一种挖掘机及其发动机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种挖掘机，特别是一种具有转速稳定机构的挖掘机及其发动机。
【背景技术】
[0002]现有技术的挖掘机在作业时，由于负荷变化很大，导致发动机的转速下降大，操作者需要通过频繁地控制发动机油门来稳定转速，不仅操作繁琐，操作工作量大，易疲劳，对操作者的经验依赖度高，而且对挖掘机的损耗较大，不利于节约能源及降低成本。因此，如何保持挖掘机在作业时发动机的转速稳定，无需操作者频繁控制发动机油门，成为本领域亟待解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有转速稳定机构的挖掘机及其发动机，以解决现有技术挖掘机在作业时发动机转速下降大的问题。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供了一种用于挖掘机的发动机，通过减震器安装在挖掘机的转台上，其中，所述发动机包括转速稳定机构，所述转速稳定机构安装在所述发动机的飞轮盘上，并位于所述发动机与所述挖掘机的液压栗连接的一侧，所述转速稳定机构包括配重部件和连接部件，所述配重部件通过所述连接部件安装在所述飞轮盘上。
[0005]上述的发动机，其中，所述配重部件为与所述飞轮盘适配的配重盘，所述配重盘为具有圆孔的圆环形结构，所述配重盘上设置有连接部。
[0006]上述的发动机，其中，所述连接部件为螺纹连接件。
[0007]上述的发动机，其中，所述连接部为多个螺纹孔。
[0008]上述的发动机，其中，所述多个螺纹孔以所述配重盘的圆心为中心均布在所述配重盘上。
[0009]上述的发动机，其中，所述螺纹孔的中心线与所述圆孔边缘的距离小于所述螺纹孔与所述配重盘外缘的距离。
[0010]上述的发动机，其中，所述配重盘的盘面上设置有与所述飞轮盘连接的配合部。
[0011]上述的发动机，其中，所述配合部为以所述配重盘的中心为圆心的环形凸台。
[0012]上述的发动机，其中，所述配合部为环形凹槽且靠近所述配重盘的外缘设置。
[0013]为了更好地实现上述目的，本实用新型还提供了一种挖掘机，包括工作装置、行走装置、控制装置和驱动装置，所述控制装置通过转台安装在所述行走装置上，所述工作装置分别与所述控制装置和所述驱动装置连接，所述驱动装置包括发动机，其中，所述发动机为上述的发动机。
[0014]本实用新型的技术效果在于:
[0015]相较于现有技术，本实用新型采用发动机转速稳定机构，可以解决挖掘机在作业时发动机转速下降大的问题，减轻了操作者的工作量，提高了工作效率，降低了挖掘机的能耗。
[0016]以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型一实施例的挖掘机结构示意图；
[0018]图2为本实用新型一实施例的发动机结构示意图；
[0019]图3为本实用新型一实施例的转速稳定机构结构示意图；
[0020]图4A为本实用新型一实施例的飞轮配重盘结构示意图；
[0021]图4B为图4A的剖视图。
[0022]其中，附图标记
[0023]1工作装置
[0024]2行走装置
[0025]3控制装置
[0026]4驱动装置
[0027]41发动机
[0028]411转速稳定机构
[0029]4111配重部件
[0030]4112连接部件
[0031]4113 连接部
[0032]4114 配合部
[0033]412飞轮盘
[0034]42减震器
[0035]43液压栗
[0036]5 转台
【具体实施方式】
[0037]下面结合附图对本实用新型的结构原理和工作原理作具体的描述:
[0038]参见图1，图1为本实用新型一实施例的挖掘机结构示意图。本实用新型的挖掘机，包括工作装置1、行走装置2、控制装置3和驱动装置4，所述控制装置3通过转台5安装在所述行走装置2上，所述工作装置1分别与所述控制装置3和所述驱动装置4连接，所述驱动装置4包括发动机41，因该挖掘机其他部分的组成、结构、相互位置关系和连接关系以及功用等均为较成熟的现有技术，故在此不做赘述，下面仅对本实用新型的发动机41予以详细说明。
