，其特征在于所述的轻载与重载切换机构(6)包括传动箱支架(61)、传动箱(62)、摇把链轮(63)、摇把(64)、蜗轮箱(65)、蜗杆链轮(66)、传动链条(67)、轻载与重载切换操作装置(68)和防护罩(69)，传动箱支架(61)以纵向状态与蜗轮箱(65)的顶部固定，传动箱(62)与传动箱支架(61)的上端固定，摇把链轮(63)与传动箱(62)传动连接，摇把(64)同样与传动箱(62)连接，蜗轮箱(65)在对应于车架外套管(1)的右端端面的位置与车架外套管(1)固定，并且在所述内套管配合腔(13)内与所述车架内套管(2)的右端连接，蜗杆链轮(66)与蜗轮箱(65)传动连接，传动链条(67)的上端套置在摇把链轮(63)上，而下端套置在蜗杆链轮(66)上，轻载与重载切换操作装置(68)与传动箱(62)相配合，防护罩(69)的上部与传动箱支架(61)的顶部固定，而下部与蜗轮箱(5)的底部固定，在防护罩(69)的前侧配设有一用于对防护罩(69)的防护罩腔(691)蔽护的防护罩盖(692)，由防护罩(69)的防护罩腔(691)对所述传动箱支架(61)、传动箱(62)、摇把链轮(63)、蜗轮箱(65)、蜗杆链轮(66)和传动链轮(67)蔽护。7.根据权利要求6所述的轮胎运送顶，其特征在于所述的传动箱(62)包括传动箱箱体(621)、传动箱箱盖(622)、摇把固定轴(623)、摇把轴常啮合齿轮(624)、过渡轴(625)、过渡轴快速大齿轮(626a)、过渡轴常啮合小齿轮(626b)、过渡轴慢速小齿轮(626c)、花键轴(627)、快速档小齿轮(628a)和慢速档大齿轮(628b)，传动箱箱体(621)与所述传动箱支架(61)的上端右侧固定，该传动箱箱体(621)的传动箱箱体腔(6211)的箱体腔口朝向右，传动箱箱盖(622)在对应于所述箱体腔口的位置与传动箱箱体(621)固定，摇把固定轴(623)的前端和后端分别转动地支承在传动箱箱体(621)的前箱壁和后箱壁上，该摇把固定轴(623)的前端依次伸展到传动箱箱体腔(6211)和所述的防护罩(69)的防护罩盖(692)外，而摇把固定轴(623)的中部位于传动箱箱体腔(6211)内，摇把轴常啮合齿轮(624)固定在摇把固定轴(623)的中部，过渡轴(625)对应于摇把固定轴(623)的下方，该过渡轴(625)的前端和后端分别转动地支承在传动箱箱体(621)的前箱壁和后箱壁上，过渡轴快速大齿轮(626a)、过渡轴常啮合小齿轮(626b)和过渡轴慢速小齿轮(626c)固定在过渡轴(625)的中部，其中，过渡轴快速大齿轮(626a)位于过渡轴常啮合小齿轮(626b)的前方，而过渡轴慢速小齿轮(626c)位于过渡轴常啮合小齿轮(626b)的后方，并且该过渡轴常啮合小齿轮(626b)与所述摇把轴常啮合齿轮(624)相啮合，花键轴(627)对应于过渡轴(625)的下方，该花键轴(627)的前端和后端分别转动地支承在传动箱箱体(621)的前箱壁和后箱壁上，该花键轴(627)的前端伸展到传动箱箱体腔(6211)外，快速档小齿轮(628a)构成于齿轮滑动套(629)的前端，慢速档大齿轮(628b)构成于齿轮滑动套(629)的后端，而齿轮滑动套(629)与花键轴(627)的中部滑动配合，并且在齿轮滑动套(629)的中部构成有一拨叉槽(6291)，所述的轻载与重载切换装置(68)转动地支承在所述传动箱箱盖(622)上，并且在对应于所述拨叉槽(6291)的位置与齿轮滑动套(629)相配合，在轻载时，通过对轻载与重载切换装置(68)的操作而使所述齿轮滑动套(629)在所述花键轴(627)上滑动，使所述快速档小齿轮(628a)与所述过渡轴快速大齿轮(626a)相啮合并且使所述慢速档大齿轮(628b)解除与所述过渡轴慢速小齿轮(626c)的啮合，所述花键轴(627)快速转动，经所述摇把链轮(63)和传动链条(67)快速带动所述蜗杆链轮(66)并由蜗杆链轮(66)带动所述蜗轮箱(65)快速工作而使所述车架内套管(2)的右端在所述车架外套管(1)的内套管配合腔(13)内快速位移;在重载时，通过对轻载与重载切换装置(68)的操作而使所述齿轮滑动套(629)在所述花键轴(627)上滑动，使所述快速档小齿轮(628a)与所述过渡轴快速大齿轮(626a)解除啮合并且使所述慢速档大齿轮(628b)与所述过渡轴慢速小齿轮(626c)相啮合，所述花键轴(627)慢速运动，经所述摇把链轮(63)和传动链条(67)慢速带动蜗杆链轮(66)并由蜗杆链轮(66)带动所述蜗轮箱(65)慢速工作而使所述车架内套管(2)的右端在所述外套管配合腔(13)内慢速位移;在空载时，所述快速档小齿轮(628a)处于与所述过渡轴快速大齿轮(626a)解除啮合的状态并且所述慢速档大齿轮(628b)同时解除与所述过渡轴慢速小齿轮(626c)的啮合状态。