一种前保安装结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车装配技术领域，具体的说，涉及一种前保安装结构。
【背景技术】
[0002]随着汽车领域技术的发展，对汽车的造型美观化和匹配间隙的要求越来越高，现有技术中大多的前保和格栅为一体化结构，安装在水箱上横梁位置，这种装配形式，装配误差大，安装调整不便。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，安装点精度稿，夕卜观匹配间隙好的前保安装结构。
[0004]为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为:所提供的这种前保安装结构，包括前端总成，在所述前端总成上连接有前保横梁总成，前保安装在所述前保横梁总成上，所述前端总成两侧的左竖板和右竖板上分设有连接所述前保横梁总成的前保左安装支架和前保右安装支架。
[0005]为使上述技术方案更加详尽和具体，本发明还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果:
[0006]所述前保左安装支架设有与所述左竖板左侧侧面贴合连接焊接面II及两个位于两侧与所述左竖板前侧面相贴合连接的焊接面I。
[0007]所述焊接面II上设有进气系统安装过孔。
[0008]所述前保左安装支架连接在所述左竖板上后，向上的一侧面为前保中支架安装匹配面。
[0009]所述前保中支架安装匹配面上设有前保中支架安装孔、前保中支架副定位用孔及线束安装孔。
[0010]所述前保左安装支架竖直方向的面为前保左支架安装匹配面。
[0011]前保左支架安装匹配面上设有主定位基准孔、副定位基准孔及前保左支架安装螺母。
[0012]所述主定位基准孔和副定位基准孔位于同一直线上，所述前保左支架安装匹配面还设有减重孔。
[0013]本发明与现有技术相比，具有以下优点:本发明前保安装结构，通过给前保横梁提供安装点，可解决造型与性能之间的矛盾，实现平台化的通用。并且可以给导风板及前置摄像头线束提供固定点。对前舱布置及空间利用都有很大的提升。该前保安装结构有如下优点:1、Z向可调节，保证安装点精度以及外观匹配间隙；2、X向上下两边焊接可提高Z向刚度；3、增加支架同时给线束和导风板提供安装点，空间利用率高且成本低；4、有利于车身平台化通用。
【附图说明】
[0014]下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
[0015]图1为本发明结构示意图；
[0016]图2为本发明结构示意图；
[0017]图3为前保左安装支架结构示意图；
[0018]图4为安装支架与车身焊接结构示意图；
[0019]图5为安装支架与车身焊接结构示意图。
[0020]图中标记为:1、前端总成，2、前保横梁总成，3、前保左安装支架，31、焊接面I，32、焊接面II，321、进气系统安装过孔，33、前保中支架安装匹配面，331、前保中支架安装孔，332、前保中支架副定位用孔，333、线束安装孔，34、前保左支架安装匹配面，341、主定位基准孔，342、副定位基准孔，343、减重孔，344、前保左支架安装螺母，4、前保右安装支架，5、左竖板，6、右竖板。
【具体实施方式】
[0021]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0022]前保和格栅分体，汽车前保造型美观化和匹配间隙的均匀化，以确保外观匹配。本发明前保安装结构，如图1、2所示，包括前端总成1，在前端总成1上连接有前保横梁总成2，前保安装在前保横梁总成2上。前端总成1两侧的左竖板5和右竖板6上分设有连接前保横梁总成2的前保左安装支架3和前保右安装支架4，以确保连接支撑稳定性。这种连接结构，在前期调试过程中，可实现Z向可调节，便于更改调节，保证安装点精度以及外观匹配间隙，且安装稳定性好，空间利用率高，有利于车身平台通用化。
[0023]本发明中，前保的安装点设在前端水箱上横梁竖板位置，增加一个前保横梁，由车身提供安装点固定横梁，前保固定在横梁上。车身安装点精度必须要满足各个方向要求，Z向保证前保支架稳定，X向支撑可以防止前保横梁前端Z向下垂，Y向保证前保支架安装点刚度。
[0024]本发明前保安装结构，如图4、5所示，前保左安装支架3设有与左竖板5左侧侧面贴合连接焊接面II 32及两个位于两侧与左竖板5前侧面相贴合连接的焊接面I 31。焊接面II 32上设有进气系统安装过孔321。
