一种空气制动滑板式行李箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种空气制动滑板式行李箱，属于功能箱包技术领域。
【背景技术】
[0002]目前大多数行李箱采用手拉、推形式，外出费事费力、携带不方便，下坡时没有制动装置，有一定安全隐患，因此有必要设计一种行李箱，来实现不用手推，采用滑板式结构，增加制动机构，从而实现出行省时省力，降低安全隐患。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种空气制动滑板式行李箱，用于解决当前行李箱携带不便，紧急情况无制动系统这一问题。
[0004]本发明的技术方案是:一种空气制动滑板式行李箱，包括上箱体12、下箱体13、滑板39、把手机构51、把手升降机构52、制动板机构53、后轮54、前轮55、通气管道机构56 ；
所述把手机构51安装在滑板39上，把手升降机构52、上箱体12、下箱体13均通过把手机构51固定，后轮54、前轮55、下箱体13、通气管道机构56安装在滑板39上，制动板机构53固定在下箱体13内部与通气管道机构56相连。
[0005]所述把手机构51包括把手1、伸缩杆2、把手支撑杆3、把手杆件固定螺栓4、把手杆件固定螺母5 ;把手1和伸缩杆2连接，伸缩杆2由把手升降机构52固定在把手支撑杆3上，把手支撑杆3通过把手杆件固定螺栓4和把手杆件固定螺母5固定在滑板39上。
[0006]所述把手升降机构52包括扣环6、锁扣7、锁紧螺栓8、锁紧螺母9、拉紧杆10、拉紧螺帽11 ;用锁紧螺栓8和锁紧螺母9固定锁扣7和拉紧杆10 —端，拉紧杆10穿过扣环6孔、另一端用拉紧螺帽11固定紧，扣环6安装在把手机构51上。
[0007]所述制动板机构53包括制动板14、杆件螺栓15、杆件螺母16、连杆17、支撑架18、端盖19、支撑架固定螺栓20、支撑架固定螺母21 ;杆件17通过杆件螺栓15和杆件螺母16连接制动板14和制动活塞40，制动板14连接在支撑架18上用端盖19固定，支撑架18用支撑架固定螺栓20和支撑架固定螺母21固定在滑板39上。
[0008]所述后轮机构54包括缸体支架22、缸体支架螺钉23、后轮架24、后轮架螺栓25、后轮架螺母26、后轮固定螺栓27、后轮固定螺母28、后轮29 ;缸体支架22用缸体支架螺钉23连接在滑板39上，后轮架24通过后轮架螺栓25和后轮架螺母26固定在滑板39上，后轮29用后轮固定螺栓27和后轮固定螺母28固定在后轮架24上。
[0009]所述前轮机构55包括前轮30、前轮固定螺栓31、前轮固定螺母32、套筒33、支撑钉34、支撑杆35、法兰支撑盘36、支撑盘固定螺栓37、支撑盘固定螺母38 ;前轮30通过套筒33连接并用前轮固定螺栓31和前轮固定螺母32固定，支撑钉34连接在套筒33上，支撑杆35连接支撑钉34和法兰支撑盘36，法兰支撑盘36通过支撑盘固定螺栓37和支撑盘固定螺母38连接滑板39。
[0010]所述通气管道机构56包括制动活塞40、制动活塞缸41、双通管I 42、三通管I 43、三通管II 44、双通管II 45、压力活塞缸46、压力活塞47、一级通气管48、二级通气管49、三级通气管50 ;制动活塞40通过杆件17连接制动板机构53，制动活塞40在制动活塞缸41内，双通管I 42连接在制动活塞缸41 一端，后依次连接一级通气管48、三通管I 43、二级通气管49、三通管II 44、三级通气管50、双通管II 45、压力活塞缸46，压力活塞47在压力活塞缸46内，压力活塞缸46通过缸体支架22固定。
[0011]所述前轮30、后轮29大小、形状和型号完全相同。
[0012]本发明的工作原理是:
