汽车发动机罩的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车发动机罩。
【背景技术】
[0002]汽车发动机罩直接盖在发动机上，主要作用是隔音、隔热和吸音，现有的发动机罩通常是采用ABS塑料板注塑制作形成，ABS塑料板制作的汽车发动机罩存在吸音隔音效果不够好的缺陷，使得汽车发动机的噪音比较大。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种隔音吸音隔热效果好的汽车发动机罩。
[0004]本发明为实现上述目的采用的技术方案是:一种汽车发动机罩，该汽车发动机罩的材料是PU自结皮，PU自结皮包括中间层及分别连在中间层上下两侧的上表层和下表层，中间层的密度为90-110KG/m3，中间层的厚度为8-12mm，上表层和下表层的密度相同且为300-400KG/m3，上表层的厚度为l_3mm，下表层的厚度为0.3-0.7mm。
[0005]本发明的进一步技术方案是:所述中间层的密度为100KG/m3，中间层的厚度为101111]1，上表层和下表层的密度相同且为3501(6/1]13，上表层的厚度为1.5mm，下表层的厚度为
0.5mm ο
[0006]本发明汽车发动机罩具有如下有益效果:汽车发动机罩的材料是PU自结皮，且PU自结皮的下表层比上表层薄，发动机的噪音和振动容易通过下表层进入中间中，中间层的密度小、厚度大，吸音吸振效果好，上表层的厚度比下表层的厚度大且比中间层的密度大，具有较好的隔音效果，同时上表层的厚度比下表层的厚度大还便于在上表层上打上商标、皮纹等其它，且发动机罩直接安装发动机上，可以减少管道、线路等的震动，中间层密度小、上下层密度大也使得本发明发动机罩比现有ABS塑料板制作的发动机罩隔热吸音隔音效果更好。
[0007]下面结合附图和实施例对本发明汽车发动机罩作进一步的说明。
【附图说明】
[0008]图1是本发明汽车发动机罩的剖面结构示意图；
元件标号说明:1-上表层，2-中间层，3-下表层。
【具体实施方式】
[0009]如图1所示，本发明汽车发动机罩，直接罩在汽车发动机上，该汽车发动机罩的材料是PU自结皮，PU自结皮由聚醚和异氰酸酯混合发泡形成。PU自结皮包括中间层2及分别连在中间层2上下两侧的上表层I和下表层3，中间层2的密度为90-110KG/m3，中间层2的厚度为8-12mm，上表层I和下表层3的密度相同且为300-400KG/m3，上表层I的厚度为l-3mm，下表层3的厚度为0.3-0.7mm。
[0010]在本实施例中，中间层2的密度为100KG/m3，中间层2的厚度为10mm，上表层I和下表层3的密度相同且为350KG/m3，上表层I的厚度为1.5mm，下表层3的厚度为0.5mm。
[0011]以上实施例仅为本发明的较佳实施例，本发明的结构并不限于上述实施例列举的形式，如各层的密度和厚度并不限于上述实施例所列举的数据，可根据不同型号汽车发动机而调整，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车发动机罩，其特征在于，该汽车发动机罩的材料是PU自结皮，PU自结皮包括中间层(2)及分别连在中间层(2)上下两侧的上表层(I)和下表层(3)，中间层(2)的密度为90-110KG/m3，中间层(2)的厚度为8-12mm，上表层(I)和下表层(3)的密度相同且为300-400狀/1113，上表层(1)的厚度为1-3111111，下表层(3)的厚度为0.3-0.71111]1。2.如权利要求1所述的汽车发动机罩，其特征在于，所述中间层(2)的密度为100KG/m3，中间层(2)的厚度为10mm，上表层(I)和下表层(3)的密度相同且为350KG/m3，上表层(I)的厚度为1.5mm，下表层(3)的厚度为0.5mm。
【专利摘要】本发明汽车发动机罩，涉及汽车配件领域，该汽车发动机罩的材料是PU自结皮，PU自结皮包括中间层及分别连在中间层上下两侧的上表层和下表层，中间层的密度为90-110KG/m3，中间层的厚度为8-12mm，上表层和下表层的密度相同且为300-400KG/m3，上表层的厚度为1-3mm，下表层的厚度为0.3-0.7mm。本发明具有隔音隔热效果好的优点。
【IPC分类】B62D25/10, B32B27/40
【公开号】CN105539598
【申请号】CN201610080240
【发明人】黎茂福
【申请人】柳州环球汽车内饰件有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2016年2月4日