上方的部分的最大可用性，以用于储存目的。
[0027]根据权利要求7所述的本发明，用于电气辅助插座的储存箱安装孔具有圆形密封唇部；围绕电气辅助插座的插座盖连接至圆形密封唇部。这种插座盖通常旨在提供对电气辅助插座的保护。然而，插座盖至圆形密封唇部的连接有效地防止水和泥侵入储存箱，无需任何特殊的或高成本的密封材料。
[0028]根据权利要求8所述的本发明，由储存箱提供的止动表面接纳电气辅助插座盖子，并最大程度地限制电气辅助插座盖子可被打开的程度。结果，可避免对诸如弹簧或铰链的弹性电气辅助插座盖子结构的损坏。
[0029]根据权利要求9所述的本发明，插座盖包括配线束连接包围部和配线束输出包围部，配线束连接包围部用于覆盖插座盖内的配线束的配线束连接器部分，配线束输出包围部用于覆盖配线束的配线束输出部分，配线束输出部分在内部承载出自插座盖的电配线。插座盖的配线束连接器包围部可防止水冲击，且插座盖的配线束输出包围部引导配线束输出部分和因此其中的电配线朝向摩托车的中心线并沿向下方向朝向地面。插座盖的配线束输出包围部向内且向下引导配线束输出部的方式减少了水或泥可侵入插座盖的可能性，增大了侵入插座盖的任何水或泥易于朝向地面排出的可能性。
[0030]根据权利要求10所述的本发明，储存箱借助浮动安装点安装至摩托车，这减少了施加至储存箱及其内容物的不理想振动。此外，因为电气辅助插座安装成靠近储存箱的前下部，对应于第一浮动安装点。电气辅助插座相对于第一浮动安装点的这种定位减少了施加至电气辅助插座的不理想振动。
【附图说明】
[0031]图1是根据本发明一实施例的代表性小型摩托车的侧视图，其具有借助电气辅助插座安装结构安装至座位下方储存箱的电气辅助插座。
[0032]图2是根据本发明一实施例的剖视侧视图，示出了图1的小型摩托车的各部分，包括座位下方储存箱和安装至储存箱前表面的电气辅助插座。
[0033]图3A是侧视图，图3B是升高立体图，它们示出了储存箱的各部分；电气辅助插座安装结构相对于储存箱的定向；以及插座盖的配线束输出包围部沿预定方向导向或引导配线束输出部的代表性方式。
[0034]图4是根据本发明一实施例的储存箱的右侧视图，示出了以一向上或竖直偏离角度安装至其的电气辅助插座安装结构，从而可将适配器(例如直流适配器)插入其中的电气辅助插座开口以向上的角度设置在储存箱内部，且朝向摩托车座位定向或偏置。
[0035]图5A提供储存箱的前视图，其示出了根据本发明一实施例的以下方式:浮动安装结构相对于储存箱和电气辅助插座安装结构的各部分设置。
[0036]图5B是通过储存箱的前视图，其示出了以下方式:浮动安装结构相对于摩托车的后框架构设置。
[0037]图6是根据本发明一实施例的小型摩托车的俯视图，其包括安装至座位下方储存箱的电气辅助插座。
[0038]图7是顶部剖切图，示出了根据本发明一实施例的储存箱的内部、联接至其的电气辅助插座安装结构、以及储存箱和电气辅助插座安装结构被浮动安装结构可浮动地支承的方式。
[0039]图8是根据本发明的一实施例的俯视图，示出了图7的电气辅助插座安装结构的附加方面、以及电气辅助插座的盖子的最大开口程度被限制的方式。
[0040]图9是根据本发明一实施例的电气辅助插座安装结构的剖视侧视图，示出了电气辅助插座安装结构的内部、以及电气辅助插座安装至储存箱的表面或壁的方式。
[0041]图10是根据本发明一实施例的前视图，示出了设置在电气辅助插座的盖子的外表面上的代表性文字。
[0042]图1lA是示出根据本发明一实施例的储存箱内部的俯视图。
[0043]图1lB是图1lA的储存箱的侧视图。
[0044]图1lC示出了根据本发明一实施例的储存箱所提供的圆形安装孔的各方面。
【具体实施方式】