[0039]参见图2及图3，图2为本实用新型一实施例的发动机结构示意图，图3为本实用新型一实施例的转速稳定机构结构示意图。本实用新型的发动机41，通过减震器42安装在挖掘机的转台5上，所述发动机41包括转速稳定机构411，所述转速稳定机构411安装在所述发动机41的飞轮盘412上，并位于所述发动机41与所述挖掘机的液压栗43连接的一侧，所述转速稳定机构411包括配重部件4111和连接部件4112，所述配重部件4111通过所述连接部件4112安装在所述飞轮盘412上。发动机41通过飞轮转动来驱动液压栗43实现转动，液压栗43驱动整机的液压元件工作从而实现挖掘机的工作。
[0040]参见图4A及图4B，图4A为本实用新型一实施例的飞轮配重盘结构示意图，图4B为图4A的剖视图。本实施例中，所述配重部件4111优选为与所述飞轮盘412适配的配重盘，所述配重盘为具有圆孔的圆环形结构，所述配重盘上设置有连接部4113，所述配重盘的盘面上可设置有与所述飞轮盘412连接的配合部4114，所述配合部4114优选为以所述配重盘的中心为圆心的环形凸台，或者，所述配合部4114也可为环形凹槽且靠近所述配重盘的外缘设置。其中，所述连接部件4112优选为螺纹连接件。所述连接部4113为多个螺纹孔。所述多个螺纹孔优选以所述配重盘的圆心为中心均布在所述配重盘上。优选所述螺纹孔的中心线与所述圆孔边缘的距离小于所述螺纹孔与所述配重盘外缘的距离。
[0041]本实用新型一实施例中，用螺栓将配重盘安装在发动机的飞轮盘上，以此增加了发动机飞轮的转动惯量，可以稳定发动机的转速。
[0042]当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
【主权项】
1.一种用于挖掘机的发动机，通过减震器安装在挖掘机的转台上，其特征在于，所述发动机包括转速稳定机构，所述转速稳定机构安装在所述发动机的飞轮盘上，并位于所述发动机与所述挖掘机的液压栗连接的一侧，所述转速稳定机构包括配重部件和连接部件，所述配重部件通过所述连接部件安装在所述飞轮盘上。2.如权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述配重部件为与所述飞轮盘适配的配重盘，所述配重盘为具有圆孔的圆环形结构，所述配重盘上设置有连接部。3.如权利要求1或2所述的发动机，其特征在于，所述连接部件为螺纹连接件。4.如权利要求3所述的发动机，其特征在于，所述连接部为多个螺纹孔。5.如权利要求4所述的发动机，其特征在于，所述多个螺纹孔以所述配重盘的圆心为中心均布在所述配重盘上。6.如权利要求5所述的发动机，其特征在于，所述螺纹孔的中心线与所述圆孔边缘的距离小于所述螺纹孔与所述配重盘外缘的距离。7.如权利要求2、4、5或6所述的发动机，其特征在于，所述配重盘的盘面上设置有与所述飞轮盘连接的配合部。8.如权利要求7所述的发动机，其特征在于，所述配合部为以所述配重盘的中心为圆心的环形凸台。9.如权利要求7所述的发动机，其特征在于，所述配合部为环形凹槽且靠近所述配重盘的外缘设置。10.一种挖掘机，包括工作装置、行走装置、控制装置和驱动装置，所述控制装置通过转台安装在所述行走装置上，所述工作装置分别与所述控制装置和所述驱动装置连接，所述驱动装置包括发动机，其特征在于，所述发动机为上述权利要求1-9中所述的发动机。
【专利摘要】一种挖掘机及其发动机，该挖掘机包括工作装置、行走装置、控制装置和驱动装置，所述控制装置通过转台安装在所述行走装置上，所述工作装置分别与所述控制装置和所述驱动装置连接，所述驱动装置包括发动机，所述发动机通过减震器安装在所述转台上，所述发动机包括转速稳定机构，所述转速稳定机构安装在所述发动机的飞轮盘上，并位于所述发动机与所述挖掘机的液压泵连接的一侧，所述转速稳定机构包括配重部件和连接部件，所述配重部件通过所述连接部件安装在所述飞轮盘上。本实用新型解决了挖掘机在作业时发动机转速下降大的问题，减少了操作者的工作量，提高了工作效率，降低了挖掘机的能耗。
【IPC分类】E02F9/18, E02F9/20
【公开号】CN205153021
【申请号】CN201520794159
【发明人】陈常峰, 鲍廷朋, 石岩, 叶红珊, 武超
【申请人】山东常林机械集团股份有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年10月14日