[0025]如图2、3所示，前保左安装支架3连接在左竖板5上后，向上的一侧面为前保中支架安装匹配面33。前保中支架安装匹配面33上设有前保中支架安装孔331、前保中支架副定位用孔332及线束安装孔333。
[0026]如图3所示，前保左安装支架3竖直方向的面为前保左支架安装匹配面34。前保左支架安装匹配面34上设有主定位基准孔341、副定位基准孔342及前保左支架安装螺母344。主定位基准孔341和副定位基准孔342位于同一直线上，前保左支架安装匹配面34还设有减重孔343。
[0027]在车身水箱左右竖板上增加前保安装支架，与水箱上横梁竖板焊接在一起。在前保左支架Z向的平面上给前保横梁一个定位孔和一个安装孔，右边支架上为过孔和安装孔。另外在支架上开一些工艺孔和减重孔，给前舱线束提供固定点。在等Y轴的平面上开孔，给导风板提供安装点。在焊接边及周边增加翻遍，提高自身刚度。
[0028]本发明前保安装结构通过焊接面I 31和焊接面II 32，实现X向和Y向与车身焊接，X向上下两端焊接可以提高安装点Z向刚度，Z向可通过前期匹配进行调试，可调实现完全吸收前面焊接的公差累积。所以该总成之上安装点累计公差小，能有效保证前保横梁的精度，从而保证了外观匹配的安装点精度。
[0029]本发明前保安装结构，通过给前保横梁提供安装点，可解决造型与性能之间的矛盾，实现平台化的通用。并且可以给导风板及前置摄像头线束提供固定点。对前舱布置及空间利用都有很大的提升。该前保安装结构有如下优点:1、Z向可调节，保证安装点精度以及外观匹配间隙；2、X向上下两边焊接可提高Z向刚度；3、增加支架同时给线束和导风板提供安装点，空间利用率高且成本低；4、有利于车身平台化通用。
[0030]上面结合附图对本发明进行了示例性描述，但是本发明并不受限于上述方式，只要采用本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或直接应用于其它场合的，均落在本发明的保护范围内。
【主权项】
1.一种前保安装结构，包括前端总成(1)，其特征在于:在所述前端总成(1)上连接有前保横梁总成(2)，前保安装在所述前保横梁总成(2)上，所述前端总成(1)两侧的左竖板(5)和右竖板(6)上分设有连接所述前保横梁总成(2)的前保左安装支架(3)和前保右安装支架⑷。2.按照权利要求1所述的前保安装结构，其特征在于:所述前保左安装支架(3)设有与所述左竖板(5)左侧侧面贴合连接焊接面II (32)及两个位于两侧与所述左竖板(5)前侧面相贴合连接的焊接面I (31)。3.按照权利要求2所述的前保安装结构，其特征在于:所述焊接面II(32)上设有进气系统安装过孔(321)。4.按照权利要求1所述的前保安装结构，其特征在于:所述前保左安装支架(3)连接在所述左竖板(5)上后，向上的一侧面为前保中支架安装匹配面(33)。5.按照权利要求4所述的前保安装结构，其特征在于:所述前保中支架安装匹配面(33)上设有前保中支架安装孔(331)、前保中支架副定位用孔(332)及线束安装孔(333)。6.按照权利要求1至5任一项所述的前保安装结构，其特征在于:所述前保左安装支架(3)竖直方向的面为前保左支架安装匹配面(34)。7.按照权利要求6所述的前保安装结构，其特征在于:前保左支架安装匹配面(34)上设有主定位基准孔(341)、副定位基准孔(342)及前保左支架安装螺母(344)。8.按照权利要求7所述的前保安装结构，其特征在于:所述主定位基准孔(341)和副定位基准孔(342)位于同一直线上，所述前保左支架安装匹配面(34)还设有减重孔(343)。
【专利摘要】本发明公开了一种前保安装结构，包括前端总成(1)，在所述前端总成(1)上连接有前保横梁总成(2)，前保安装在所述前保横梁总成(2)上，所述前端总成(1)两侧的左竖板(5)和右竖板(6)上分设有连接所述前保横梁总成(2)的前保左安装支架(3)和前保右安装支架(4)。此发明前保安装结构其结构简单，安装点精度稿，外观匹配间隙好。
【IPC分类】B62D27/02
【公开号】CN105235753
【申请号】CN201510713510
【发明人】惠亮铭, 高洁, 荣升格, 赵堃, 徐本祥, 罗明军
【申请人】奇瑞商用车（安徽）有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年10月27日