8.根据权利要求7所述的轮胎运送顶，其特征在于所述轻载与重载切换操作装置(68)包括切换操作手柄(681)、拨叉轴(682)和拨叉(683)，切换操作手柄(681)的下部构成有一拨叉轴连接座(6811)，该拨叉轴连接座(6811)与拨叉轴(682)的右端固定，拨叉轴(682)的左端和右端分别转动地支承在所述传动箱(62)和所述传动箱箱盖(622)上，拨叉(683)的上端与拨叉轴(682)的中部连接，而拨叉(683)的下端与所述拨叉槽(6291)相配合;在所述防护罩(69)的顶部并且在对应于所述切换操作手柄(681)的上端的位置开设有一操作手柄让位槽(693)，切换操作手柄(681)的上端在对应于操作手柄让位槽(693)的位置伸展到防护罩(69)的顶部。9.根据权利要求6所述的轮胎运送顶，其特征在于所述蜗轮箱(65)包括蜗轮箱箱体(651)、蜗轮(652)、蜗杆(653)、螺杆(654)和蜗杆螺母座(655)，蜗轮箱箱体(651)位于所述防护罩(69)的防护罩腔(691)内并且在对应于所述车架外套管(1)的右端端面的位置与车架外套管(1)固定，蜗轮(652)位于蜗轮箱箱体(651)的轮箱箱体腔(6511)内，并且固定在蜗轮轴(6521)的中部，蜗轮轴(6521)的右端转动地支承在蜗轮箱箱体(651)的右箱壁上，而蜗轮轴(6521)的左端转动地支承在蜗轮箱箱体(651)的左箱壁上，蜗杆(653)的前端和后端分别转动地支承在蜗轮箱箱体(651)的前后箱壁上，并且蜗杆(653)的前端伸展到蜗轮箱箱体腔(6511)外，蜗杆(653)的中部在对应于蜗轮(652)的下方的位置与蜗轮(652)相啮合，螺杆(654)的左端与螺杆螺母座(655)传动配合并且伸展到所述车架内套管(2)的内套管腔(21)内，而螺杆(654)的右端与所述蜗轮轴(6521)的左端构成为一体结构，螺杆螺母座(655)与车架内套管(2)的右端端面固定;所述蜗杆链轮(66)与所述蜗杆(653)的前端固定;所述防护罩(69)的下部伸展到所述蜗轮箱箱体(651)的下方。10.根据权利要求6所述的轮胎运送顶，其特征在于在所述传动箱支架(61)的高度方向的下方的位置设置有一传动链条涨紧机构(7)，该传动链条涨紧机构(7)包括涨紧链轮轴座(71)、涨紧链轮轴(72)和涨紧链轮(73)，涨紧链轮轴座(71)与传动箱支架(61)的高度方向的下方固定，在该涨紧链轮轴座(71)上开设有一涨紧链轮轴调整槽(711)，涨紧链轮轴(72)在对应于涨紧链轮轴调整槽(711)的位置通过螺母(721)固定在涨紧链轮轴座(71)上，涨紧链轮(73)转动地设置在涨紧链轮轴(72)上，所述的传动链条(67)套置在该涨紧链轮(73)上。
【专利摘要】一种轮胎运送顶，属于专用器材运送工具技术领域。包括车架外套管，其左端朝向上的一侧设立柱、右端设车架外套管行走轮、中央有内套管配合腔，内套管配合腔自车架外套管的长度方向的左端延伸至右端；车架内套管，其左端配设内套管行走轮、右端与内套管配合腔配合；轮胎左托举机构，与车架内套管的左端固定；轮胎右托举机构，与车架外套管的右端固定；轮胎防倾倒机构，其设置在立柱的上部，特点：还包括有一轻载与重载切换机构，其设置在车架外套管的右端且在内套管配合腔内与车架内套管的右端连接。体现操作省力；不会出现油液渗漏之情形，确保持久的使用寿命。
【IPC分类】B62B3/02
【公开号】CN105480283
【申请号】CN201610064189
【发明人】石永良, 李萍, 唐循申, 赵杰
【申请人】常熟通润汽车修理设备有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2016年1月29日