[0045]图1是根据本发明一实施例的诸如轻型摩托车的小型摩托车10的左侧视图，图6是其俯视图，该摩托车10包括借助电气辅助插座安装结构200安装至座位下方储存箱100的电气辅助插座。图2是根据本发明一实施例的左侧剖视图，示出了摩托车10的各部分、储存箱100和直流插口安装结构200。
[0046]摩托车10具有一组框架元件，包括主或中心框架构件20和一对后框架构件22，它们形成摩托车的结构基础以用于支承或承载各种摩托车部件。摩托车10包括发动机30，该发动机悬置在主框架构件20上，位于用于支承摩托车驾驶员和可能乘客的座位12的前下方。如图6所示，座位12因此可包括前部或驾驶员部12a，以及后部或乘客部12b。摩托车包括:驾驶员左踏板14L和右踏板14R，用于分别接纳驾驶员的左脚和右脚；以及乘客左踏板16L和右踏板16R，用于分别接纳乘客的左脚和右脚。摩托车10还包括脚踏起动器15和换挡踏板18，驾驶员可借助该脚踏起动器人工起动发动机30，驾驶员可借助该换挡踏板用其左脚选择和变换挡位。
[0047]发动机30包括气缸32、曲柄箱34和曲柄轴36。具有空气滤清器42、节流阀体44和喷射器46的燃料喷射系统40以相关领域普通技术人员理解的方法联接至发动机的气缸32。曲柄轴36将发动机气缸32内产生的直线往复活塞运动转换成转动，该转动借助链条52被传送至后轮50。后轮50安装在后轴“A”上，该后轴借助终止于摆动枢轴56的摆动臂54联接至车体框架的一对枢转板。摩托车10还包括安装在前轴上的前轮60，该前轴支承前盘式制动器转子62。一对前叉64L、64R沿着前轮60的左外侧和右外侧延伸，且每个前叉64L、64R联接至转向杆。转向杆联接至车把，车把进一步联接至手柄70，该手柄承载左手柄端头72L、右手柄端头72R，驾驶员可借助手柄端头使摩托车10转向。响应于右手柄端头72R和左手柄端头72L围绕转向轴线的驾驶员相对枢转位移而施加至车把的转向运动致使前轮60沿向右或向左方向转动。如图6所示，前制动杆74设置在右手柄端头72R的前方，从而驾驶员可在右手柄端头72R保持邻近驾驶员右手的手掌或位于该手掌内的同时触及前制动杆74。前挡泥板66设置在前轮60的正上方。当摩托车10被驾驶时，安装在前轮60和后轮50上的轮胎接触诸如地面2的表面，沿着摩托车10可沿着该表面行进。
[0048]行李隔室或储存箱100设置在座位12下方，从而储存箱100的前表面102朝向地面2向下延伸至低于座位12的前区域，储存箱的后表面104朝向地面2向下延伸至低于座位12的后区域。座位12的底侧表面为储存箱100提供封闭表面或盖子。燃料箱25设置在储存箱100的正后方，且位于后轮50上方。如图6所示且如下文进一步所述，电气辅助插座安装结构200按照相对于摩托车10的中心轴线5的预定侧向或横向偏离角度“b”(例如约20度)联接至储存箱100的前表面102的下部，该中心轴线被限定成在摩托车10前部和摩托车10后部之间将摩托车大致平分成左半部和右半部。电气辅助插座安装结构200附加地以相对于地面2的向上或竖直偏离角度与储存箱100相交、匹配或交界，如下文进一步详述。
[0049]摩托车10包括形成摩托车外表面的各部分的多个盖构件或元件，包括:座位盖80，其设置在座位12正下方；一对(即，右和左)后盖82，其设置在座位盖80正下方，且覆盖摩托车后框架构件22和燃料箱25的各部分；一对侧盖84，其从后盖82向下且向前延伸，且覆盖位于座位12下方的摩托车侧部和摩托车气缸32的各部分；一对腿罩86，其从侧盖84向上且向前延伸，且覆盖摩托车气缸32和燃料喷射系统40的各部分，且承载一组信号灯94R, L ;中心盖88，其在驾驶员的两腿之间覆盖摩托车10的中心部分，包括主框架构件20的