车身的包围件装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件的技术领域，特别涉及一种车身的包围件装置。
【背景技术】
[0002]汽车车身包围，也叫做汽车车身外部扰流器。车身包围的主要作用是减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车行驶时更加平稳，从而减少耗油量。
[0003]当前，公知的大众POLO汽车车身并没有安装任何的空气动力学套件，其车身的设计着重于降低行驶阻力，以减少燃油消耗，在汽车高速过弯时并不能提供足够的下压力，同时，对发动机舱的散热设计无法满足连续高速运转的发动机的散热要求。
【实用新型内容】
[0004]本实用所要解决的技术问题是要提供一种提高操控性能，提升动力性能的车身包围件装置。
[0005]为了解决以上的技术问题，本实用新型提供了一种车身的包围件装置，所述包围件装置包括前包围、后包围、侧包围及前引擎盖，前包围、后包围分别装在汽车的前、后保险杠处，前包围和后包围在前、后轮处增宽，增加了前、后轮过弯时的下压力；前包围与两侧包围光滑连接，平滑过度，引导气流通过；前包围底部装有引导气流的前底板，引导气流快速通过车底，提高下压力。
[0006]所述前引擎盖上设有引导气流的通风槽，引导气流更多地进入发动机舱，提高发动机舱的散热性能。
[0007]本实用新型的优越功效在于:
[0008]I)本实用新型能更好地疏导气流，使气流更顺畅地通过车身，同时使汽车上部及底部产生流速差，增加下压力；
[0009]2)本实用新型提高了车辆过弯时的下压力，提升了操控性能，增加了轮胎的附着力；
[0010]3)本实用新型减少了空气阻力，提升了动力性能；
[0011]4)本实用新型提高了汽车在高速过弯时的稳定性，也提高了发动机舱的散热性會K。
【附图说明】
[0012]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0013]图1为本实用新型的侧视图；
[0014]图2为本实用新型的前视图；
[0015]图3为本实用新型的俯视图；
[0016]图中标号说明
[0017]I 一前包围；2—通风槽；
[0018]3—侧包围；4一后包围；
[0019]5—前底板；6—引擎盖。
【具体实施方式】
[0020]以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0021]下面结合图1详细说明本实用新型的实施例。
[0022]图1示出了本实用新型的侧视图，图2示出了本实用新型的前视图，图3示出了本实用新型的俯视图。如图1、图2和图3所示，本实用新型提供了一种车身的包围件装置，所述包围件装置包括前包围1、后包围4、侧包围3及前引擎盖6，前包围1、后包围4分别装在汽车的前、后保险杠处，前包围I和后包围4在前、后轮处增宽，增加了前、后轮过弯时的下压力；前包围I与两侧包围3光滑连接，平滑过度，引导气流通过；前包围I底部铆接引导气流的前底板5，引导气流快速通过车底，提高下压力。
[0023]后包围4在汽车后轮处的增宽，增加了后部气流。
[0024]所述前引擎盖6上设有引导气流的通风槽2，引导气流顺畅地进入发动机舱，提高发动机舱的散热性能。
[0025]以上所述仅为本实用新型的优先实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围内之内。
【主权项】
1.一种车身的包围件装置，其特征在于:所述包围件装置包括前包围、后包围、侧包围及前引擎盖，前包围、后包围分别装在汽车的前、后保险杠处，前包围和后包围在前、后轮处增宽，且前包围与两侧包围光滑连接，前包围底部装有引导气流的前底板。
2.根据权利要求1所述的车身的包围件装置，其特征在于:所述前引擎盖上设有引导气流的通风槽。
【专利摘要】本实用新型提供了一种车身的包围件装置，所述包围件装置包括前包围、后包围、侧包围及前引擎盖，前包围、后包围分别装在汽车的前、后保险杠处，前包围和后包围在前、后轮处增宽，增加了前、后轮过弯时的下压力；前包围与两侧包围光滑连接，平滑过度，引导气流通过；前包围底部装有引导气流的前底板，引导气流快速通过车底，提高下压力。本实用新型的优点是提升了操控性能，提升了动力性能，提高发动机散热的性能。
【IPC分类】B62D35-00, B62D25-10
【公开号】CN204548256
【申请号】CN201520226330
【发明人】叶勇, 林关祝, 吴记星
【申请人】上海赛赛赛车俱乐部有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年4月15日