轮胎运送顶的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于专用器材运送工具技术领域，具体涉及一种轮胎运送顶。
【背景技术】
[0002]前述的轮胎运送顶也称轮胎运送装置，乃至称为轮胎运送小车，用于对大型轮胎例如农用拖拉机、收割机、播种机、插秧机和各类工程车辆的轮胎挟持并且在将轮胎托举(托举至悬空于地坪)的状态下从一处送至另一处。
[0003]在公开的中国专利文献中可见诸轮胎运送装置的技术信息，典型的如发明专利申请公布号CN103922247A推荐的“轮胎运送装置”，该专利申请方案克服了在先专利即CN101704491B (轮胎运送顶的换向阀控制机构)的三点欠缺并且客观上体现了所述的技术效果，具体可参见该CN103922247A的说明书第0003段和0006至0016段。
[0004]但是，上述CN103922247A仍存在以下缺憾:其一，由于空载与重载的操作模式是相同的，因而一方面影响操作效率，另一方面使操作者的操作显得十分吃力(费劲)，所谓的影响操作效率是指:在运送顶处于非载荷状态时，往往希望通过操作而使车架内套管相对于车架外套管的车架外套管腔快速运动，这种情形包括以下两种，一是使车架内套管快速地向车架外套管腔内位移，由车架内套管带动与其固连的轮胎左托举机构快速地向与车架外套管固连的轮胎右托举机构的方向位移，以便使运送顶处于收藏的备用状态，二是使车架内套管快速地向车架外套管腔外伸展，由车架内套管带动轮胎左托举机构相对于轮胎右托举机构快速地斥开，为承载轮胎作好载前准备。所谓的使操作者的操作显得十分吃力是指:在车架左托举机构与车架右托举机构协同作用而使装载的轮胎渐渐处于离开地坪的托举状态(载荷状态)并且在将轮胎挟持的过程中如果按照空载的操作模式操作，那么无疑是十分费劲的。因为该专利不具有针对轻载与重载的切换操作功能;其二，由于采用了由油栗和液压卧式千斤顶构成的液压驱动机构，因而一旦出现液压渗漏情形，那么会使整个装置无法使用。
[0005]针对上述已有技术，有必要加以合理改进，为此本申请人作了有益的设计，形成了下面将要介绍的技术方案，并且在采取了保密措施下在本申请人的试验中心进行了模拟试验，结果证明是切实可行的。
【发明内容】
[0006]本发明的任务在于提供一种有助于体现良好的轻载与重载的切换功能而藉以提高轻载状态下的操作效率并且又满足在重载状态下的省力操作要求和有益于摒弃使用液压驱动的结构形式而藉以避免因油液泄漏导致无法使用情形发生的轮胎运送顶。
[0007]本发明的任务是这样来完成的，一种轮胎运送顶，包括一车架外套管，在该车架外套管的左端朝向上的一侧以垂直于车架外套管的状态设置有一立柱，而在车架外套管的右端配设有一车架外套管行走轮，并且在车架外套管的中央构成有一内套管配合腔，该内套管配合腔自车架外套管的长度方向的左端延伸至右端；一具有车架内套管腔的车架内套管，在该车架内套管的左端配设有一内套管行走轮，而车架内套管的右端与所述的内套管配合腔滑动配合;一轮胎左托举机构，该轮胎左托举机构与所述车架内套管的左端固定;一轮胎右托举机构，该轮胎右托举机构在与所述轮胎左托举机构相并行的状态下与所述车架外套管的右端固定;一轮胎防倾倒机构，该轮胎防倾倒机构设置在所述立柱的上部，特征在于:还包括有一轻载与重载切换机构，该轻载与重载切换机构设置在所述车架外套管的右端并且在所述内套管配合腔内与所述的车架内套管的右端连接。
[0008]在本发明的一个具体的实施例中，在所述车架内套管的左端并且在朝向所述轮胎左托举机构的一侧以垂直于车架内套管的状态固定有一移动架固定座;所述的轮胎左托举机构包括一移动架和一轮胎左托架，移动架的一端与移动架固定座固定，而移动架的另一端设置有一移动架行走滚轮，轮胎左托架在对应于移动架朝向所述轮胎右托举机构的一侧的状态下铰接在移动架上;所述的轮胎右托举机构包括一固定架和一轮胎右托架，固定架与所述的移动架相并行，该固定架的一端与所述车架外套管的右端固定，而固定架的另一端设置有一固定架行走轮，轮胎右托架在对应于固定架朝向所述移动架的一侧的状态下铰接在固定架上并且与所述轮胎左托架相对应;在所述的车架外套管朝向上的一侧并且在对应于所述立柱的右侧的位置固定有一推杆座，在该推杆座上插配有一推杆。
