一种汽车发动机罩的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车部件技术领域，具体涉及一种汽车发动机罩。
【背景技术】
[0002]发动机罩位于发动机机箱上面，发动机在运转过程中会产生很大的声音，为了解决发动机噪音对周围环境的影响，发动机罩一般设置中空突起的结构，起到隔音作用，但是效果很有限，发动机的噪音仍会对周围环境有较大影响，而且发动罩的另外一个重要的作用就是防尘防水防油，保护发动机，但是现有结构的发动机罩由于设置凸起结构，其罩体形状顶面不规则，导致防尘防水防油的作用不佳。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供防尘防水防油性能较好且消音降噪效果好的一种汽车发动机罩，结构简单。
[0004]本发明解决其技术问题采用的技术方案如下:
[0005]—种汽车发动机罩，包括罩板，所述的罩板为双层结构，包括顶层板和里侧消音孔板，顶层板为棱锥型结构，消音孔板为弧形板，顶层板与消音孔板间设有多个均布的锥形降噪单元，顶层板内壁面设有一层吸音棉，顶层板外避面设有引流纹路。
[0006]进一步的，所述的降噪单元直径大的一端朝向顶层板，降噪单元锥面为螺旋结构，螺旋结构上设有多个孔，降噪单元间填充消音棉。
[0007]进一步的，所述的顶层板边缘处上翘形成引流道，引流道底部为连接结构。
[0008]进一步的，所述的顶层板冷锥型锥度为0.5° -3°。
[0009]进一步的，所述的顶层板顶面设有防水层。
[0010]本发明所取得的有益效果是:采用上述方案，棱锥结构顶层板结合引流纹路使罩体上的灰尘容易被水冲掉，并沿边缘处引流道出，其表面结构规整，提高了防尘防水防油性，降噪单元结合消音孔板以及消音棉，对发动机的噪音进行吸引降噪，大大降低噪音，结构简单，便于制造，节省了成本，经济性较高。
【附图说明】
[0011]通过下面结合附图的详细描述，本发明前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
[0012]图1为本发明的截面结构示意图。
[0013]其中:1为顶层版，2为消音孔板，3为降噪单元。
【具体实施方式】
[0014]如图1所不的一种汽车发动机罩，包括罩板，罩板为双层结构，包括顶层板1和里侧消音孔板2，顶层板1为棱锥型结构，顶层板1的冷锥型锥度为3°，消音孔板2为弧形板，顶层板1与消音孔板2间设有多个均布的锥形降噪单元3，降噪单元3直径大的一端朝向顶层板1，顶层板1的内壁面设有一层吸音棉，降噪单元3锥面为螺旋结构，螺旋结构上设有多个孔，多个降噪单元3之间填充消音棉，噪音音波经消音板2后削弱，随后进入到多个降噪单元中3，经锥形降噪单元3的螺旋结构阻挡分割，再由降噪单元3的小孔削弱分解被消音棉吸收，达到降噪目的，降噪效果较好，顶层板1的外避面防水层，而且还设有引流纹路，结合棱锥型结构，将油水很好的导流，顶层板1的边缘处上翘形成引流道，引流道底部为连接结构，连接结构与发动机处连接，导流纹路与引流道配合，将油和水引走避免油水沉积，同时流水还能冲刷灰尘，使发动机处保持洁净，防尘防水放油功能更好。
[0015]以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车发动机罩，包括罩板，其特征在于:所述的罩板为双层结构，包括顶层板和里侧消音孔板，顶层板为棱锥型结构，消音孔板为弧形板，顶层板与消音孔板间设有多个均布的锥形降噪单元，顶层板内壁面设有一层吸音棉，顶层板外避面设有引流纹路。2.根据权利要去1所述的一种汽车发动机罩，其特征在于:所述的降噪单元直径大的一端朝向顶层板，降噪单元锥面为螺旋结构，螺旋结构上设有多个孔，降噪单元间填充消音棉。3.根据权利要去1所述的一种汽车发动机罩，其特征在于:所述的顶层板边缘处上翘形成引流道，引流道底部为连接结构。4.根据权利要去1所述的一种汽车发动机罩，其特征在于:所述的顶层板冷锥型锥度为 0.5。-3。。5.根据权利要去1所述的一种汽车发动机罩，其特征在于:所述的顶层板顶面设有防水层。
【专利摘要】本发明属于汽车部件技术领域，具体涉及一种汽车发动机罩，包括罩板，所述的罩板为双层结构，包括顶层板和里侧消音孔板，顶层板为棱锥型结构，消音孔板为弧形板，顶层板与消音孔板间设有多个均布的锥形降噪单元，顶层板内壁面设有一层吸音棉，顶层板外避面设有引流纹路，结构简单，防尘防水防油性能较好且消音降噪性较好。
【IPC分类】B60R13/08, B62D25/10
【公开号】CN105235751
【申请号】CN201510684908
【发明人】顾坚
【申请人】常州新区长江冲压件有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年10月20日