制动板14与连杆17通过支撑架18组成杠杆机构，需要制动时踩制动板14，推动和连杆17相连的制动活塞40在制动活塞缸41内运动，故而压缩制动活塞缸41内空气，使制动活塞缸41内空气通过双通管I 42进入通气管道机构56，使通气管道机构56内空气——即一级通气管48、三通管I 43、二级通气管49、三通管II 43、三级通气管50、双通管II 45、压力活塞缸46内空气压力升高，推动压力活塞47在压力活塞缸46内运动，运动至与轮毂接触，对后轮29产生压紧力，从而实现制动目的；上箱体12与下箱体13之间有弧形连接，下箱体13通过把手杆件固定螺栓4、把手杆件固定螺母5、支撑架固定螺栓20、支撑架固定螺母21固定在滑板39上，上箱体12用把手支撑杆3和与下箱体13的弧形连接限制自由度，上箱体12储物，下箱体13为制动板机构53级通气管道机构56提供空间。
[0013]本发明的有益效果是:
1、采用滑板式行李箱能有效提高出行效率，使行李箱携带方便；
2、能使行李箱行驶过程中及时制动，避免危险发生；
3、能有效节约能源，空气制动结构简单、环保，易操作。
【附图说明】
[0014]图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明的把手机构不意图；
图3为本发明的把手升降机构示意图；
图4为本发明的滑板安装示意图；
图5为本发明的制动板机构不意图；
图6为本发明的前轮机构示意图；
图7为本发明的整体机构示意图；
图8为本发明的后轮机构不意图；
图9为本发明的通气管道机构示意图；
图中各标号:1_把手，2-伸缩杆，3-把手支撑杆，4-把手杆件固定螺栓，5-把手杆件固定螺母，6-扣环，7-锁扣，8-锁紧螺栓，9-锁紧螺母，10-拉紧杆，11-拉紧螺帽，12-上箱体，13-下箱体，14-制动板，15-杆件螺栓，16-杆件螺母，17-连杆，18-支撑架，19-端盖，20-支撑架固定螺栓，21-支撑架固定螺母，22-缸体支架，23-缸体支架螺钉，24-后轮架，25-后轮架螺栓，26-后轮架螺母，27-后轮固定螺栓，28-后轮固定螺母，29-后轮，30-前轮，31-前轮固定螺栓，32-前轮固定螺母，33-套筒，34-支撑钉，35-支撑杆，36-法兰支撑盘，37-支撑盘固定螺栓，38-支撑盘固定螺母，39-滑板，40-制动活塞，41-制动活塞缸，42-双通管I，43-三通管I，44-三通管II，45-双通管II，46-压力活塞缸，47-压力活塞，48-—级通气管，49- 二级通气管，50-三级通气管，51-把手机构，52-把手升降机构，53-制动板机构，54-后轮机构，55-前轮机构，56-通气管道机构。
【具体实施方式】
[0015]实施例1:如图1-9所示，一种空气制动滑板式行李箱，包括上箱体12、下箱体13、滑板39、把手机构51、把手升降机构52、制动板机构53、后轮54、前轮55、通气管道机构56 ；
所述把手机构51安装在滑板39上，把手升降机构52、上箱体12、下箱体13均通过把手机构51固定，后轮54、前轮55、下箱体13、通气管道机构56安装在滑板39上，制动板机构53固定在下箱体13内部与通气管道机构56相连。
[0016]所述把手机构51包括把手1、伸缩杆2、把手支撑杆3、把手杆件固定螺栓4、把手杆件固定螺母5 ;把手1和伸缩杆2连接，伸缩杆2由把手升降机构52固定在把手支撑杆3上，把手支撑杆3通过把手杆件固定螺栓4和把手杆件固定螺母5固定在滑板39上。
[0017]所述把手升降机构52包括扣环6、锁扣7、锁紧螺栓8、锁紧螺母9、拉紧杆10、拉紧螺帽11 ;用锁紧螺栓8和锁紧螺母9固定锁扣7和拉紧杆10 —端，拉紧杆10穿过扣环6孔、另一端用拉紧螺帽11固定紧，扣环6安装在把手机构51上。
[0018]所述制动板机构53包括制动板14、杆件螺栓15、杆件螺母16、连杆17、支撑架18、端盖19、支撑架固定螺栓20、支撑架固定螺母21 ;杆件17通过杆件螺栓15和杆件螺母16连接制动板14和制动活塞40，制动板14连接在支撑架18上用端盖19固定，支撑架18用支撑架固定螺栓20和支撑架固定螺母21固定在滑板39上。
[0019]所述后轮机构54包括缸体支架22、缸体支架螺钉23、后轮架