[0009]在本发明的另一个具体的实施例中，所述的轮胎左托架包括一对左滚筒支承板和一组左滚筒，一对左滚筒支承板以彼此并行的状态枢轴连接在所述移动架朝向所述固定架的一侧，一组左滚筒转动地支承在一对左滚筒支承板之间；所述的轮胎右托架包括一对右滚筒支承板和一组右滚筒，一对右滚筒支承板以彼此并行的状态枢轴连接在所述固定架朝向所述移动架的一侧，一组右滚筒转动地支承在一对右滚筒支承板之间，并且与所述的一组左滚筒相对应。
[0010]在本发明的又一个具体的实施例中，在所述立柱的上部套固有一锁定套，在该锁定套上设置有一锁定套螺母，该锁定套螺母的螺母孔与立柱的立柱腔相通，并且在该螺母孔上旋配有一锁定手柄;所述的轮胎防倾倒机构包括挡杆升降立柱、挡杆支承座和挡杆，挡杆升降立柱与所述立柱的立柱腔插拔配合，并且由所述的锁定手柄锁定或解除锁定，挡杆支承座固定在挡杆升降立柱的顶部，并且在挡杆支承座上固设有一支承座螺母，在该支承座螺母上配设有一挡杆锁定螺钉，挡杆移动地插置在挡杆支承座上，并且由所述的挡杆锁定螺钉锁定或解除锁定，在该挡杆的一端的端面上固定有一用于防止挡杆逃逸于挡杆支承座的挡盘，挡杆的另一端折弯而构成有一用于阻止轮胎朝着背离所述立柱的方向倾倒的轮胎挡臂，并且在该轮胎挡臂的末端转动地设置有一挡臂滚轮。
[0011]在本发明的再一个具体的实施例中，在所述车架外套管的左端朝向上的一侧并且在对应于所述立柱的位置固定有一立柱固定座，立柱通过立柱销轴与该立柱固定座连接，并且在该立柱的上部固定有立柱拉手。
[0012]在本发明的还有一个具体的实施例中，所述的轻载与重载切换机构包括传动箱支架、传动箱、摇把链轮、摇把、蜗轮箱、蜗杆链轮、传动链条、轻载与重载切换操作装置和防护罩，传动箱支架以纵向状态与蜗轮箱的顶部固定，传动箱与传动箱支架的上端固定，摇把链轮与传动箱传动连接，摇把同样与传动箱连接，蜗轮箱在对应于车架外套管的右端端面的位置与车架外套管固定，并且在所述内套管配合腔内与所述车架内套管的右端连接，蜗杆链轮与蜗轮箱传动连接，传动链条的上端套置在摇把链轮上，而下端套置在蜗杆链轮上，轻载与重载切换操作装置与传动箱相配合，防护罩的上部与传动箱支架的顶部固定，而下部与蜗轮箱的底部固定，在防护罩的前侧配设有一用于对防护罩的防护罩腔蔽护的防护罩盖，由防护罩的防护罩腔对所述传动箱支架、传动箱、摇把链轮、蜗轮箱、蜗杆链轮和传动链轮蔽护。
[0013]在本发明的更而一个具体的实施例中，所述的传动箱包括传动箱箱体、传动箱箱盖、摇把固定轴、摇把轴常啮合齿轮、过渡轴、过渡轴快速大齿轮、过渡轴常啮合小齿轮、过渡轴慢速小齿轮、花键轴、快速档小齿轮和慢速档大齿轮，传动箱箱体与所述传动箱支架的上端右侧固定，该传动箱箱体的传动箱箱体腔的箱体腔口朝向右，传动箱箱盖在对应于所述箱体腔口的位置与传动箱箱体固定，摇把固定轴的前端和后端分别转动地支承在传动箱箱体的前箱壁和后箱壁上，该摇把固定轴的前端依次伸展到传动箱箱体腔和所述的防护罩的防护罩盖外，而摇把固定轴的中部位于传动箱箱体腔内，摇把轴常啮合齿轮固定在摇把固定轴的中部，过渡轴对应于摇把固定轴的下方，该过渡轴的前端和后端分别转动地支承在传动箱箱体的前箱壁和后箱壁上，过渡轴快速大齿轮、过渡轴常啮合小齿轮和过渡轴慢速小齿轮固定在过渡轴的中部，其中，过渡轴快速大齿轮位于过渡轴常啮合小齿轮的前方，而过渡轴慢速小齿轮位于过渡轴常啮合小齿轮的后方，并且该过渡轴常啮合小齿轮与所述摇把轴常啮合齿轮相啮合，花键轴对应于过渡轴的下方，该花键轴的前端和后端分别转动地支承在传动箱箱体的前箱壁和后箱壁上，该花键轴的前端伸展到传动箱箱体腔外，快速档小齿轮构成于齿轮滑动套的前端，慢速档大齿轮构成于齿轮滑动套的后端，而齿轮滑动套与花键轴的中部滑动配合，并且在齿轮滑动套的中部构成有一拨叉槽，所述的轻载与重载切换装置转动地支承在所述传动箱箱盖上，并且在对应于所述拨叉槽的位置与齿轮滑动套相配合，在轻载时，通过对轻载与重载切换装置的操作而使所述齿轮滑动套在所述花键轴上滑动，使所述快速档小齿轮与所述过渡轴快速大齿轮相啮合并且使所述慢速档大齿轮解除与所述过渡轴慢速小齿轮的啮合，所述花键轴快速转动，经所述摇把链轮和传动链条快速带动所述蜗杆链轮并由蜗杆链轮带动